CR.32戰鬥機

飛雅特CR.32（義大利語：Fiat Caccia Rosatelli 32）是義大利飛雅特於1930年代中期研製生產的一款雙翼戰鬥機，又名「箭式」（Freccia）。CR.32以研發者克雷斯提諾·羅薩泰利（Caccia Rosatelli）的名字所命名，主要服役於參與西班牙內戰的義大利空軍軍團、第二次世界大戰初期的義大利皇家空軍和少數外銷至中華民國、奧地利、匈牙利、委內瑞拉和巴拉圭。CR.32被廣泛用於西班牙內戰中支援國民軍，因為傑出的表現使它贏得不少聲譽，並被認為是最優秀的雙翼戰鬥機之一，但之後被更為先進的單翼機所取代，其機體設計以1939年的標準來說也已顯得過時。西班牙還有取得CR.32的生產許可，持續使用至1953年才退役，自首次飛行算起，共被各個國家使用了20年。

設計與發展
CR.32的設計師克雷斯提諾·羅薩泰利曾於1932年製造出CR-30戰鬥機，CR.32取自其基本設計，並改得更加精簡與小型，他於1932年後半完成了其設計，並在1933年春季完成了一架原型機「CR.32NC1」（編號：MM-201），於同年的4月28日在都靈的飛雅特公司飛機跑道試飛。

西班牙內戰
CR.32被廣泛用於西班牙內戰，義大利政府共援助了365架至405架CR.32到西班牙，至少有380架參加了奪取制空權之戰鬥，主要的對手是共和軍空軍的主力：蘇聯的伊-15戰鬥機和伊-16戰鬥機。它於1936年開始接受戰火的洗禮，1936年8月18日，第一批援助12架CR.32由第三聯隊抽調抵達了西班牙的塔布拉達（Tablada）和科爾多瓦基地，並將機隊組成「鐵腳」（Gamba di Ferro）、「蟑螂」（Cucaracha）和「棍棒王牌」（Asso di Bastoni）三個中隊。3天後，維托里諾·凱契瑞里（Vittorino Ceccherelli）中尉在護航途中於科爾多瓦擊落了一架紐波特-52戰鬥機（Nieuport-52），為CR.32的首次戰績。義大利政府的CR.32曾大規模的參加了埃布羅河戰役。最後其中約有127至131架被編入了國民軍的空軍中，成為其主力飛機。西班牙內戰期間，有6架CR.32被共和軍所繳獲，1架被送往蘇聯的索契機場（Sochi）研究。由於CR.32的高靈活性，義大利軍從共和空軍中奪取了制空權，共和軍則是使用種類多樣的飛機。空軍軍團的飛雅特雙翼機聲稱共擊落了60架（48架已被確認）曾被認為不可能被擊落的ANT-40轟炸機、242架伊-15、240架伊-16和100架未被確認的飛機，CR.32僅損失73架，至於已接收的CR.32則編入空軍三大隊第8中隊運用，駐地南昌。

一些中華民國空軍的軍官不喜歡飛雅特，但飛行員則頗為讚賞，並表示在試飛中認為優於美國的寇蒂斯霍克二和P-26戰鬥機。直到1936年5月，只有6架CR.32可作戰。在1937年8月上海開戰後，第8中隊調至南京參戰，當時編制飛行員包括有隊長陳有維、副隊長劉熾徽、分隊長黃居谷、蔡志昌、另編制有三位隊員；8月15日，第八隊隊長陳有維、分隊長黃居谷在南京句容市上空共同擊落1架日機第8中隊至此完全失去戰力，CR.32也全數折損。

奧地利、德國和匈牙利
奧地利第一共和國訂購了45架CR.32bis，並於1936年春裝備在維也納新城的第二戰鬥機聯隊（Jagdgeschwader II），飛機編號135至179，在1938年3月德奧合併後大多數飛機由德國空軍接收，該聯隊也被改名為第138聯隊第1大隊（I/JG138）。因為德國擁有比CR.32更為優秀的多種戰機，且對德國空軍來說它難以維護，德國將殘存的36架CR.32統售至匈牙利。
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*納粹德國空軍在德奧合併之後接收原奧地利空軍的CR.32。
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*匈牙利空軍
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*義大利空軍
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*巴拉圭空軍1938年訂購5架CR.32。
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*西班牙空軍
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*委內瑞拉空軍1938年訂購9架CR.32。

相關條目

• CR.42戰鬥機
• CR.30戰鬥機

資料來源
參考書目

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外部連結

• [https://web.archive.org/web/20070926225253/http://www.constable.ca/cr32.htm Fiat CR.32 Fighter]
• [http://surfcity.kund.dalnet.se/cr32.htm Fiat CR.32]