門司港站

{{日本車站資訊
|公司色 = #F00
|文字色 = #FFF
|站名 = 門司港站
|圖片 = 門司港駅正面.jpg
|pxl = 260px
|圖片說明 = 門司港站房正面照(2025年6月)
|日文原名 = 門司港
|平假名 = もじこう
|羅馬拼音 = Mojikō
|電報略號 = モコ
|所屬路線 = 鹿兒島本線
|車站編號 =
|距離 = 0.0
|前一站 =
|前一站距離 =
|後一站距離 = 4.0
|後一站 = 小森江 JF30
|起點站 = 本站
|所在地 = 福岡縣北九州市門司区西海岸一丁目5番31號
|啟用年月日 = 1891年4月1日
|月台配置 = 2面4線
|廢站年月日 =
|乘客人數 = 4,776
|統計年度 = 2023
|轉車 = 九州鐵道紀念館站
(門司港懷舊觀光線)
|備註 = 直營站
設有綠窗口
北九州市內站
|全寬備註 = * 1942年由門司站改稱。

車站構造
站房
原站房為三層木製建築,不過因應強化站房結構以抵禦地震,2018-19年期間進行了加固工程。一般乘客只會使用地下部份、二樓及三樓部份為博物館、展覧館及高級餐廳,須另行購票入場,而相關的出入口亦與車站出入口分開。

車站入口位於站房中央位置,稱為北口;另外左、右兩側另設有一個較小的出入口,分別稱為東口(往九州鐵道紀念館方向)及西口(往方向)。進站後,左側的房間為設有綠窗口的售票窗口,以及通往可供男、女及傷殘人士使用的獨立洗手間。前方的舊售票窗口現時裝設了兩部自助售票機,右側為偌大的候車室(原三等車廂候車室),除了供休息用的木長櫈外,更設有介紹站房及九州鐵路歷史的影片播放。及後再通過前方的一棟門口後,便到達驗票閘機和驗票口。此區域其實已經離開了原站房的範圍,但一路至月台部份皆設設有上蓋,將月台及站房一體化。驗票窗口左側設有全家便利店,右側為公共空間,亦可返回候車室。通過閘口後,便可前往或右轉至相關的候車月台。

File:Mojiko station under renovation AUG2014.jpg|alt=2014年8月修复进行中|2014年8月修复进行中
File:Moji 20170817 104659.jpg|alt=2017年8月修复中的门司港站|2017年8月修复中的门司港站

月台配置
設有兩個島式月台,絕大部份皆為鹿兒島本線內行駛的列車,少部份亦會伸延至長崎本線、日豐本線或筑豐本線區域內。晨早另設有四班特急列車,開往、長崎本線的、以及佐世保線的。但前往本州方向的乘客,則必須在門司站進行接續。其中,4、5號月台的月台長度超過300米,而1、2號月台長度也有240米,可以容夠容納12輛編成的列車。

而兩個月台中間設有3號線,不設月台,只用作停泊之用。在前端的行人通道上,設置了鹿兒島本線「0哩」紀念牌及銅鐘一個,原來的「0哩」標記是位於現時九州鐵道博物館內,後來在本處重新設置。

而位於月台兩側,各自均有多條停泊線供列車留夜及停泊。

File:Mojikou station 3.jpg|替代=月台全景|缩略图|月台全景
File:Mojikou Station 4.jpg|替代=远景|缩略图|远景
File:Electronic signage of Mojiko Station.JPG|替代=从检票口拍摄的月台|缩略图|从检票口拍摄的月台

历史

  • 1891年4月1日:九州鐵道的門司站啟用。
  • 1901年5月27日:山陽汽船的就航。國有化。
  • 1907年7月1日 :九州鐵道國有化。
  • 1914年1月15日:向東邊200m移動。第二代站舍完成。
  • 1942年4月1日: 关门隧道开业,改稱門司港站
  • 1945年3月5日:遭到美军轰炸,车站内3名死亡。
  • 1964年11月1日:國鐵關門連絡船廢止。
  • 1987年4月1日: 隨著國鐵分割民營化,成為JR九州的站。
  • 1988年1月18日:站房列為重要文化財產。
  • 2005年10月1日:到外滨的货物支线废除。
  • 2018年11月10日:1楼的部分设施(检票机,站厅,绿色窗口)等提前完工启用。

*2019年3月10日:舉行开幕儀式,1楼的旧3等待合室等和2楼、站前广场开放。

  • 2022年3月12日:縮短綠窗口營業時間。
  • 2024年6月14日:北九州市議會通過決議,保留已發現的原門司站遺址的記錄,並批准在遺址上建造門司港地區綜合公共設施的預算。

背景
1891年4月1日,门司站作为九州铁道的起点站开通,第一代站舍位于现在站舍所在地点的东侧,即现门司支店附近。1901年5月27日就航,和本州铁路相互连接後有非常多旅客和货物经由此站。不久之后,1911年10月起下关-小森江间启用货车,货车直接通过联络船进行本州和九州间运行,本站改为旅客客运站。2012年,为恢复开业之初模样对车站进行了大规模施工,并进行了耐震加固,2019年完工。

利用狀況
以下是本站每年日均使用量的統計:

相鄰車站
; 九州旅客鐵道
: 鹿兒島本線
:* 特急「火花」、「接力海鷗」9, 66號、「喜鵲」101號
::: 門司港(JA31)-(JA29)
::快速、區間快速、普通
::: 門司港(JA31)-小森江(JA30)

曾經存在的路線
; 日本貨物鐵道
: 鹿兒島本線
:: 門司港
此路線轉為門司港懷舊觀光線使用。

參考資料
統計數據
外部連結

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