總武本線

{{Infobox 鐵道路線
|日文原名=総武本線
|平假名=そうぶほんせん
|羅馬拼音=Sōbu honsen
|路線名稱= 總武本線
|路線顏色=#ffc20d
|通稱=總武快速線（東京－千葉的列車線）
總武緩行線（千葉－御茶之水的電車線）
|路線記號=（東京－佐倉的列車線）
（御茶之水－千葉的電車線）
|系统代号=ソムホセ
|圖片=E259系 Ne001編成(新塗装)6両によるしおさい1号銚子行。小岩駅にて.jpg
|圖片大小=300px
|圖片說明=開往銚子站的E259系特急電聯車
|所在地=、
|起點=東京站
|終點=銚子站則為43個。而連同名義上旅客併設站但實際為貨物專用的越中島貨物站為旅客站計算則為44個。
** 貨物站：2個（包括越中島貨物站、旅客併設站除外）

• 複線路段：

** 四線：
*** 錦糸町站－千葉站間 34.4公里（新小岩信號場站－龜戶站與越中島支線並行，實質的複複線與單線的5線路段）
** 複線：
*** 東京站－錦糸町站間 4.8公里
*** 錦糸町站－御茶之水站間 4.3公里
*** 千葉站－佐倉站間 16.1公里
** 單線
*** 佐倉站－銚子站間 65.2公里
*** 新小岩信號場站－金町站 6.6公里
*** 新小岩信號場站－越中島貨物站 9.4公里

• 電氣化路段

** 新小岩信號場站－越中島貨物站除外全線直流電（1500V）

• 保安裝置：

** 東京站－銚子站 ATS-P
** 御茶之水站－千葉站間（緩行線） ATS-P
** 新小岩信號場站－金町站（新金線） ATS-SN
** 新小岩信號場站－越中島貨物站（越中島支線） ATS-SN

• 最高速度：

** 東京站－錦糸町站間 100公里/小時（ATC時代為90公里/小時）
** 錦糸町站－千葉站間 優等列車130公里/小時、普通列車120公里/小時
** 千葉站－佐倉站間 優等列車120公里/小時、普通列車110公里/小時
** 佐倉站－銚子站間 95公里/小時
** 御茶之水站－千葉站間（緩行線） 95公里/小時
** 新小岩信號場站－金町站間（新金線） 95公里/小時
** 新小岩信號場站－越中島貨物站間（越中島支線） 95公里/小時

• ：

** 東京站－千葉站間 東京綜合指令室
** 千葉站－銚子站間 千葉綜合指令室（千葉站－佐倉站間：成田指令、CTC，佐倉站－銚子站間：總武指令、CTC）
** 御茶之水站－千葉站（緩行線） 東京綜合指令室
** 新小岩信號場站－金町站（新金線） 東京綜合指令室
** 新小岩信號場站－越中島貨物站間（越中島支線） 東京綜合指令室
*
** 東京站－千葉站間（構內除外）、御茶之水站－千葉站間（緩行線）東京圈輸送管理系統（ATOS）

• 運行處理站（車站控制信號，管理運行）：

** 千葉站（包括黑砂信號場、東千葉站）、佐倉站、銚子站
** 新小岩信號場站、金町站、越中島貨物站（新金線、越中島支線）

• 準運行處理站（異常時、替換車站控制信號）：

** 東京站、錦糸町站（包括兩國站快速線）、市川站、津田沼站、幕張站、成東站
** 御茶之水站、錦糸町站、市川站、西船橋站、津田沼站、幕張站、千葉站（緩行線）

東京站－馬喰町站間、秋葉原站－御茶之水站間、新金線金町站構內由JR東日本管轄，除此以外由該社管轄，馬喰町站－錦糸町站間、淺草橋站－秋葉原站間、新小岩信號場站－金町站為支社邊界。而越中島支線的越中島貨物站屬於千葉支社的車站，但構內由東京支社管轄的東京鐵路中心設置。

历史
第一次挫折
1884年由民营铁路日本铁道建设的从上野站到高崎站的线路也开通，使得19世纪80年代全日本掀起了民营铁路建设的浪潮。千叶县也身处铁路的爆发性成长中。1886年，千叶县内建设蒸汽机车铁路的运动开始，1887年武总铁道与总州铁道公司相繼成立。但当时连接江户川和利根川的已经被决定建设，铁路被认为不需要建设。

