ICOCA（）是一種由西日本旅客鐵道（JR西日本）發行的可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡）形式車票，適用於該公司所屬的部分鐵路路線或部分區段。與Suica功能相同，兼具儲值車票及電子錢包的功能。截自2014年11月，JR西日本官方宣布已發行突破1000萬張。卡片採用索尼的FeliCa技術。
「ICOCA」也是JR西日本的註冊商標。
簡介
ICOCA在2003年11月1日開始使用，目前適用範圍包括近畿地方及岡山、廣島地区。
ICOCA的名稱源於IC Operating CArd的簡稱，音近日語中的近畿方言“”（对应标准语中“”，意为“走吧”），語意隱含旅行之意，讓人備感親切。另外，在卡片背面的右下角有著由“JW”英文為開頭的15位數字，這個“JW”是由JR西日本“JR West”的英文名稱縮寫而來。吉祥物是名為「」的鴨嘴獸，由插畫家夏野向日葵（）設計。
2014年3月14日與臺灣的一卡通簽署合作備忘錄，期許兩種票卡能於臺灣及日本互通使用。
接受公司列表
ICOCA服務範圍參見下述使用範圍。
發行公司
- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 近畿日本鐵道（近鐵） - KIPS ICOCA與JR西日本共同發行。通常卡由JR西日本發售。同時是PiTaPa公司一員。
發售公司
:※＝有發售自身原創設計卡片的公司（除特別記載外常年發售）
:◇＝PiTaPa公司一員
- 四國旅客鐵道（JR四國）※
- 愛之風富山鐵道※
- IR石川鐵道※
- 京阪電氣鐵道◇※ - 湯馬士小火車（2015年）
- 南海電氣鐵道◇
- 泉北高速鐵道◇
- 大阪高速鐵道◇
- 神戶電鐵（神鐵）◇
- 神戶新交通◇
- 山陽電氣鐵道◇
- 大阪市高速電氣軌道 （Osaka Metro）◇
- 京都市交通局◇
- 神戶市交通局◇
- 阪急電鐵◇
- 阪神電氣鐵道◇※ - 阪神老虎（2019年）
- 能勢電鐵◇
- 北大阪急行電鐵（北急） ◇
- ◇
- 大阪都市巴士◇
- 福井幸福鐵道※
曾經發售公司
- 北神急行電鐵◇ - 市營化後不再發售（現在改由神戶市交通局發售）
獨自進行服務的非發行公司
*京阪巴士集團 - 點服務（登錄制）。同時是PiTaPa公司一員。
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使用範圍
與其他公司IC卡的互相使用後述。
ICOCA不可單獨用於乘坐新幹線，需要在新幹線車站轉乘閘口與東海道·山陽新幹線無車票服務「」一同使用，方可與ICOCA組成新幹線與在來線的轉乘。
JR西日本與JR四國兩間公司可以互相連續使用，JR西日本、愛之風富山鐵道、IR石川鐵道三間公司亦可互相使用。但是穿過IR石川鐵道乘車（即東金澤站以東與JR北陸本線方向連續乘車）最多只可乘搭至大聖寺站。除此以外包括JR西日本路段規定一次乘車距離需在200公里以內（有例外。後述），超過此距離需要進行別途精算。
JR集團
JR西日本
與近畿圈的大阪近郊區間和都市網絡並非完全一致（甚至大阪近郊區間也有ICOCA範圍不包括的路段。參見後述）。
†的路段為PiTaPa後付費服務（2018年10月1日啟用服務）對象路段。
以下為截至2025年3月15日的範圍。
- 大阪環狀線：全線†
- 櫻島線（JR夢咲線）：全線†
- 東海道本線（琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線）：JR西日本管內全線†（越過米原站為TOICA範圍，不可使用SF）
- 北陸本線（琵琶湖線）：全線
** 米原站—近江鹽津站†
** 近江鹽津站—金澤站
- 七尾線：全線
** 津幡站—七尾站
** 七尾站—和倉溫泉站（只限特急列車處理。對象外的普通列車使用能登鐵道發行的乘車券類）
- 城端線：高岡站—新高岡站
- 山陽本線（JR神戶線、和田岬線）：JR西日本管內全線（下關站以後為SUGOCA範圍，不可使用SF）
