粤汉铁路是一条从广州市到漢口市（併入武汉市前），途径广东省、湖南省和湖北省的铁路，全長1095.6公里。线路从1900年开始动工，但由于资金紧张，一直到1910年才有实质性的进展；又由于沿线地质复杂、局势动荡，铁路只能分为若干段修筑、通车，一直到1936年才全线贯通。开通后，本线和京汉铁路隔江相望；虽然没有直接的连接，但是旅客和货物都会通过轮渡来往江两岸的火车站，以继续行程，实质上形成了一条沟通北京和广州的通道。1957年10月25日，武汉长江大桥通车，两条干线成功接轨，并合并为京广铁路，鐵道迷又称其为「南京广」（京广线南段）。
筹划与早期建设
由于工程耗资巨大，粤汉铁路最初被交由美资公司承建，但工程并未有太大进展。后美资公司违约，将路权出售给比利时，引起了铁路沿线人民的抵制；最后中方解除了合约，并将筑路权和公司资产赎回。
筹划
1896年5月，湖广总督张之洞依上谕修筑粤汉铁路，主张官督商办。
粤汉铁路原先规划经由江西，后在湖南士绅和官员的要求下改道湖南。其中，谭嗣同曾在《湘报》上发表《论湘粤铁路之益》阐述改道的利好；翰林院庶吉士熊希龄、江苏候补道蒋德钧等亲至武昌与张之洞、盛宣怀交涉，要求将粤汉铁路“折而入湘”。张之洞与总理各国事务大臣王文韶会奏后，决定将路线改为经过郴州和衡阳|name=盛的原话}}，盛宣怀邀请了美国的华美合兴公司参与筑路；张之洞和王文韶也表示认同
*第二款 俟借款总数酌定至少核实英金400万磅，即交总数印发中国国家金元小票，交华美合兴公司收执作押。
*第七款 此合同议定允准照办之后，华美公司即派人偕工程师，会同总公司人员，前往勘路；……若无意外延阻之事，自开工之日起，三年之内，华美公司允将全路建成。
*第八款 以铁路头次作押之借款小票，由发票之日起计，以50年为期，25年之内，总公司将此小票无论多寡，均可赎还，惟票内所注每百元须加贴二元半。25年之后赎还，则只照票注之数收买，不必加贴。
*第九款 上款所言借款小票，一经全额赎还之后，中国总公司即可收回铁路，自行管理，华美公司所用人等，任由总公司自定去留。
*（附件二） 本日（1898年4月14日）美华合兴公司签订合同，允筹借款项，建造自汉口至粤省城铁路，而煤为铁路造成后驶车所需，兹议定，中国铁路总公司一经请准铁路附近地方开采煤矿，即当允准美华合兴公司勘查开办，该公司并允筹划本合同所需之款。所有举借款项、开办煤矿、分摊盈利等详细事宜，应由中国铁路总公司督办大臣与美华合兴公司商酌妥订。}}。
赎-{回}-路权
1902年，合兴公司违反合约。
美资的介入本来就令粤、湘、鄂三省的绅商不满，如今路权的出卖更令他们义愤填膺。于是，三省绅商强烈要求废除合同，并将铁路交由三省自办；随后，在收回利权运动中，部分津浦铁路和沪宁铁路的路权和沿线的采矿权也被收回。
再次动工
筹资之争
铁路路权收回后，1905年7月，张之洞奉旨督办粤汉铁路，明确支持三省绅商自办粤汉铁路的要求；最后，商会在全省共集资2623.5万元
国有化与民意反弹
到了1908年11月，张之洞不再相信沿线当地乡绅的能力，便开始私下联系外资银行。在1909年4月，张不顾三省人民的反对，与德、英、法三国银行团签订了《湖广铁路借款合同》，借款550万英磅，五厘起息；4月，邮传部大臣盛宣怀与英、法、德、美四国银行团{{NoteTag|包括：。
1913年5月，《汉、粤、川铁路购地章程》公布；随后粤汉铁路公司设立了购地处，并将武昌-郴州区间分为四段（武昌至岳州、岳州至长沙、长沙至衡州、衡州至郴州），每段安排一位购地总管负责。最后，公司在徐家棚至渌口区间共购地5.2万亩，花费174.65万元{{NoteTag|分段购地金额：。新的方案将待建的隧道从70座减为16座，工期也缩短了一年多。
12日，罢工如期举行，湘鄂段全线瘫痪。在萧耀南及在京粤汉铁路督办的调停下，最终于16日答应了工人大部分条件。17日，工人复工，罢工胜利。
民国十一年湘鄂段工人大罢工（粤汉铁路工人大罢工）
受1921年10月大罢工成功的影响，工人的团体意识日渐成熟，武昌徐家棚率先成立了工人俱乐部，尔后长沙工人俱乐部亦宣告成立。9月6日，徐家棚、岳州、长沙、株萍四处的工人俱乐部联合组成了粤汉路工人俱乐部联合会。
支线
广三铁路
广三铁路在修建时被称作“粤汉铁路省佛支路”，从广州市原芳村区的石围塘站至原三水县（今属于佛山市）的三水站。
英城支线
英城铁路支线于英德车站北端西侧出岔，至英德市河东岸轮渡码头，实际作为下河线使用，于1913年5月10日通车，1938年被中国军队在撤退时拆除。
- 相反，湘潭作为湖南省曾经的商业中心，由于并未在粤汉铁路正线上而逐渐衰落
廣州鐵路博物館有一座省界橋的複製品。
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|粵漢鐵路路線位置圖
|衡陽鐵路博物館
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|1935年繪製
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|粵漢鐵路界碑
|廣州鐵路博物館
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|於2022年4月22日在京廣線2022公里+200米處（廣東省韶關市境內）被發現。
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|廣州鐵路博物館
|廣東省廣州市荔灣區
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|由原廣州南站改造而成。改造後的站房正面貼上了“-{黃沙車站 商辦廣東粵漢鐵路}-”（從右到左）字樣。博物館內收藏有粵漢鐵路相關物件。
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注释
原文
参见
- 京汉铁路
- 武汉铁路轮渡
- 武昌北站
- 广州南站 (货运)
- 长沙站
- 韶关东站（老韶关站）
- 岳州站
- 株洲站
参考文献
志书
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其他来源
[http://www.gd.gov.cn/zjgd/lnwh/whzx/content/post_3253544.html]
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