丰田皇冠（）是日本丰田汽车生产的中大型高級轿车系列，最初是在私家車稀有的年代，為公務車與出租车市场打造，主要在日本及亚洲部分国家销售。1950年代末皇冠进入美国市场，後在1972年退出，直至2022年才重返北美市場。皇冠是丰田最为悠久的四门轿车，至今生产了16代的型號。在丰田产品系列中等级仅次于丰田世纪和丰田皇冠马杰斯塔，丰田皇冠而在日本更被许多企业作为公司用车之一。
1964年，皇冠开始出口欧洲市场，最先进入的是芬兰、荷兰、比利时。英国在1980年代初以前也有皇冠销售，但後來官方停止銷售，有少量皇冠則以平行進口方式銷售。1965年-1968年间曾出口至加拿大。1960年代中期至1980年代，曾在澳大利亚本地生产。1980年代初以后，在许多国家皇冠逐渐被雷克萨斯GS系列取代。
皇冠对丰田后来推出的汽车的命名也产生了巨大的影响，如紧凑车型丰田卡罗拉（Corolla）在拉丁语中意为“小皇冠”，中型车型丰田凯美瑞（Camry）是日语“皇冠”的音译。
第15代车型于2018年推出，可选2.0升直列四缸涡轮增压引擎、2.5升直列四缸引擎（混动）、3.5升自然吸气V6引擎（混动）。最大马力为359匹。
丰田汽车于2022年7月15日推出第16代皇冠，分别为皇冠Crossover跨界车，Sedan中大型轿车，Sport与Estate两款SUV。
第16代皇冠Crossover采用丰田TNGA-K平台为开发基础，搭载2.5L自吸发动机混动系统/2.4T涡轮增压混动系统，最大马力分别为249匹和350匹，变速箱搭载E-CVT和六速手自一体变速箱。十六代皇冠Crossover将引入中国市场销售，预计售价42w人民币起。台灣市場於2023年3月底正式導入，正式售價分為157萬及207萬台幣，分別為搭載2.5升自然進氣引擎與油電混合系統的「貴族版」以及新世代2.4升渦輪增壓引擎與油電混合系統的「皇家版」。
出口
1958年-1973年间，皇冠一直都出口到美國。1964年開始向歐洲出口，第一批Crown出口到芬蘭、荷蘭、比利時。加拿大於1965年-1973年间进口皇冠。1960年代後期，皇冠開始在香港銷售，並於1970年代後期成為香港計程車車型。直到1980年代初，英國成為另一個出口皇冠的市場。
澳洲是皇冠的另一個重要出口市場，從1960年代中期到1980年代後期，澳洲使用許多當地零製造皇冠。南部加勒比海阿魯巴和库拉索的當時島國也於1965年從庫拉索島的第二代（S40）進口了豐田皇冠，直到第10代（S150）停止進口。 1998年，由於高價格和低需求，加上雷克萨斯GS系列的推出，皇冠銷量大跌。
第一代（代号RS/S10/S20/S30; 1955年–1962年）
皇冠於1955年在日本推出，作为当时的丰田Master分支车型。以滿足公共交通的需求。使用了1.5升直列四缸引擎。1950年，日本政府開始徵收年度道路稅，以幫助發展和維護國家交通基礎設施。所以小排量的發動機被用於保持車輛的可負擔性，與歐洲的福特Versailles和Simca Vedette相似。
當時，皇冠比Master更受歡迎，因為Crown有更先進的懸掛。Master當時打算轉為的士。皇冠的設計旨是取代丰田Super，但豐田汽車不確定其獨立的前線圈懸掛和自殺式後門是否過於急進，以致於市場無法接受。因此丰田Super進行了改型，更名为丰田Master，並在“豐田商店”一併出售給了皇冠。Master只生產了一年就在1956年11月停產，並且將Master的生產設備移交給了皇冠。
當Master停產商用車時，“Masterline”款式繼續提供（公用事業，貨車和廂式貨車）直到1959年。六門旅行車款式在1961年的东京車展上被展示為概念車，但是直到現在它並沒有投入生產。
1955年12月，皇冠推出Deluxe车型，配有收音机和加熱器。1958年進行了外觀翻新，名為RS20，翻新後新增了雙滷素前照燈和一體式前擋風玻璃。
1959年10月，日本推出了第一台柴油引擎乘用車，名為皇冠Diesel。引擎僅具有40匹马力.1960年10月，1.5 LR引擎改為1.9升的豐田3R引擎，該型號最初稱為RS30，只在豐田Deluxe可用。1961年4月，皇冠系列增加了Standard 1900车型。
