金浦國際機場（，）是一座位於韓國首爾江西區的機場，和仁川国际机场并列为首尔联外的两大机场。座落於首尔漢江南岸。
在金浦機場仍是首爾唯一的國際機場時，共有三個航廈，分別是一個國內線航廈及兩個國際線航廈。後來國內線航廈在2003年拆除，並改建為商場；一號航廈於2002年改為國內線航廈。二號航廈維持服務國際線，包含日本、中國大陸、臺灣等定期航班。
機場每日上午6時至下午23時運作。
發展
首爾最早開闢的民航機場在漢江畔的汝矣島，當時稱為，金浦機場是日本帝國陸軍為了軍事需求在當時京城府西側郊區開闢的軍用機場，機場從1939年動工，1942年開始運作，朝鮮日治時期稱為京城新機場，1945年日本投降後被美軍接收使用。在韓戰時，金浦機場成為在漢城戰爭的各方都重視的軍事據點，當時美軍將這座機場稱為金浦空軍基地或是K-14基地。
1953年韓戰停戰後，南韓政府與美國協調收回金浦機場控制權，在漢城特別市駐防的駐韓美軍空軍戰機部隊則集中至烏山空軍基地。汝矣島機場因腹地不足，且缺乏防洪堤防，夏季漢江水位較高時受到氣候因素江水淹沒跑道的缺點日益嚴峻，韓國政府決定將國家首都機場的機能轉移至地勢選擇更優良的金浦機場。1958年1月，汝矣島機場結束商業航班僅保留軍事用途，金浦機場正式啟用。1971年建成國際與國內線共用的新航廈，1977年完成國際線航廈。至1980年代，為了1986年亚洲运动会與1988年夏季奥林匹克运动会，金浦機場在1983年啟動擴建，延長原跑道至3,600公尺，並增蓋第二條跑道與第二座國際航廈，升級機場吞吐機能。
到1980年代末，由於首爾首都圈的發展已經擴張到金浦機場附近，機場噪音受到的民意壓力與日俱增，且機場也缺乏空間繼續擴建。南韓政府為了首都圈發展，1990年代決定以填海造陸的方式在永宗島開闢仁川國際機場，2001年仁川機場開闢後將國際線全移往仁川機場起降，金浦機場一度曾僅為國內線服務。
但是，原先為了國際線發展而擴張過的金浦機場僅服務國內線則有能量過剩的浪費；韓國機場公社與韓國建設交通部討論後，決定有限恢復金浦機場的國際線服務。2003年11月30日，金浦機場開闢往日本東京羽田機場的航班；2007、2008、2010、2011、2012分別開通上海虹橋國際機場、關西國際機場、中部國際機場、北京首都國際機場、臺北松山機場等首都圈與重要經濟核心國際航班。
目前金浦機場營運仍以服務韓國國內航線居重，國際航線為輔的模式。
航空公司與航點
國內航線
國際航線
貨運
空難
*1980年11月19日，大韓航空015號班機在由洛杉磯經安克雷奇飛抵金浦機場時因機場大霧提前接地，撞上攔水壩後起火，導致15人死亡。
對外交通
;地鐵
*金浦机场站（、、和）
參考來源
外部連結
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