** 神戶站—相生站†
** 相生站—下關站
** 兵庫站—和田岬站†
- 福知山線（JR寶塚線）：全線
** 尼崎站—谷川站†
** 谷川站—福知山站
- JR東西線：全線†
- 片町線（學研都市線）：全線†
- 大阪東線：全線†
- 關西本線（大和路線）：JR西日本管內全線（越過龜山站為TOICA範圍，不可使用SF）
** 龜山站—柘植站
** 柘植站—JR難波站†
- 奈良線：全線†
- 山陰本線（嵯峨野線）：
** 京都站—園部站†
** 園部站—胡麻站
** 胡麻站—城崎溫泉站（胡麻站以南、綾部站、福知山站、和田山站、八鹿站、江原站、豐岡站、城崎溫泉站只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
** 倉吉站—伯耆大山站（倉吉站以東、伯耆大山站以西/以南只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
** 伯耆大山站—出雲市站
- 舞鶴線：全線（綾部站、西舞鶴站、東舞鶴站只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
- 關西機場線：全線†
- 阪和線（包括羽衣線）：全線†
- 湖西線：全線†
- 赤穗線：全線
** 相生站—播州赤穗站†
** 播州赤穗站—東岡山站
- 和歌山線：全線†
- 櫻井線（萬葉Mahoroba線）：全線†
- 草津線：全線†
- 紀勢本線（紀國線）：JR西日本管內全線
- 加古川線：加古川站—西脇市站†
- 播但線：全線
** 姬路站—寺前站
** 寺前站—和田山站（寺前站以南、生野站、竹田站、和田山站只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
- 姬新線：姬路站—播磨新宮站
- 福鹽線：福山站—神邊站
- 伯備線：全線
** 倉敷站—新見站
** 新見站—伯耆大山站（新見站以南、生山站、根雨站、伯耆大山站以西只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
- 吉備線（桃太郎線）：全線
- 宇野線（宇野港線、瀨戶大橋線）：全線
- 本四備讚線（瀨戶大橋線）：全線
- 津山線：全線
** 岡山站—法界院站
** 法界院站—津山站（法界院站以西、津山站只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
- 可部線：全線
- 吳線（瀨戶內細波線）：全線
- 藝備線：狩留家站—廣島站
- 境線：全線
- 山口線：新山口站—山口站（只限新山口站以東/以西、湯田溫泉站、山口站只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
另外，宮島聯絡船（由子公司的JR西日本宮島渡輪運行）於2023年9月13日起利用各自設置ICOCA用和PASPY用的讀卡機的方式，分別引入ICOCA與PASPY。然而在2023年9月12日以前只引入了PASPY，ICOCA等交通系IC卡全國通用服務並不能使用。
JR四國
*本四備讚線（瀨戶大橋線）：JR四國管內全線
*予讚線
**高松站—多度津站
**多度津站—觀音寺站（多度津站以東、詫間站、觀音寺站只限處理互相上下車）
*土讚線：多度津站—琴平站（金藏寺站除外）
*高德線：高松站—屋島站（昭和町站、木太町站除外）
北陸
愛之風富山鐵道
- 愛之風富山鐵道線：俱利伽羅站—越中宮崎站間
IR石川鐵道
- IR石川鐵道線：全線
Hapi-line Fukui
- Hapi-line Fukui線：全線
富山地方鐵道
- 富山軌道線：全線
- 富山港線：全線。
** 京阪本線：所有車站
** 鴨東線：所有車站
** 宇治線：所有車站
** 交野線：所有車站
** 中之島線：所有車站
- ：2017年4月1日起開始發售ICOCA、ICOCA定期券
近畿日本鐵道
- 難波線：所有車站
- 奈良線：所有車站
** 生駒線：所有車站
- 京阪奈線：所有車站
- 京都線：所有車站
- 橿原線：所有車站