皇冠的線圈和雙叉獨立懸吊系統與當時的大多數車型上使用的葉片懸掛梁軸前懸架有所不同，但與1947年的丰田SA上使用的獨立前懸架相似。活動軸後懸架與大多數先前型號中使用的懸架類似（與Toyopet SA上使用的縱臂後懸架不同）。
1959年3月開始，豐田推出了皇冠的出租車版本和商用版本，可选三座或六座款式此車在日本國內市場上取了“丰田Masterline”的名字，但在出口時還是名為“丰田 Crown”。
五十年代初期，克萊斯勒集團生產的Imperial（1955年–1965年版本）豪華轎車也曾使用“Crown”這個名稱。
1958年，豐田推出了球形接頭懸架(ball joint suspension)
1957年8月，打算在美國建立銷售公司的豐田派出三名代表參加公共活動並向經銷商和媒體介紹了皇冠，當時，兩種車型的鋼結構均比當時的美國普通汽車厚50％，而Deluxe車型則配備了許多鍍鉻和當時的高級物品，例如收音機，加熱器和白牆輪胎，這促使美国媒體將其比喻為“小凯迪拉克”。儘管豐田已知皇冠有高速行駛時的性能問題，但讓美國刮目相看的初步展示以及皇冠在日本的良好聲譽使豐田汽車有信心可以在美國出口。豐田在成立的第一年也簽約了45個汽車銷售經紀來銷售汽車，到1960年增加到70個汽車銷售經紀，到1962年增加到90個。
2000 年 11 月，豐田發布了 Toyota Origin，這是 RS 系列 皇冠 的複古版本，以慶祝豐田在日本製造了 1 億輛汽車。
第二代（S40；1962–1967）
卡罗拉的诞生，使丰田于1962年推出了经过大幅改型和扩大的S40系列，并见证了Custom车型的推出。根据日本维基百科中有关“”的文章，该款式受到最近在1960年推出的福特Falcon的影响。前格栅的外观与1960年的“帝国皇冠”（克莱斯勒）相似，这说明了丰田汽车的对皇冠的抱负：一款舒适的大型轿车。旅行车的车身风格延续了上一代Masterline的风格，但更注重皇冠的豪华设计。
大灯被安置在大幅扩大的格栅的边界内，使外观更整洁与现代。引入了2档自动变速箱，称为Toyoglide，具有换档功能。与以前的S30系列相比，它是更大、更好的汽车。它最初具有四缸R系列发动机，然后在1965年添加了“ M”六缸发动机。这一代的轿车和旅行车被简单地称为Crown （皇冠），而商用车（双门轿跑车，双室双门轿跑车（皮卡）和厢式货车）被称为Masterline 。
丹麦的Erla Auto Import A / S负责人在东京车展上看到了此代皇冠之后，此代皇冠成为了首批出口到欧洲的丰田汽车。在1963年5月达成协议后，有190辆被出口到欧洲。在美國，MS41L 轎車在美國的售價為 2,305.00 美元 PoE，而 MS46LG 旅行車的 PoE 售價為 2,525.00 美元。 一些可選功能包括 160 美元的自動變速器和 60 美元的收音機。
在1963年的東京車展上展出了基於 Crown 1900 轎車的兩門Toyota Crown Convertible。 它沒有投入生產。
這一代皇冠是在澳洲組裝的第一代產品，由散裝料套件在墨爾本港由 AMI 組裝，具有重要的本地內容。 AMI 組裝了包括 Triumph 在內的眾多品牌，並在短時間內組裝了 Mercedes-Benz，將成為豐田當前澳洲製造業務的基礎。
Crown Eight (G10)
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第三代（S50；1967－1971）
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這一代皇冠有4種款式，分別是皇冠Royal(豪華版)、Athlete(運動版)、馬傑斯塔(更豪華版)及混能(V6指定款式)系列。然而，更大的 4.6L1UR-FSE V8引擎 帶來更高的道路稅（日本）。
皇冠的定位是與歐洲的BMW 5系列、梅賽德斯-賓士E系列、奧迪A6、捷豹XF；美洲的凱迪拉克CTS;日本的Acura RLX、本田 Legend、Infiniti M及日產Fuga競爭。
