韶山4B型电力机车（SS4B），是中国铁路使用的电力机车车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制的双机重联8轴大功率干线货运电力机车。韶山4B型电力机车是在韶山4改型电力机车基础上，消化吸收国外引进机车的先进技术，设计理念强调以安全、可靠、互换性为前提，同时考虑提高机车性能。神华集团是韶山4B型电力机车的唯一用户，除首两台为试制机车外，其余258台韶山4B型机车均为神华集团旗下各铁路公司的企业自备车，作为神朔铁路、朔黄铁路、大准铁路、包神铁路煤炭运输的主力机车。
发展历史
背景
1980年代中期，中国分别从欧洲、日本、苏联购买了8K、6K、8G型电力机车，其中8K、6K型机车均为当时世界上技术最先进的直流相控电力机车车型。在购买8K、6K型机车的同时，中国同时引进了相关技术，应用于后来研制的一系列国产电力机车。1991年11月，中华人民共和国铁道部向株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所下达了《韶山4B型电力机车设计任务书》的通知，要求按照中国电力机车标准化、系列化、简统化的设计原则，在继承韶山4型电力机车成熟技术的基础上，吸收消化国外引进的8K、6K、8G型机车先进技术，研制韶山4B型电力机车。
研制及试验
1995年7月，铁道部和中国铁路机车车辆工业总公司代表在株洲电力机车厂召开了韶山4B型电力机车设计审查会议，通过了机车的设计方案。1995年12月14日，第一台韶山4B型电力机车（SS4B-0001）在株洲电力机车厂总组装分厂完成试制。1998年10月至2000年2月，铁道部又将两台机车转配上海铁路局福州铁路分局邵武机务段进行运用考核，担当鹰厦铁路北段邵武至鹰潭区段的货运牵引任务。试验结果显示，韶山4B型电力机车可靠性高、运行故障率低，未因质量问题发生机破，尤其受电弓、牵引电动机、抱轴装置等部件的故障率极低，大大地方便了日常维护保养。
主营煤炭开采、运输的中国国家企业神华集团于1998年采购了首批28台韶山4B型机车，满足神朔铁路电气化的需要，在神木北至神池南区段运用；随后又在2002年采购了15台韶山4B型电力机车在朔黄铁路神池南至黄骅港区段运用，分别配属大准铁路公司点贷沟机务段、神朔铁路公司神木北机务段、朔黄铁路公司肃宁北机辆分公司、包神铁路公司东胜机务段。雖然上述機車屬於神華，但仍裝有中國鐵路路徽（而在後來購入的和諧1型及2型機車，則不再安裝路徽）。而本型機車中的0260號，是中國最後一輛生產的「韶山」系列，以至直流電傳動電力機車。
技术特性
车体结构
韶山4B型电力机车是双机重联的8轴大功率干线货运用电力机车，由两节完全相同的四轴机车通过中间车钩和橡胶联挂风挡连接而成，每节车为一个完整系统，设有一个司机室。两节机车之间设有内部电气重联控制电缆（内重联）和空气制动系统的重联控制风管，并有中间走廊连通，车顶设有25kV高压连接线，可由司机在任何一端司机室对机车进行控制，两节机车也可以分离作为两台四轴机车独立运行。机车持续功率6400千瓦，轴式为2×（Bo-Bo）。机车两端并设有重联装置，可以与另外一台八轴电力机车连接（外重联），组成16轴车组进行重联运行。
参看
*8K型电力机车
*8G型电力机车
*韶山4型电力机车
*韶山4C型电力机车
*韶山6B型电力机车
*和谐1型电力机车
*和谐2型电力机车
*和谐2C型电力机车
*和谐3型电力机车
*神华集团
参考文献
外部链接
*[https://web.archive.org/web/20120710024317/http://www.gofront.com/Zoe/dljc/2011-2-27/SS4B-XingHuoYunDianLiJiChe.htm 南车株洲电力机车有限公司：SS4B型货运电力机车]
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