** 天理線：所有車站
** 田原本線：所有車站
- 大阪線：所有車站
** 信貴線：所有車站
- 名古屋線：所有車站
** 湯之山線：所有車站
** 鈴鹿線：所有車站
- 山田線：所有車站
- 鳥羽線：所有車站
- 志摩線：所有車站：引入初期只能在鳥羽站、中之鄉站、志摩磯部站、鵜方站、賢島站上下車（不可使用ICOCA定期券），逐步擴大可使用的車站，至2015年8月1日所有車站都引入ICOCA。
- 南大阪線：所有車站
** 道明寺線：所有車站
** 長野線：所有車站
** 御所線：所有車站
- 吉野線：所有車站
- 西信貴鋼索線（西信貴纜車）：所有車站：2015年8月1日起引入
- 八王子線：所有車站。
該公司的路線於2007年由近鐵移管，在移管前的近鐵時代不能使用IC卡。
四國
伊予鐵道
:* 城北線（1號線、2號線）：全線
:* 城南線（1號線、2號線、3號線、5號線、6號線）：全線
:* 本町線（6號線）：全線
:* 大手町線（1號線、2號線・5號線）：全線
:* 花園線（1號線、2號線、3號線、6號線）：全線
:* 聯絡線（1號線、2號線）：全線
2024年3月13日起市內電車全線啟用。該公司發行、引入的亦有使用，分別設置ICOCA用與IC e-卡用的讀卡機。不過，IC e-卡預定在2025年9月30日停用。
:*高濱線：全線
:*橫河原線：全線
:*郡中線：全線
:**2025年3月18日起郊外電車全線啟用。
- WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）
** 宮福線：福知山站、大江站、宮津站
** 宮舞線：西舞鶴站、宮津站
** 宮豐線：宮津站、天橋立站、與謝野站、京丹後大宮站、峰山站、網野站、夕日浦木津溫泉站、小天橋站、久美濱站、豐岡站
*** 2021年10月1日起引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。亦可用於窗口。
- 智頭急行
** 智頭線：上郡站、大原站、智頭站
*** 2018年12月3日起大原站引入，2020年4月1日起上郡站、智頭站各自引入了交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。亦可用於窗口。
- 一畑電車
** 北松江線：電鐵出雲市站、大津町站、川跡站、雲州平田站、一畑口站、松江宍道湖溫泉站
** 大社線：川跡站、出雲大社前站
*** 2022年3月起引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。可用於售票機。
- 沖繩都市單軌電車（Yui-rail）
** 沖繩都市單軌電車線：全線
巴士公司
北陸
- - 2024年2月24日起路線巴士全線（社區巴士等一部分路線除外）啟用。
- 福井鐵道 - 2024年2月24日起路線巴士（渡輪線、大島線、本鄉線除外）啟用。
- 敦賀市 - 2024年2月24日起（運行：福井鐵道、）與Gurutto敦賀周遊巴士（運行：）啟用。
- 小松市 - 2024年3月9日起自動駕駛巴士「小松站—小松機場線」的快速班次（運行：）啟用。設有簡易終端機。
近畿
- 近江鐵道 - 2021年3月27日起一般路線巴士與一部分社區巴士啟用。也發售與JR的聯絡定期券。鐵道線（本線、多賀線、八日市線）自2026年3月1日可以使用。
- - 2021年3月27日起除長濱營業所管內一般路線巴士啟用。也發售與JR的聯絡定期券。2023年3月25日起長濱營業所管內的一部分路線（米原市內為起終點的6條路線）啟用。
- - 2023年1月27日起，該公司營運的路線巴士當中、與啟用。設有簡易終端機。
- Kana chan巴士（） - 2023年3月1日起，大阪府南河內郡河南町的Kana chan巴士（北部、南部）試驗引入。設有簡易終端機。
- - 2024年4月1日起園福線（西日本JR巴士的代替路線）與「」啟用。
- - 2025年3月4日起全線（高速巴士、快速熊野古道號除外）啟用。
中國、四國