皇冠 Athlete 經測試由0–100 km/h 加速只需6秒，而 Hybrid 由於混合動力電機的額外動力，估計需要 5.4 秒。
皇冠Hybrid的概念版在 2007年東京車展 上展出。
突破
*皇冠 是首批同時配備導航/人工智能自適應可變懸架系統 (NAVI/AI-AVS)、衛星導航系統以及 G-BOOK 的車輛之一，並擁有許多獨家功能。它可以根據地圖數據調整彎道的阻尼器硬度，並改變變速器換檔時間和引擎速度，以進出高速公路和接近收費站。
- 第一輛配備 主動降噪 的豐田汽車。
- 裝有世界首創帶有毫米波雷達的汽車防撞系統 (PCS)，用於檢測十字路口或另一輛車越過中心線時的潛在側面碰撞。 最新版本將後座向上傾斜，如果檢測到前方或後方碰撞，則將乘客置於更輕微的碰撞位置。
- 世界上第一個裝有 GPS-導航鏈接緊急煞車功能的 PCS 防撞系統。該系統旨在司機在接近停車標誌前是否太晚減速，然後會發出警報，並且還可以在必要時對製動器進行預充電以提供最佳制動力。 可是，該系統適用於某些日本城市，需要 CCD 攝像機 檢測到的日本特定道路標記。
- 皇冠 Hybrid Night View 增加了世上第一個行人檢測功能在汽車夜視系統。 同時，豐田添加了行人 顯示燈 ，並將其顯示在駕駛員面前的LCD 顯示屏上。
- 更新了駕駛員監控系統，用於檢測駕駛員的眼睛是否正常睜開。它監視駕駛員的眼睛以檢測駕駛員的清醒程度。 該系統即使駕駛員戴著太陽鏡或在夜間也可以運行。
- 2009 年推出世界上第一個 中央安全氣囊。
圖集
第十四代 (S210; 2012)
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| (中國)
第十四代皇冠於 2015 年 3 月在中國開售。定價範圍在 250,800 至 332,800 元人民幣（36,830 至 48,860 美元）之間，設有四種款式，分別是先鋒、時尚、運動和精英。 皇冠目前使用 2 升“8AR-FTS”I4引擎，搭配 8 速自動變速箱。 與日本版相比，中國的皇冠長35毫米，寬5毫米，高15毫米，軸距長65毫米，總重量少約165至305公斤。 中國版的前端有一個像剃須刀片水箱罩。此外，中國版和日本版一樣，前大燈和尾燈更薄，設計更時尚。
在日本，S210 系列 皇冠 於 2018 年 6 月停產，取而代之的是 S220 型號。 它還於 2020 年 5 月停止了面向中國市場的生產，轉而生產XX50 系列的Avalon。
特別版
S210皇冠的特別版是與日本主持人/製作人 Terry Ito 聯合製作的。 它具有明亮的粉紅色外觀和各種粉紅色的內部細節。 它於 2013 年 9 月向客戶提供。豐田表示，他們收到了 650 輛汽車的訂單，其中大部分來自男性客戶。 由於裝飾的獨特性和稀有性，使用過的示例的價格仍然很高。
圖集
第十五代 (S220; 2018)
第十五代皇冠的概念車於 2017 年 10 月在 第 45 屆東京車展 上亮相，並於 2018 年 6 月 26 日開售。其設計是其他雷克薩斯和豪華豐田轎車使用的TNGA-L 的窄版。此外，皇冠提供三款引擎選擇，以便為日本買家節省道路稅，並且配套會隨著與引擎尺寸而增加。
日本市場的皇冠的內飾級別為 B、S、G、G Executive、RS-B、RS 和 RS Advance。 所有級別都提供後輪驅動或全天候全輪驅動。S220皇冠不但繼承上一代的2.0升8SR-FTS渦輪增壓的I4引擎，還引入了2.5升的A25A-FXS並搭配豐田混合動力系統，以及3.5升8GR-FXS的V6引擎搭配來自凌志LC的Multi Stage Hybrid系統。2.0L引擎僅適用於後輪驅動的RS 和 RS Advance。 除了後輪驅動的G Executive 之外，所有裝級別均可配備2.5 LHybrid 。 而3.5L Hybri僅適用於後輪驅動的 RS Advance 和 G Executive 中。 4WD 車型的唯一引擎是2.5 L Hybrid。另外， 2.5 L Hybrid G Executive 是唯一出口到印度尼西亞的版本。
