龙阳路站位于中华人民共和国上海市浦东新区花木街道龙阳路、龙汇路与白杨路交叉口，是上海地铁2号线、7号线、16号线与18号线的地铁换乘站，也是各条地铁线路与上海磁浮示范运营线的转乘站。該站也是中国大陆第一个轨道交通五线换乘（转乘）站。
本站线路较多，车站较为复杂，各线通过换乘通道连通。本站自北向南依次是7号线、2号线、磁浮线、16号线和18号线。其中7号线和18号线部分为地下车站，16号线和磁浮线部分为高架车站，2号线部分站厅位于地面层，站台位于地下一层。相邻两个部分均有两个换乘通道，供两个方向的乘客使用。
历史
- 1999年9月20日，2号线开始运营，本站作为2号线的首末站随之启用。
*2000年6月11日，2号线一期工程建成通车。
*2000年12月26日，2号线东延伸段（龙阳路-张江高科）开通，本站不再是首发站。
- 2002年12月31日，上海磁浮车站正式启用，由龙阳路至浦东国际机场，本站成为2号线与磁浮线的转乘站。
- 2009年12月5日，7号线车站正式启用，本站成为磁浮线、2号线和7号线的换乘/转乘站。
*2012年2月22日，龙阳路站原6号口加盖封闭。
*2012年3月16日，龙阳路站7号口加盖封闭。
*2013年12月31日，龙阳路站16号线主体结构完成。
*2014年2月7日，上海地铁首个铁丝开放日活动在龙阳路站举行。
*2014年3月初，16号线车站钢结构雨棚开始吊装。
*2014年4月10日，龙阳路站16号线站层开始进行屋面膜结构施工。
- 2014年12月28日，16号线车站正式启用，成为四线换乘/转乘站。16号线开通后，由于龙阳路站换乘客流巨大，既有换乘通道不敷应用，车站于2015年对16号线西站厅进行扩容改造，并新建西换乘天桥连接2号线5号口。
*2015年1月10日，18号线一期北段规划获批。
*2015年2月27日，16号线龙阳路站西端天桥开始施工，综合换乘枢纽方案已经由市交通委评审通过。
*2015年5月22日起，16号线龙阳路站试点双休日期间双侧站台交替折返上下客，原先的变单侧站台上下客变为双侧站台交替上下客，以提高蓄客能力。
*2015年8月6日，综合换乘枢西天桥中跨钢构安装完成。
*2015年10月15日，综合换乘枢西天桥北跨钢构安装完成。
*2015年12月16日，新换乘天桥开通，起到分流作用，1号口调整为只出不进，3号口调整为只进不出，换乘环线格局也正式打通。
*2016年11月15日，2号线厕所改造计划龙阳路站开始改造。
*2021年5月27日，为配合18号线施工改造工作，1号口临时关闭。
- 2021年6月17日，2号线龙阳路站3号口永久关闭，1号口重新开启，只进不出，4、6号口保持开启，但只出不进。
- 2021年12月30日，18号线车站启用，本站成为上海轨道交通首个五线换乘站（包含磁浮线）。
Shanghai Metro Longyang Road-platform1.jpg|2008年安装半高屏蔽门前的2号线站台
車站結构
龙阳路站从北至南依次为7号线、2号线、18号线、磁浮线和16号线。2号线、7号线、18号线站台为地下岛式站台，其中7号线和18号线站厅均在地下，2号线站厅位于地面层。16号线车站和磁浮线车站均为高架车站，其中16号线站台为双岛式站台，4个站台均为往滴水湖方向的列车，上海磁浮车站为西班牙式站台，位于2号线和16号线站厅之间。
樓層分佈
车站各线
2号线
龙阳路站2号线部分位于龙阳广场，东西向布置，站厅位于地面层，站台位于地下一层。开通时设有5个出入口，经过历年改造，2021年6月起实际使用4个。站厅北侧有两个换乘7号线通道，换乘7号线用时约2分钟。为与新博览中心现代展馆的整体环境协调，同时解决空间浪费问题，本站采用站厅板开大孔的中庭建筑型式，构成两层挑空的共享空间。这是上海首次以大中庭的形式设计的车站。7号线站厅北壁绘有铜板壁画《花间飞舞》，展示荷花出淤泥而不染的品质。7號線部分南側為兩個換乘2號線的通道，分別共兩個換乘方向的乘客使用。換乘其他路線亦需要走此通道。
The Line 7 Concourse of Longyang Road Station in Shanghai 2024.jpg|7号线站厅
The Line 7 Platform of Longyang Road Station in Shanghai 2024.jpg|7号线站台
16号线
16号线龙阳路站为高架三层三柱双跨式车站，车站外包总长231.5米，宽度40.2米，高度23.85米。站台位于高架三层，被由32块透明膜和80块组成的膜结构顶棚覆盖。
16号线施工时还存在文明程度要求高、协调难度较大、场地狭小、精度要求高等难点。车站采用“建桥分离”的形式建设，使用法国U梁技术，提高精度的同时也能增强艺术性，但存在漏水问题，故对U梁技术做出了一些本土化改变。
16号线龙阳路站设有2个岛式站台，列车主要交替使用1、3、4号站台以便车站控制客流动向，4号站台一般用于末班车。其中大站车和直达车停靠2站台，大站车仅停靠罗山路站、新场站、惠南站和临港大道站，直达车一站直达滴水湖站。乘客乘坐大站车、直达车需按照车站指引前往相应的站台乘车。
16号线站厅和2号线站厅间设有2条换乘通道，和其他各线路一样，换乘流线为逆时针。西天桥供2号线换乘16号线乘客使用，天桥行走时间约2分钟，用时约为两分半，站厅和16号线站厅之间设有多个通道连接。
龙阳路站墙壁设有一个古铜色壁画，喻指龙阳路站作为交通枢纽的重要作用。
The Line 18 Concourse of Longyang Road Station in Shanghai 2025.jpg|龙阳路站18号线站厅
The Line 18 Platform of Longyang Road Station in Shanghai 2026.jpg|18号线站台
Namewall of Longyang Road, Line 18.jpg|18号线站台上的站名墙