- 中國JR巴士 - 2021年3月20日起山口支店管內的一般路線（光線、、秋吉線）與「」啟用。另外，廣島縣內一部分路線引入了PASPY，亦可通過交通系IC卡全國通用服務使用ICOCA。
- - 2021年4月28日起「」啟用，同年5月29日擴大至一般路線。IC巴士定期券於同年10月1日起開始發售。
- 一畑巴士 - 2021年5月29日起松江、出雲圈域的路線巴士啟用服務。IC巴士定期券於同年10月1日起開始發售。
- - 2022年3月15日起啟用。IC巴士定期券亦於同日開始發售。但是，不發售與其他公司（、、、）的共同運行路線IC巴士定期券（只有紙質定期券）。
- 、 - 2023年（令和5年）3月22日起一般路線與高速巴士廣島—益田線「（清流線高津川號）」「」、廣島—濱田線「」、廣島—大田線「」引入。同時設定ICOCA使用折扣。過去廣島—濱田線「漁火號」只限引入PASPY，受到2025年3月29日終止PASPY服務的決定影響，在終止的2023年3月21日取消了PASPY的處理。
- - 2023年3月25日周南市、光市、下松市的一般路線與高速巴士廣島—德山、防府線、新山口—萩線「」與該公司受托營運的、啟用。2024年2月23日擴大至一般路線全線。
- （、） - 鳥取市於2021年（令和3年）度1月臨時補正預算案中「鳥取市「光明的未來計劃」推進組合包」政策中的一環，作為「公共交通無現金化推進事業費（克服新冠、新時代開拓臨時交付金）」預算上調至5300萬日圓，今後國家與鳥取縣預定支援，2022年（令和4年）6月30日鳥取市與之間締結基本意向書、2023年4月1日に導入。ICOCA、IC巴士定期券自3月18日起於（發售方公司為日本交通 (鳥取縣)）開始發售。
- - 2023年（令和5年）4月1日一般路線與因島—尾道線與高速巴士因島、尾道—廣島線「」、因島—福山線「」、福山—松山線「」引入。IC巴士定期券亦於同日起開始發售。但是沒有與其他公司（、、、）的共同運行路線發售IC巴士定期券（只有紙質定期券）。
- （） - 2023年（令和5年）4月1日於津山市內行走的社區巴士的Gongo巴士（只限東循環線、小循環線、西循環線、久米線）引入。IC巴士定期券亦於同日起開始發售。
- - 2024年（令和6年）2月13日新見市街地循環巴士「Ra-Kurutto」引入。設有簡易終端機。
- 岩國巴士 - 2024年2月27日岩國—廣島間的高速巴士引入。設有簡易終端機。巴士車內可進行充值。受到2025年3月29日終止PASPY服務的決定影響。其他各路線的反應目前仍未有詳細說明。
- - 2024年（令和6年）3月13日引入。2025年（令和7年）3月18日起於路線巴士全線引入。此巴士為該年4月30日廢除SkyRail綠坂線後，代替的交通手段。IC巴士定期券（綠坂鎮巴士、綠坂回家巴士）亦於同日起在SkyRail服務綠口事務所開始發售。
北海道
以下的巴士公司於系統上採用大阪巴士的簡易終端機。但是不發售ICOCA（北海道內JR北海道發售Kitaca、函館市企業局交通部（函館市電）、發售ICAS nimoca，並可使用交通系IC卡全國通用服務。但是不能使用SAPICA）。
- - 2023年7月21日起，該公司營運的路線巴士當中（北廣島站—F村線、新札幌站—F村、新千歲機場國內線客運大樓—F村線）啟用。另外，高速巴士（AWAJI EXPRESS）引入了PiTaPa，可以使用交通系IC卡全國通用服務使用ICOCA。
- - 2020年4月1日起淡路島特急線引入，2023年7月1日起Onioni巴士引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。車內可以使用。
- - 機場利木津巴士（松江站—米子鬼太郎機場、松江宍道湖溫泉站、松江站—出雲結緣機場）引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。米子鬼太郎機場、松江宍道湖溫泉站、出雲結緣機場售票機可以使用。
- - 機場利木津巴士（出雲市站—出雲結緣機場、玉造溫泉—出雲結緣機場—出雲大社）引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。出雲結緣機場售票機可以使用。
