中央本線

中央本線（）是一條連接東京都千代田區東京站，途經新宿區新宿站、長野縣鹽尻市鹽尻站前往愛知縣名古屋市中村區名古屋站的鐵路線（幹線）。

東京站－鹽尻站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、稱「中央東線」。鹽尻站由JR東日本管轄。鹽尻站－名古屋站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、稱「中央西線」。東京都千代田區東京站至東京都八王子市高尾站的快速列車稱中央線快速。中央本線除作為東京與名古屋周邊地區的通勤路線外，亦為甲信地方一帶的都市間擔任輸送乘客的大動脈。
《》上，東京站－神田站與東北本線重複，代代木站－新宿站與山手線重複（詳細參見概要）。

按地域的詳細資料參見以下條目。

• 中央線快速（東京站－高尾站）
• 中央·總武緩行線（御茶之水站－三鷹站）
• 中央線 (名古屋地區)（中津川站－名古屋站）

概要
東京站－鹽尻站（辰野支線除外）是IC乘車卡「Suica」的首都圈地域，中津川站－名古屋站間是「TOICA」的地域。

旅客鐵道公司的支社管轄如下。

• 東京站－西荻窪站間：
• 吉祥寺站－小淵澤站間：
• 信濃境站－鹽尻站間（包括支線）：
• 鹽尻站－名古屋站間：（直轄）

歷史
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中央本線歷史最悠久的一段為新宿至立川一段，早於1889年啟用，當時由甲武鐵道營運，同年向西擴展至八王子，至1904年建成御茶之水 - 八王子。由飯田橋至中野的路段於1904年電氣化（600伏特直流電），是日本第一條電氣化普通鐵路 (不含路面電車)，1906年甲武鐵道收歸國有，甲武鐵道電氣化路段成為JR所管轄仍運行中的最古老電氣化鐵路，

八王子以西的路段則由日本政府修建營運，從東京、名古屋兩個方向同時開建，東京方面1901年擴展至山梨縣上野原站，1903年擴展至甲府，1906年延伸至鹽尻，1910年延伸至宮之越。名古屋方面，由名古屋至多治見的於1900年完成，1909年延伸至三留野，同年國有鐵道名稱制定東京、名古屋兩個方向分別命名為中央東線與中央西線。1911年5月1日宮之越 - 木曾福島開通，中央本線至此全通。

路線資料
※詳細路線圖請參考：中央本線RDT

*為鐵道要覽上的資料。全長不包括括弧內的第二種鐵道事業的距離。

• 管轄、路線距離（營業距離）

** 東京站－名古屋站間：全長396.9公里（支線除外）
* 神田站－代代木站間、新宿站－名古屋站間：全長394.9公里（支線除外）
** 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
*** 東京站－鹽尻站間：222.1公里
*** 神田站－代代木站間：8.3公里
*** 新宿站－鹽尻站間：211.8公里
*** 岡谷站－辰野站－鹽尻站間：27.7公里
** 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
*** 鹽尻站－名古屋站間：174.8公里 （金山站－名古屋站間3.3公里與東海道本線並行）
** 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
*** 新宿站－鹽尻站間：（211.8公里）
*** 岡谷站－辰野站－鹽尻站間：（27.7公里）
*** 鹽尻站－名古屋站間：（174.8公里）

• 站數：112個（包括起終點站）

** JR東日本：73個（包括東京站）
** JR東海：39個（鹽尻站除外）
*** 若只限屬於中央本線的車站，上述站數排除屬於東海道本線的東京站、名古屋站、屬於山手線的新宿站則為109個（JR東日本：71個、JR東海：38個）。而神田站、代代木、金山站被視為屬於中央本線的車站）
** 小野之瀧信號場：上松站－倉本站間（274.9）
** 讀書臨時信號場：南木曾站－田立站間（約300.4）
** 與根信號場：中津川站－美乃坂本站間（321.7）
** 二軒屋信號場：美乃坂本站－惠那站間（325.4）
** 大羽根信號場：武並站－釜戶站間（336.4）
** 下畑信號場：釜戶站－瑞浪站間（343.6）
** 高座臨時信號場：定光寺站－高藏寺站間（371.6）
** 守山信號場：勝川站－新守山站間（384.2）
** ：鶴舞站－金山站間（392.8）

• 辰野支線 …（）內是岡谷站起計的營業距離

** 平出信號場：川岸站－辰野站間（6.5）
** 東鹽尻信號場：小野站－鹽尻站間（22.7）

註解
参见

• 山手線
• 總武線
• 京濱東北線

参考文献