2019 年 10 月，S220 皇冠被印度尼西亞政府選為內閣部長的公務用車，取代了自 2009 年以來一直在使用的舊款皇冠 Royal Saloon。然而，與印尼前幾代皇冠不同的是，S220 進口數量很少，市面上並不普及。
2020 年，豐田計劃對 S220 皇冠進行改型，但最終因總裁 豐田章男 的反對，計劃被中止並轉而開發新一代皇冠。儘管如此，在 2020 年 11 月，豐田還是對S220進行了微調，為內部帶來了重新設計的中央控制堆棧和中控台，採用單個 12.3 英寸觸摸屏，取代了之前的雙屏設計。
T-Connect
第十五代皇冠是首批配備 DCM（“數據通信模塊”）系統的豐田車型之一，該系統可以與車輛網絡相連。 通過使用此硬件，豐田能夠為 T-Connect提供各種連接服務。司機需要先訂閱移動服務平台 (MSPF)方可使用(MSPF 是豐田為聯網汽車開發的信息基礎設施)。 從那時起，豐田打算為其國內市場的大多數新車配備 DCM。2018 年 8 月 1 日，豐田汽車公司（豐田）與豐田市一起開始了日本首次使用從聯網汽車獲得的車輛數據進行道路維護檢查的驗證測試。測試能夠評估根據汽車行為數據計算出的道路劣化程度指標值與實際路況是否一致，並在平日裏的區域道路上進行測試。 豐田還旨在進一步推進其技術，以實現在豐田市實施道路維護和檢查工作的行政服務目標。
豐田 Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統
與 2018 年的大多數豐田車型一樣，第十五代皇冠同樣配備了 Toyota Safety Sense 2.0。2.0版本添加或改進的功能包括：
*(LTA) 車道追踪輔助系統
- 動態雷達巡航控制系統（具有全速車輛跟隨功能）
- (PCS) 具有行人檢測功能的預碰撞系統（更可以在夜間檢測騎自行車的人甚至行人）
- (AHB) 自動遠光燈
- (RSA) 路標輔助系統
- 提前上車通知功能
圖集
File:2018 Toyota Crown Hybrid rear.jpg|2018年 豐田皇冠2.5 Hybrid S Four (AZSH21, 日本)
File:2018 Toyota Crown 2.0 RS.jpg|2018年 豐田皇冠 2.0 RS (ARS220, 日本)
File:The rearview of Toyota CROWN 2.5 HYBRID RS Advance 2WD.jpg|2018年 豐田皇冠 2.5 Hybrid RS Advance (AZSH20, 日本)
File:2018 Toyota Crown interior.jpg|車內 (2018年–2020年)
File:Toyota Crown 2.5 Hybrid S AZSH20 interior.jpg|車內 (2020年–2022年)
File:The "CROWN" emblem of Toyota CROWN 2.5 HYBRID RS (6AA-AZSH20-AEXAB).jpg|第十五代皇冠的徽章
File:WMC P TMS17 Toyota Crown Concept 1.jpg|在2017年東京車展中展示的豐田皇冠原型
File:The frontview of Toyota CROWN 2.0 TURBO S 2WD (3BA-ARS220) used as a patrol car of Osaka Prefectural Police.jpg|警車
第十六代 (S230; 2022)
皇冠第十六代於2022年7月15日揭幕，它被視為皇冠系列的“重啟”。這一代的皇冠有四種車身樣式，分別是Crossover、Sport（2021年12月Crossover EV概念車預展）、 Sedan和Estate。後三種車身樣式將在 2023 年至2024 年間開售。皇冠一直以來作為“日本富裕和民族自豪感的象徵”，在日本，這四款車型將在皇冠品牌的專賣店銷售。