- - 交通系電子貨幣支付引入（與PiTaPa購物服務併用）。德島站前、德島阿波舞蹈機場售票機可以使用。
船舶公司
中國
宮島航路（JR西日本宮島渡輪、），兩間公司都在乘船前的棧橋閘口設有ICOCA自動閘機，亦可在有人閘口的ICOCA讀卡機使用。
於2023年10月1日開始徵收宮島訪問稅前，於同年9月13日引入ICOCA的自動閘機，而使用PASPY時與、課稅對象外證明書、1年分一時納付證明書使用的ICOCA之時兩間公司都需在有人閘口的讀卡機拍卡。
- JR西日本宮島渡輪 - 宮島航路
- - 宮島航路
其他船舶公司
以下的船舶公司，不可作為IC乘車券使用，但可以在港口的窗口、售票機等使用交通系IC卡支付，利用交通系IC卡購入乘車券使用。但是由於使用了支付，PiTaPa不能使用。
- - 引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。新岡山港、高松港、、窗口可以使用。
- - 引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。、窗口可以使用（2023年11月末航線休止）。
- - 2021年4月1日起引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。除宮島港外各港的售票機可以使用。
- - 2021年4月1日起引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。廣島港宇品客運港售票機可以使用。
- - 2023年2月1日起尾道—連結的航線，於同年3月11日起尾道—鞆之浦連結的航線一同引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。
- 、 - 2023年4月1日起廣島港宇品客運港—吳中央棧橋—松山觀光港連結的航線引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。廣島港宇品客運港、吳中央棧橋、松山觀光港窗口可以使用。過去引入PASPY、，受到2025年3月29日終止PASPY服務影響，先行於2023年3月31日取消處理。翌日起引入，PiTaPa仍不可使用，交通系IC卡不再處理。
- - 引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。新岡山港、土庄港窗口可以使用
:*泉北高速鐵道
;2017年4月1日引入
:*大阪市交通局 - 2018年4月1日由大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）及大阪城市巴士繼承業務。
:*京都市交通局
:*大阪高速鐵道
;2017年4月15日引入
:*神戶市交通局
:*山陽電氣鐵道
:*神戶電鐵
:*北神急行電鐵
:***'（只發售ICOCA定期券和兒童ICOCA定期券，通常不發售ICOCA）。一直都不能使用交通系IC卡全國互相使用服務，2021年3月16日起啟用）
;2019年3月1日引入
:*阪急電鐵
:*阪神電氣鐵道
:*能勢電鐵
:*北大阪急行電鐵
2018年9月14日以前的範圍
至2018年9月14日為止JR西日本的範圍分為「近畿圈範圍」、「岡山、廣島、山陰、香川範圍」與「石川、富山範圍」，而且不可跨範圍使用，2018年9月15日範圍擴大時一體化。
岡山、廣島、山陰、香川範圍
岡山、廣島、山陰、香川範圍分為「岡山、福山地區」、「廣島地區」、「松江、米子、伯備地區」、「香川地區」等地區，各地區內的使用只限「岡山、福山地區」與鄰接地區跨區使用和位於同一地區內的範圍使用。
; 岡山、福山地區
:* 山陽本線：和氣站—三原站
:* 福鹽線：福山站—神邊站
:* 伯備線：倉敷站—備中高梁站
:* 吉備線（桃太郎線）：全線
:* 宇野線（宇野港線、瀨戶大橋線）：岡山站—茶屋町站
:* 本四備讚線（瀨戶大橋線）：茶屋町站—兒島站
