友誼大橋 (澳門)

友誼大橋（），又稱新澳氹大橋，是澳門第二條連接澳門半島和氹仔的跨海大橋，也是澳門四條大橋中最長的，總長4,700米，闊18米，來回共設四線行車。大橋是連接關閘、黑沙環、外港客運碼頭、澳門國際機場和路氹城的主要公路。

歷史

• 1986年12月：時任澳門社會政務司狄雅誠表示澳葡政府已決定興建第二條澳氹大橋。
• 1988年10月8日，澳葡政府成立港口暨大橋辦公室，解決澳門車輛數目逐年增多，導致澳氹大橋使用率增多而不勝負荷的問題。
• 1990年8月18日，「新澳氹大橋」正式動工。
• 1990年1月12日，澳葡政府與坎西奧．馬爾丁斯簽署工程合約，預計1992年落成，工程費用3.729億元。
• 1991年夏天，在建橋期間，發現海床有大面積風化岩，因而形成樁柱等問題而出現進度延緩，因而承建商增聘一香港公司分包打椿工程，與原來中資分包商合作。
• 1992年5月，建橋期間因為樁柱等問題而出現進度延緩。
• 1993年12月，友誼大橋正式竣工。
• 1994年2月3日中午，澳督韋奇立表示新大橋在春節局部通車，在命名上，表示目前有幾個設想，或者會定名為「友誼大橋」，並在4月12日，港口暨大橋辦公室主任施磊成公佈慶典程序時表示，已從眾多命名中選擇，政府正式將「新澳氹大橋」命名為「友誼大橋」，象徵中葡友誼。中方則稱為「中葡友誼大橋」。並在2月13日試行通車儀式，澳督座駕率領車隊過橋。
• 1994年2月24日，交通部表示，因較多車輛超速駕駛，決定加派人手檢控新大橋超速車，並將在橋面安裝永久測速儀器。
• 1994年3月19日，港口暨大橋辦公室主任施磊成表示新大橋修葺料月底完成，車速擬改為80公里。
• 1994年4月17日早上，由葡國總理施華高、澳督韋奇立首先主持了友誼大橋揭幕禮 ，在一輛載著兩位長壽長者的汽車帶領下向氹仔終點方向行進，舉行創世界紀錄的形成1559米長度的金龍遊行，這一紀錄超過荷蘭在1993年所創的1440米的紀錄，同時亦舉行「萬人步行同樂日」，有共15000名市民步行過橋

*2014年1月21日早上約8點，澳巴一輛行駛MT3路線的「五洲龍」天然氣巴士（車牌：MR-52-14），於友誼大橋澳門往氹仔方向，近氹仔引橋追尾撞及一輛金沙賭場巴士，肇事的天然氣巴士車頭嚴重凹陷，前門飛脫，意外造成13人受傷,更令友誼大橋車龍龍尾至東方明珠圓形地，車龍需時約3小時才能消化，直至當日11點友誼大橋的交通才恢复正常。肇事巴士直至同年10月才復出行駛MT3U路線。
*2019年11月10日，友誼大橋附近引道因橋面出現裂縫，當局於晚上需封橋修理。

途經公共巴士路線
結構
這條橋屬鋼索斜拉吊橋，以柱樑及混凝土塊建成，呈波浪形。友誼大橋是澳門四條連接澳門半島和氹仔大橋中最長的一條，跨海段長度3900米，同時設有800米的高架引橋，總長度為4700米；大橋中段有兩處隆起，頂部離海面大約30米；四條車道全寬15米，兩旁各另設1.5米寬的行人道供維護人員使用

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