PL型蒸汽機車

中國鐵路PL型蒸汽機車，泛指輪式2-6-2形式（Prairie型，又稱「平原型」）之蒸汽機車，依其前身不同可區分為幾種車款。

形式名稱變遷
中華民國交通部於1947年依照華氏輪式，制訂以注音符號為蒸汽機車命名規則，但因局勢並未全國統一適用此一規則。中華人民共和國成立後，鐵道部於1951年參酌交通部命名規則，以注音符號為蒸汽機車命名。其中2-6-2軸式機車定名為「ㄆㄌ型」（PL型），名稱取自「Prairie」或滿鐵命名方式「プレ型」（Pure）。1959年改用漢語拼音命名，並沿用至今。

PL型之車號範圍
PL1型
概要
PL1型蒸汽機車之前身為南滿州鐵道Purei（プレイ）型

，於1908年南滿州鐵道修改軌距為標準軌時

，向美國ALCO公司Richmond工廠所訂製之35輛機車

（一說為34輛

保存車輛
PL1-220（沈阳铁路陈列馆）

PL2型
概要
PL2型蒸汽機車之前身為南滿州鐵道Pureni（プレニ）型
。

性能諸元
*車軸配置：2-6-2（1C）
*飽和過熱別：過熱式
*動輪直徑：1,370 毫米
*汽缸（直徑x行程）：500 毫米 x 710 毫米
*鍋爐使用壓力：13.0kg/cm²
*火床面積：3.69m²
*全傳熱面積：199.00m²
*煙管長： 毫米
*總重（機車及煤水車）：122.65t
**機車：76.15t
**煤水車：46.5t
***煤：6.0t
***水：18.0 m³
*黏著重量（動輪上重量）：54.75t
*全長：18,226 毫米
*功率：
**圖式功率：1,312 PS
**輪週功率：1,100 PS （809kw）
*汽缸牽引力：14,250kg

保存車輛
PL2-248：日本茨城縣筑波未來市喜樂山公園 （茨城県つくばみらい市きらくやまふれあいの丘公園）

PL51型
概要
PL51型蒸汽機車之前身為。

1930年代日本鐵路主要幹線均已完成，開始興建低運量之地方型支線鐵路。但受到經濟大恐慌影響，為了節省興建成本，大多以低規格之簡易線標準興建。此類路線需要一種軸重低、操作成本低廉之小型蒸汽機車，因而開發C12型蒸汽機車。

日本國鐵於1932年至1940年及1947年間共訂製了282輛C12型，分別由川崎車輛（56輛）、汽車製造（44輛）、日立製作所（55輛）、日本車輛（110輛）、三菱重工（17輛）製造。此外，日本外地之樺太（庫頁島）

、台灣

及一些地方型私有鐵路亦訂製C12型蒸汽機車。由於日本政府於二次大戰期間將部分地方型私有鐵路，有11輛私有鐵路之C12被編入日本國鐵。

中國的C12型
華北交通
於中日戰爭爆發後，日本陸軍於1398年至1939年徵調60輛C12型蒸汽機車（車號：C12-101～C12-160），將軌距由 1067 毫米改造為 1000 毫米後送往中國，用於華北交通的正太鐵路，稱為PureA（プレＡ）型（車號：501～560）。1939年日本將正太鐵路修改為標準軌距後，PureA（プレＡ）型則移轉至南同蒲鐵路（太原-風陵渡）繼續使用（北同蒲鐵路於1940年修改為標準軌距）。

戰後，PureA（プレＡ）型改稱為ㄆㄌ51型（PL51型），繼續使用至1956年南同蒲鐵路修改為標準軌距時停用。中國政府將剩餘的PL51型蒸汽機車援助越南，越南政府將PL51型改稱為131型（代表軸式1-3-1）。

海南島
日本窒素於1941年向日本車輛訂製2輛C12型，用於海南興業石碌鐵礦的專用鐵道，戰後為石碌鐵礦國民政府接收。

徵用情形
*徵用時間及車號

*徵用車輛履歷

諸元
*車軸配置：2-6-2（1C1）
*飽和過熱別：過熱式
*動輪直徑：1,400 毫米
*汽缸（直徑x行程）：400 毫米 x 610 毫米
*鍋爐使用壓力：14.0kg/cm²
*火床面積：1.30m²
*全傳熱面積：73.3m²
*煙管長：3200 毫米
*總重：50.05t
**機車：59.82t
***煤櫃容量：1.5 t
***水櫃容量：5.5 m³
*全長：11,350 毫米
*功率：505 PS
*牽引力：

備註
相關條目
*
*日本国铁C12型蒸汽机车

外部連結
*鐵道之路：中國鐵路PL1型蒸汽機車（[https://web.archive.org/web/20071029090609/http://www.kurogane-rail.jp/zh2/pl120.html 日文]）、（[https://web.archive.org/web/20090321120119/http://www.kurogane-rail.jp/zh2/cpl120.html 中文]）
*鐵道之路：中國鐵路躍進（YJ）型蒸汽機車（[https://web.archive.org/web/20140226035616/http://www.kurogane-rail.jp/zh2/pl2248.html 日文]）、（[https://web.archive.org/web/20090321120125/http://www.kurogane-rail.jp/zh2/cpl2248.html 中文]）
*鐵道之路：越南的C12型蒸汽機車（原中國國鐵PL51型援助越南）（[http://www.kurogane-rail.jp/osjnrsl/vt_c12.html 日文]）、（[http://www.kurogane-rail.jp/osjnrsl/vt_c12.html 中文]）
*大連埠頭の「プレニ」（[http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/06/post_307.html 上]）、（[http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/06/post_309.html 中]）、（[http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/06/post_308.html 下]）

• [http://www.railography.co.uk/info/cn_steam/profiles/pl2.htm Railography : Chinese Steam Profiles PL2 Class 2-6-2]
• [https://archive.today/20120714181432/http://sd.infobase.gov.cn/bin/mse.exe?seachword=&K=a&A=41&rec=307&run=13 山東省情網 四方、济南厂新造蒸汽机车主要性能和技术参数表]