南小谷站（）是位於日本長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙的東日本旅客鐵道（JR東日本）、西日本旅客鐵道（JR西日本）大糸線鐵路車站。
概要
此線是大糸線JR東日本區間（本站以南往松本方向、直流1500V電氣化區間）與JR西日本區間（本站以北往糸魚川方向、非電氣化區間）的交界車站。本站600m向北的地點有寫有「社界」的公司分界標與號誌機，站房由JR東日本管理。
車站構造
側式月台、島式月台各1個、計2面3線的地面車站。1號月台中央部為改札口；月台之間以跨線橋連結。站內設有綠色窗口（營業時間:5:30 - 21:00）。
由於1號月台曾是特急列車「梓」（）的停靠站台，因此其有效長度比島式月台長，達10輛（一般「梓」為9輛編成），至於島式月台，現時有效長度為超過6輛，而向千國站的約1輛長度則設有平交道及斜道，但現時只供職員使用。
File:JR Oito Line Minami-Otari Station Gates.jpg|檢票口（2021年8月）
File:JR Oito Line Minami-Otari Station Platform.jpg|月台（2021年8月）
月台配置
- 運轉指令上、1號線是「下行1號線」、2號線是「下行本線」、3號線是「上行本線」。但是有「下行1號線」名稱的1號線卻只可以用在往上行發車。
- 基本上行列車（松本方向）於1號線、下行列車（糸魚川方向）於2號線進入、1號線有特急「梓」停車中的場合、上行普通列車使用3號線。
歷史
- 1935年11月29日：國有鐵道大糸北線 信濃森上 - 中土間延伸開業。客貨運業務開始。
- 1957年8月15日：線路名稱更改。大糸北線為大糸線的一部份。
- 1971年1月30日：貨運業務廢止。
- 1987年4月1日國鐵分割民營化成為東日本旅客鐵道、西日本旅客鐵道車站，車站業務由東日本旅客鐵道繼承。（以前至縣境為長野鐵道管理局管轄）
- 2014年：
:* 11月22日：因發生，引起土石流，列車暫時停駛。
:* 11月26日：列車復駛。
- 2016年12月12日：導入車站編號。
- 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排於2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～之間的班次，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段。
- 2025年3月15日：特急列車「梓」不再停靠本站。
利用狀況
*2008年度1日平均乘車人員為119人（JR東日本集計）。
車站周邊
- 小谷村役場
- 南小谷郵便局
- 小谷村立小谷小學校
- 小谷郷土館
- 國道148號
- 姫川
- 白馬Cortina國際滑雪場
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 大糸線
:: 快速
::: 白馬－（一部分停靠信濃森上站）－南小谷
:: 普通
::: 千國－南小谷
; 西日本旅客鐵道
: 大糸線（所有列車各站停車）
::: 南小谷－中土
關連項目
- 日本鐵道站一覽
外部連結
注釋
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