開發第 16 代皇冠的決定源於對第15代皇冠的中期改型計劃的中止，因此豐田章男取消了該計劃並在產品規劃會議上提倡下一代車型。
Crossover (S235; 2022)
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| name = 第十六代
Crossover (S235)
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| caption = 2023年 豐田皇冠 XLE (美國)
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| model_years = 2023年–至今 (北美)
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皇冠Crossover於 2022 年 7 月 15 日發布，是第十六代皇冠自推出以來的第一個款式。另外，Crossover成為了自 1972 年以來，在北美地區銷售的第一款皇冠。
Crossover 的設計容合了全尺寸轎車和SUV，即具有傾斜的車頂和傳統的轎車後備箱開口。 它是基於前輪驅動的GA-K平台，並配置了“E-Four”/“E-Four Advanced”電動四驅系統。所有車型都配備了隔音玻璃和廣泛的隔音功能，以改善噪音滋擾，強調了皇冠的優質定位。
File:2023 Toyota Crown XLE, rear 4.7.23.jpg|車尾
File:Toyota CROWN CROSSOVER RS"Advanced" (5AA-TZSH35-AETAT(F)).jpg|車內
動力系統
一共有兩種混能系統，即 2.5 升“A25A-FXS”引擎，功率為 的“E-Four”四輪驅動系統搭配eCVT。以及擁有更高功率的渦輪增壓 2.4升T24A-FTS引擎（在日本銷售為“Dual Boost Hybrid 系統”，在北美銷售為“Hybrid Max”），總功率為 和 扭力，此系統還配有“E-Four Advanced”四輪驅動系統和6速“Direct Shift-6AT”自動變速器，帶後置“eAxle”。
市場
日本
在日本，皇冠Crossover於2022年9月開售北美市場的皇冠在車頭和方向盤上沒有皇冠標誌； 相反，是豐田公司的標誌。其次，也沒有配備日系車型的全寬日間行車燈，取而代之的是鍍鉻件。
中國
在中國，該車型作為進口車型由天津一汽豐田汽車作為“皇冠 SportCross”代售，並在2022 年 12 月廣州車展 上推出。
台灣
在台灣，皇冠Crossover由 和泰汽車代售，於 2023 年 3 月 30 日開始銷售。這是自 1974 年以來第一款在台灣出售的 Crown 車型。與北美一樣，該車型僅提供 Crossover 車型，並作為“皇冠”出售。它有兩個版本：貴族版(A25A-FXS 引擎)和皇家版(T24A-FTS 引擎)。
南韓
皇冠Crossover於 2023 年 6 月 5 日在韓國開售。這是自 1972 年與當地合作夥伴新進汽車終止生產協議後在韓國推出的第一款皇冠車型。與其他市場相似，皇冠提供兩款混能款式：配備“A25A-FXS” 引擎的 XLE 和配備“T24A-FTS” 引擎的 Limited。
中東
)]]
皇冠Crossover於2023年6月11日在中東推出。在巴林，它提供三種款式：配備A25A-FXS引擎的Mid-Lux和配備T24A-FTS引擎的High-Low & High。在沙特阿拉伯，它有兩種款式：Premium 和 Majesta。 在阿拉伯聯合酋長國，它有兩個等級：XLE 和 Platinum。這標誌著自2000年以來，第一個在 海灣阿拉伯國家合作委員會 市場上銷售的皇冠車型。
Sport (S236; 2023)
皇冠 Sport 於 2022 年 7 月在展覽中作為模型亮相，併計劃於 2023 年發布。早前，Sport概念車曾於 2021 年 12 月作為名為“Crossover EV”的 純電動車進行展示。
File:Toyota Crown Sport Z rear.jpg|車尾