总武铁道
在经历上述事件后，两公司的发起人感受到竞争的不利，于是在1889年1月合并成立总武铁道公司。2月公司提出建设申请，这次申请建设的路线绕开了和利根运河竞争的路段，并且通过军营所在地，以得到了到陆军的支持。
千葉都市單軌電車： 1號線、 2號線
京成電鐵： 千葉線 （京成千葉：KS59）
|style="width:1em;"|∥
|rowspan="2"|千葉市中央區
|-
!JO 29
|東千葉
|
|
|style="text-align:right;"|0.9
|style="text-align:right;"|40.1
|style="background:#bcf;"|｜
| 
|style="width:1em;"|∥
|-
!JO 30
|都賀
|
|
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|43.4
|style="background:#bcf;"|●
|千葉都市單軌電車： 2號線
|style="width:1em;"|∥
|千葉市若葉區
|-
!JO 31
|四街道
|
|
|style="text-align:right;"|3.5
|style="text-align:right;"|46.9
|style="background:#bcf;"|●
| 
|style="width:1em;"|∥
|rowspan="2"|四街道市
|-
!JO 32
|物井
|
|
|style="text-align:right;"|4.2
|style="text-align:right;"|51.1
|style="background:#bcf;"|●
| 
|style="width:1em;"|∥
|-
!JO 33
|佐倉
|
|
|style="text-align:right;"|4.2
|style="text-align:right;"|55.3
|style="background:#bcf;"|●
|東日本旅客鐵道：成田線
|style="width:1em;"|∨
|佐倉市
|-
!
|南酒酒井
|
|
|style="text-align:right;"|4.0
|style="text-align:right;"|59.3
|style="background:#bcf;"|｜
| 
|style="width:1em;"|◆
|style=" white-space:nowrap;"|印旛郡酒酒井町
|-
!
|榎戶
|
|
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|62.2
|style="background:#bcf;"|｜
| 
|style="width:1em;"|◆
|rowspan="2"|八街市
|-
!
|八街
|
|
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:right;"|65.9
|style="background:#bcf;"|●
| 
|style="width:1em;"|◇
|-
!
|日向
|
|
|style="text-align:right;"|5.8
|style="text-align:right;"|71.7
|style="background:#bcf;"|｜
| 
|style="width:1em;"|◇
|rowspan=3 |山武市
|-
!
|成東
|
|
|style="text-align:right;"|5.2
|style="text-align:right;"|76.9
|style="background:#bcf;"|●
|東日本旅客鐵道：東金線
|style="width:1em;"|◇
|-
!
|松尾
|
|
|style="text-align:right;"|5.6
|style="text-align:right;"|82.5
| 
| 
|style="width:1em;"|◇
|-
!
|橫芝
|
|
|style="text-align:right;"|4.3
|style="text-align:right;"|86.8
| 
| 
|style="width:1em;"|◆
|山武郡橫芝光町
|-
!
|飯倉
|
|
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|90.6
| 
| 
|style="width:1em;"|｜
|rowspan="2"|匝瑳市
|-
!
|八日市場
|
|
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|93.7
| 
| 
|style="width:1em;"|◇
|-
!
|干潟
|
|
|style="text-align:right;"|5.1
|style="text-align:right;"|98.8
| 
| 
|style="width:1em;"|◇
|rowspan="4"|旭市
|-
!
|旭
|
|
|style="text-align:right;"|4.8
|style="text-align:right;"|103.6
| 
| 
|style="width:1em;"|◇
|-
!
|飯岡
|
|
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|106.3
| 
| 
|style="width:1em;"|◇
|-
!
|倉橋
|
|
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|109.2
| 
| 
|style="width:1em;"|｜
|-
!
|猿田
|
|
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|111.8
| 
| 
|style="width:1em;"|◇
|rowspan="3"|銚子市
|-
!
|松岸
|
|
|style="text-align:right;"|5.5
|style="text-align:right;"|117.3
| 
|東日本旅客鐵道：成田線
|style="width:1em;"|◆
|-
!
|銚子
|
|
|style="text-align:right;"|3.2
|style="text-align:right;"|120.5
| 
|銚子電氣鐵道：銚子電氣鐵道線
|style="width:1em;"|∧
|}

貨物支線
（貨）為貨物專用站。小岩－新小岩信號場與本線重複。括號內的數字為起點站起計營業距離。詳細參見各支線條目。

; 越中島支線
: 小岩站（0.0）－（2.3）－（貨）小名木川站（8.6 廢除）－（貨）越中島貨物站（11.7）
; 新金貨物線
: 小岩站（0.0）－新小岩信號場站（2.3）－金町站（8.9）

過去的接續路線

• 八街站： - 1940年5月14日廢除
• 八日市場站：成田鐵道 - 1946年10月9日廢除

廃除路段
; 貨物支線
: 銚子站（0.0）－（貨）新生站（0.8）

相關條目
参考资料
外部連結

• - 東日本旅客鐵道千葉支社