勝田車站（）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與地方第三部門鐵路業者常陸那珂海濱鐵道所共用的鐵路車站，位於日本茨城縣常陸那珂市武豐町，是JR東日本常磐線與常陸那珂濱海鐵道湊線的交會車站。
停站路線
JR東日本、JR貨物的常磐線（進行客運營業的JR東日本是第一種鐵道事業者、進行貨物營業的JR貨物是第二種鐵道事業者）、常陸那珂海濱鐵道的湊線停靠，是轉乘站。湊線以此站為起點。
除了JR車站，除了日間時間帶以友部站為終點的一部分水戶線列車，都會直通至友部站－此站間。當中早上時間帶還有進一步直通至高萩方向的列車。特急「常陸」「常磐」（除了土浦站到發外）所有列車停靠。另外，「常磐」的半數列車都以此站始發終到。另外，品川站與上野站到發的常磐線普通列車也是除了早上上行列車與夜間下行列車的一部分以日立站（只限下行1班）與高萩站到發外，都以此站始發、終到。
車站結構
本站為島式月台2面4線的地面車站，設有跨站式站房。
月台配置
（來源：[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/451.html JR東日本:車站構內圖] ）
貨運車站
在日本國鐵分割民營化、由JR貨物接手勝田車站貨運站部分的營運後，勝田車站就從未有過貨運列車的起訖設定，而是只負責公路運輸的（）之收發。
直到1980年代民營化之前，在勝田車站客運站房的南側都還可以看到貨運用月台的存在，當時站內設有一條通往日立製作所水戶事業所的專用線。但與一般專用線主要是用於貨物運輸的狀況不同，該專用線主要是用來載運工廠的作業員往返工廠，因此當時在車站西口的站區內還設有專用線的專用月台供人員上下車使用，並使用以蓄電池作為動力來源的電力機車拖行客車，行駛於該專用線上。
2009年時，日立將作業員專用列車月台拆除，轉為興建商務旅館用途，當初的月台遺跡就是今日日立集團關係企業（）所屬的「勝田站西生活飯店」（）所在地。月台設施雖然已經不復存在，但專用線的路軌本身卻還殘存。
使用情況
- JR東日本 - 2018年度（平成30年度）1日平均上車人次為13,485人。
- 常陸那珂海濱鐵道 - 2017年度（平成29年度）年間上車人次為452,136人。
近年上車人次推移如下表。
相鄰車站
※特急「常陸」「常盤」的相鄰停車站參見列車記事。
; 東日本旅客鐵道
: 常磐線（包括直通水戶線）
:: 水戶－勝田－佐和
; 常陸那珂海濱鐵道
: 湊線
:: 勝田－工機前
參考資料
使用情況
JR東日本
常陸那珂海濱鐵道
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Ka
外部連結
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- [http://www.hitachinaka-rail.co.jp/station/katsuta.html 勝田站] - 常陸那珂海濱鐵道
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