File:The interior of Toyota CROWN SPORT Z (6AA-AZSH36W-BNXGB).jpg|車內
市場
日本
皇冠Sport於2023年10月6日開售，並於當日開始接受預約。最初僅提供Z一種配置。插電式混合動力RS版本於同年12月推出。
Sedan (S230; 2023)
皇冠 Sedan 是一款四門轎車，於2022年7月作為概念車進行了展覽，預計 2023 年開售。混能和燃料電池版本將於2023年第三季度發布。
皇冠轎車於2024年4月在中國上市，提供Premium和Extreme兩種配置。與其他皇冠品牌車型一樣，皇冠轎車透過一汽豐田經銷商進行銷售。
Estate/Signia (S238; 2024)
皇冠 Estate 於 2022年7月作為概念車進行了預覽，計劃於 2024 年發布混能和五座插電式混能版本。
File:Toyota CROWN "ESTATE" PHEV PROTOTYPE (3).jpg|車側
File:Toyota CROWN "ESTATE" PHEV PROTOTYPE.jpg|車尾
File:Toyota CROWN"ESTATE"PHEV PROTOTYPE (2).jpg|車內
市場
日本
皇冠Estate 原計劃於 2024 年 3 月在日本上市，但為了進一步研發，延至 7 月。之後又因認證醜聞再次延期。皇冠Estate 最終於 2025 年 3 月 13 日在日本上市，提供 RS PHEV 和 Z HEV 兩種版本。
北美
該車型於2024年6月在北美上市，以2025年車型銷售，命名為皇冠Signia。它取代了尺寸較小的Venza。皇冠Signia提供XLE和Limited兩種配置，搭載2.5升自然進氣直列四缸汽油混合動力發動機，並配備兩台電動馬達（全輪驅動）。此系統的總輸出功率為181千瓦（243馬力；246公制馬力）。
其他皇冠名號的車型
皇冠 Comfort 及 皇冠 Sedan (XS10; 1995年～2018年)
為了取代深受出租車營運商歡迎的 S130 皇冠 Sedan 的商業版本，豐田以“皇冠 Comfort”為名發布了長軸距版的 Comfort轎車。身為高檔車型的皇冠 Comfort配備了更好的配置，專門在日本銷售，稱為皇冠轎車。雖然這些車型帶有皇冠名號，但它們的設計是源於即將推出的豐田 Mark II (X80)。皇冠 Comfort 在日本、香港和新加坡的出租車運營商中很受歡迎，但隨著配備更好、價格更具競爭力的車輛的出現而逐漸失寵。
皇冠 Comfort 的訂購於2017年5月25日從豐田日本網站被移除，現有訂單的生產已於2018年1月停止。它被2017年10月第45屆東京車展上推出的JPN Taxi所取代。
"皇冠" 針對中國市場的子品牌 (2021年～現在)
在2021年4月，在S210皇冠於2020年中期停產後不久，豐田將“皇冠”名號作為一汽豐田在中國銷售的高端車型的子品牌。首批推出的車型是皇冠 Kluger(皇冠陸放) SUV（重新命名的 Highlander）和皇冠 Vellfire(皇冠威爾法)小型貨車（從 Vellfire 重命名）。兩款車型均採用皇冠標誌取代了前面的豐田標誌，皇冠 Kluger更在輪轂蓋、儀表板和方向盤等其他地方鑲有皇冠標誌。
File:TOYOTA CROWN KLUGER (16).jpg|皇冠 Kluger
File:Toyota Crown Vellfire Aero China (cropped).jpg|皇冠 Vellfire
商標爭議
在2015年11月，武漢市環衛機械有限公司以皇冠標誌與武漢市環衛機械的中國商標註冊號217925相似為由，起訴豐田及武漢一家汽車經銷商在中國侵犯商標權。豐田於2014年12月曾請求撤銷該商標註冊，但其請求被中國商標專利局駁回。
銷量
參考資料
外部链接
*[http://toyota.jp/crown/index.html 丰田皇冠官方网站]
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