:* 津山線：岡山站—法界院站
:* 赤穗線：長船站—東岡山站
; 廣島地區
:* 山陽本線：三原站—南岩國站（三原站為岡山、福山地區車站）
:* 可部線：全線
:* 吳線（瀨戶內細波線）：全線
:* 藝備線：狩留家站—廣島站
; 松江、米子、伯備地區
當時境線及山陰本線淀江站以東、西出雲站以西、左述以外的伯備線都位於範圍外。]]
- 山陰本線：伯耆大山站—出雲市站
- 伯備線：備中高梁站—伯耆大山站（備中高梁站、新見站、生山站、根雨站、伯耆大山站只限處理上下車。不發售ICOCA定期券。備中高梁站為岡山、福山地區車站）。
; 香川地區
:* 本四備讚線（瀨戶大橋線）：兒島站—宇多津站
:* 予讚線：高松站—多度津站
:** 2012年3月17日高松站、坂出站、兒島站3個車站互相開始啟用ICOCA（香西站—八十場站間各站及宇多津站不可出入閘）和高松站、坂出站與JR西日本「岡山、福山地區」跨區限定乘車限定開始啟用ICOCA。2014年3月1日起上述路段所有車站啟用ICOCA。
金澤、富山範圍
2015年3月26日起愛之風富山鐵道一部分（「富山範圍」）開始使用ICOCA，2017年4月15日使用範圍擴大至JR西日本、IR石川鐵道、愛之風富山鐵道跨3間公司的「石川、富山範圍」
2018年9月15日範圍一體化後仍然不能在北陸本線以外的金澤、富山範圍連續使用ICOCA至其他範圍。
- 北陸本線：大聖寺站—金澤站間（不可乘坐跨越福井縣）
- 城端線：高岡站—新高岡站間
- IR石川鐵道線：全線
- 愛之風富山鐵道線：俱利伽羅站—越中宮崎站間
** 2015年3月26日起啟用。但是通常設計只發售大人用ICOCA，不接受補發和退卡。
** 2016年2月27日起Ainokaze ICOCA開始發售、補發和退卡，通常設計的ICOCA與Ainokaze ICOCA開始ICOCA定期券、兒童ICOCA、兒童ICOCA定期券的服務，可以為不記名式的通常設計大人用ICOCA辦理退卡。
使用範圍相關注記
ICOCA（包括可以互相使用的IC卡）在JR西日本的ICOCA範圍內連續乘車路段，原則上有「營業距離200公里以內」的規定，即使位於同一範圍內也不能乘坐超過200公里。但是，如果符合以下條件則仍可在乘車超過200公里的情況下連續乘車。
- 用於大阪近郊區間內互相到發時（例：米原－相生間、長濱－姬路間等）
- 大阪近郊區間內車站與特急「雷鳥」「白鷺」「黑潮」「東方白鸛」「城崎」「橋立」「舞鶴」「濱風」停靠站互相間使用時（例：草津－新宮間、姬路－金澤間等）
- 特急「八雲」停靠站互相間使用時（例：岡山－出雲市間等）
如果乘搭包括IR石川鐵道線、愛之風富山鐵道線的路段，超過北陸本線大聖寺站就不能使用SF連續乘車，但與營業距離無關）
近畿
;近江鐵道（鐵道線）
:2024年3月28日，縣與沿線10市町等組成「近江鐵道沿線地域公共交通再生協議會」，敦促近江鐵道在鐵道線全線（本線、多賀線、八日市線）引入ICOCA，近江鐵道的飯田則昭社長據報已接受相關請求。
中國
; 的巴士公司
: 2019年鳥取縣西部地域的2市（米子市、境港市）與島根縣東部地域的3市（松江市、出雲市、安來市）加上作為觀察員的鳥取縣西部地域（大山圈域）的6町1村（日吉津村、大山町、南部町、伯耆町、日南町、日野町、江府町）合共5市6町1村組成「中海、宍道湖、大山圈域市長會」，目標是將圈域運行的路線巴士車費支付引入ICOCA，2019年度「中海、宍道湖、大山圈域市長會」進行IC卡系統的調查和設計，預計以2020年度以後儘早引入為目標。當中於2021年4月28日起在「」引入，同年5月29日擴大至一般路線，一畑巴士則自2021年5月29日起在松江、出雲圈域的路線巴士引入，圈域內逐步擴大IC卡的使用，截至為了促進目前仍未引入的米子、松江、出雲圈域的、、、、、、、出雲觀光的士（兔子線）等引入，圈域內的5市6町1村「中海、宍道湖、大山圈域市長會」多次請求合作，以今後引入為目標。之後，米子市於2023年制定「米子市地域公共交通計劃」已經包括了推進政策「支持城市發展的公共交通」支柱之一「基於廣域連携的公共交通活性化」的個別政策「無現金支付（ICOCA）引入意向調查、研究」，今後以計劃期間的2027年度之前導入為目標。