磁浮线
磁浮龙阳路站为高架车站，站台位于高架梁上，被圆弧状的顶棚包围。本站分为三层，第一层为商场，第二层为设备和控制中心，第三层为站台层，建筑面积18369平方米，总面积36509平方米。上海磁浮交通科技馆位于此站正下方。
本站设计的站厅层和站台层使用椭圆形断面，使用铝合金挂板构成优美、光滑、精致的肌理金属屋面，两端使用45度的削角处理以提升动感和冲击力。此外，车站天窗面积大小不均，产生忽明忽暗的效果，形成时空隧道的体验；顶棚使用略带灰色的绿色，成为龙阳路站的标志。
本站施工时存在多重难点：磁浮线是国际上首条商用运营线路，没有可以借鉴的经验，且工期紧、要求高、投入大，且需和多个施工工作协调。修建完成后位移和沉降均未超限，没有遇到设备报警，积累了许多宝贵经验。
Longyang Road Station Maglev Rail End.jpg|磁浮车站轨道末端
The Maglev Line Concourse of Longyang Road Station in Shanghai 2024.jpg|磁浮站厅进站处
The Maglev Line Inner Concourse of Longyang Road Station in Shanghai 2024.jpg|磁浮站厅
Train of Shanghai Maglev at Longyang Road Station.jpg|磁浮列车停靠
Platform of Longyang Road Station (Shanghai Maglev) 7.jpg|磁浮线站台
换乘
本站7号线、2号线、磁浮线、16号线、18号线依次布置，所有换乘通道均为单向，形成逆时针客流。
从最南端的18号线站厅中部东侧的换乘通道可到达16号线站厅，用时约3分半。从16号线站厅穿过磁浮站厅可到达2号线站厅，用时约2分半。从2号线站厅沿换乘通道可到7号线站厅东端，用时约2分钟。
从最北段的7号线龙阳路站站厅西段换乘通道可换乘至2号线，用时约2分45秒。乘客可穿过2号线站厅，沿西侧换乘通道到达16号线站厅西端，用时约1分多。此时可左转以换乘16号线前往相应站台，用时约3分半，或继续直行换乘18号线，用时约1分45秒。。
2号线、7号线与16号线换乘通道内设有《印象地铁》艺术作品，选取上海地铁开通20多年来的660张历史照片。照片墙长27米、高3.4米，形成强大的视觉冲击力。
View in Longyang Road Station (Shanghai Metro) 1.jpg|2号线站厅和7号线站厅之间换乘通道
View in Longyang Road Station (Shanghai Metro) 6.jpg|2号线站厅和7号线站厅之间换乘通道
Entrance of Longyang Road Station (Line 16).jpg|磁浮站厅和16号线站厅之间的出站换乘通道
Transfer escalator at Longyang Road from Line 18 to Line 16.jpg|18号线与16号线换乘通道中的一组并排单向向上的扶梯
Transfer passage at Longyang Road from Line 18 to Line 16.jpg|18号线往16号线的位于高架部分的换乘通道，沿着箭头即可到达16号线站厅
Longyang Road transfer.jpg|2021年12月30日，本站18号线开始运营而16号线站厅换乘路径变更时相关工作人员与志愿者引导的场景
车站出口
龙阳路站目前共设有16个出入口，其中2-4、6号出入口连通2号线站厅，3、4、6号口均为单向出入口，同时有未编号单向出口连通龙阳广场，7-9号出入口连通7号线站厅，10-11出入口连通16号线站厅，10号口仅设单向出站扶梯，12-13、17出入口连通18号线站厅。原磁悬浮线使用独立的出口编号，2023年出口编号得到统一，磁浮线原1-4号口重新编号为18-21号口。各出入口如下所示：
因龙阳路站未经一体化设计，在车站历次改建过程中，车站出入口位置及编号曾因车站结构变化经历数次变更，以下列出车站过去曾经使用的出入口位置及编号：
接驳交通
公交
事故
2021年4月26日上午11点05分左右，2号线龙阳路站有一名乘客翻越站台安全门进入线路，工作人员立即启动站台紧急停车装置并同步报告，车站站长、民警快速至现场处置并及时拨打120、119将该名乘客及时送医。经120急救人员确认，该名翻越站台人员已死亡。中午12点整，上海地铁表示2号线人员进入线路已处理完毕，全线运营恢复正常。
参考资料
外部链接
*[https://service.shmetro.com/czxx/index.htm?id=0252&stationname=%E9%BE%99%E9%98%B3%E8%B7%AF 上海地铁—2号线龙阳路站车站信息]
*[https://service.shmetro.com/czxx/index.htm?id=0752&stationname=%E9%BE%99%E9%98%B3%E8%B7%AF 上海地铁—7号线龙阳路站车站信息]
*[https://service.shmetro.com/czxx/index.htm?id=1621&stationname=%E9%BE%99%E9%98%B3%E8%B7%AF 上海地铁—16号线龙阳路站车站信息]
*[https://service.shmetro.com/czxx/index.htm?id=1832&stationname=%E9%BE%99%E9%98%B3%E8%B7%AF 上海地铁—18号线龙阳路站车站信息]
*[https://service.shmetro.com/czxx/index.htm 上海地铁—磁浮线龙阳路站车站信息]
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