; PASPY引入公司
: 受到PASPY將於2025年3月末廢除的決定影響，預定將於2024年9月引入後繼的新系統「MOBIRY DAYS」，並可使用ICOCA等全國互相使用等10種類的交通系IC卡，預定將引進新的ICOCA的簡易型終端，並在PASPY服務結束後繼續使用。但是不可在電車、巴士車內增值，同時也不可作為定期券使用，預定只限使用卡內餘額。其他各路線無論引入ICOCA或MOBIRY DAYS，仍然未有透露。
; 、、中國JR巴士（廣島縣內）
: 受到PASPY將於2025年3月末廢除的決定影響，預定將於2025年3月末起引入JR西日本的ICOCA，並預定發售定期券。然而，是否引入MOBIRY DAYS則仍在檢討中。
四國
;
: 預定2025年（令和7年）3月25日起全部航線引入。
- 2004年（平成16年）
** 3月：發行數量突破100萬張。二區間分割定期券服務開始。
** 8月1日：啟用兒童ICOCA服務、ICOCA、Suica開始互相使用。
** 6月：發行數量突破200萬張。
** 10月1日：服務啟用。自此可使用ICOCA購物。
- 2006年（平成18年）
**1月21日：ICOCA、PiTaPa開始互相使用。
** 1月28日：服務啟用。可以在ICOCA範圍使用Suica。
*** 但是ICOCA範圍只限用於乘車券機能，不可用於定期券機能，電子貨幣機能當初也不可用。使用Mobile Suica時曾經必須使用支持的手機與「」。
** 2月1日：開始發行，ICOCA、開始單向使用。
** 6月：可使用店舖擴展至京阪神地區的所有車站便利店「ハートイン」「デイリーイン」。
** 7月1日：南海電氣鐵道引入PiTaPa。可以用三國丘站的轉乘閘口與臨空城站的簡易閘機為媒介互相轉乘。
** 10月1日：ICOCA、Hareca開始單向使用。
** 10月21日：使用範圍擴大至湖西線全線與北陸線近江鹽津以南。
- 2007年（平成19年）
** 2月1日：ICOCA電子錢包啟用新服務「ICOCA投幣儲物櫃服務」。
** 3月18日：兒童用ICOCA、兒童用Suica開始互相使用。
** 4月1日：ICOCA、開始單向使用。近畿日本鐵道引入PiTaPa。可以用鶴橋站的轉乘閘口與柏原站的簡易閘機為媒介互相轉乘。
** 7月：發行數量突破300萬張。
** 9月1日：使用範圍擴大至岡山、廣島地區的135站。ICOCA、LuLuCa開始單向使用。
** 10月16日：大樓入退館管理系統開始與Suica互相使用。
** 12月10日：JR南田邊站前店先行引入ICOCA電子貨幣。
- 2008年（平成20年）
** 3月1日：ICOCA、PASPY開始單向使用。
** 3月18日：與Suica開始互相使用電子貨幣。近畿地方、三重縣一部分、岡山、廣島、山口各地區AEON商業設施的直營賣場開始ICOCA加值服務。
** 3月29日：ICOCA、TOICA開始互相使用。
** 4月1日：ICOCA、開始單向使用。
** 10月：發行數量突破400萬張。
- 2009年（平成21年）
** 5月12日：ICOCA電子貨幣擴大引入至關西2府4縣與岡山、廣島範圍的（當初為約520店，一部分店舖除外）。
** 8月24日：JR西日本範圍內的羅森全部店舖開始引入ICOCA電子貨幣。
- 2010年（平成22年）
** 3月13日：開始與TOICA電子貨幣互相使用。
** 5月8日：開始發售與京阪本線的ICOCA聯絡定期券。
** 9月27日：滋賀縣、京都府、兵庫縣、大阪府、奈良縣、和歌山縣、岡山縣的OK便利店全部店舖與廣島縣的Sunkus各店（島嶼部店舖除外）引入ICOCA電子貨幣。
- 2011年（平成23年）
** 3月5日：開始與SUGOCA互相使用。
** 3月18日：ICOCA電子貨幣在JR西日本範圍的7-Eleven各店引入。
** 3月：發行數量突破600萬張。
** 4月1日：ICOCA、嵐電卡開始單向使用。
** 6月1日：京阪開始發售ICOCA與ICOCA定期券。
** 4月1日：ICOCA、開始單向使用。
** 12月1日：近鐵開始發售ICOCA與ICOCA定期券（自社內定期券及聯絡定期券）。
- 2014年（平成26年）
**3月1日：JR四國的高松站－多度津站間的各站引入ICOCA。同時四國內ICOCA範圍開始處理ICOCA發售與退款（定期券除外）以及ICOCA與ICOCA的互相使用卡加值處理。
**3月14日：開始發售JR西日本－南海、近鐵－南海聯絡定期券。
**3月15日：與台灣的非接觸式IC乘車卡「iPASS一卡通」發行公司簽署業務提携的意向書。
**4月1日：近鐵志摩線志摩赤崎站啟用包括ICOCA的IC卡。
**9月21日：開始發售近鐵－名鐵聯絡定期券。
**11月1日：JR西日本宣佈累計發行數量突破1,000萬張。
**10月1日：開始處理自動售票機、膠水精算機的「500日圓收費」與膠水精算機的「餘額不足收費」、伯備線備中高梁站以北的特急八雲停靠站（新見站、生山站、根雨站）、山陰本線伯耆大山站－出雲市站間啟用。
- 2017年（平成29年）
** 3月4日：可部線可部站－安藝龜山站間延伸開業的同時擴大使用範圍。
** 3月18日：開始發售JR西日本－、JR西日本－阪急、JR西日本－神鐵、JR西日本－山陽聯絡定期券。
** 4月15日：擴大使用範圍至北陸本線大聖寺站－金澤站間、城端線高岡站－新高岡站間、IR石川鐵道線全線、愛之風富山鐵道俱利伽羅站－石動站間。
** 3月25日以後南海、泉北、大阪市交通局、京都市交通局、神戶市交通局、山陽電車、神戶電鐵、大阪單軌電車、神戶新交通、北神急行、山陽巴士依次開始發售ICOCA（除山陽巴士）與ICOCA定期券（除神戶新交通）。
** 4月1日：集團4社開始ICOCA巴士點數制度。
** 7月15日：擴大使用範圍至紀勢本線和歌山站－和歌山市站間，開始發售與南海的ICOCA聯絡定期券（和歌山市站接續）。
** 9月30日：包括ICOCA的交通系IC卡開始可以通過使用無票乘車服務「」乘坐東海道、山陽新幹線。系統的EX-IC服務的「EX-IC卡」替換為交通系IC卡，新幹線路段的費用將以預先登記的信用卡支付。
- 2018年（平成30年）
** 3月3日：IruCa範圍可以單向使用。
** 3月17日
*** 使用範圍擴大至草津線全線與和歌山線高田站－五條間。同日更改ICOCA使用方法，限定一項乘車原則「進站至出站的最短途經路線營業距離需在200公里以內」使用。
** 4月1日：開始發售大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）與私鐵各線的ICOCA聯絡定期、大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）與大阪都市巴士的ICOCA聯絡定期、大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）、大阪都市巴士ICOCA共通全線定期券。
** 9月15日：使用範圍擴大至北陸本線近江鹽津站－大聖寺站間、赤穗線播州赤穗站－長船站間、山陽本線相生站－和氣站間，各範圍一體化與ICOCA點數服務。
** 3月16日：
*** 引入「車載型IC閘機」，擴大使用範圍至境線。
*** 擴大使用範圍至宇野線茶屋町站－宇野站間。
*2020年（令和2年）
**3月14日：
***引入「車載型IC閘機」，擴大使用範圍至和歌山線五條站－和歌山站間。
***使用範圍擴大至紀勢本線（紀國線）海南站－紀伊田邊站間（已經引入的箕島站、藤並站、湯淺站、御坊站、南部站除外）。
- 2021年（令和3年）
** 3月13日：
***引入「車載型IC閘機」，擴大使用範圍至七尾線全線（七尾站－和倉溫泉站間只限使用特急列車。能登鐵道的普通列車不可使用）、紀勢本線（紀國線）紀伊田邊站－新宮站間（已經引入的白濱站、周參見站、串本站、古座站、太地站、紀伊勝浦站、新宮站除外）、關西本線加茂站－龜山站間。
***擴大使用範圍至福知山線篠山口站－福知山站間、山陰本線園部站－胡麻站間、伯備線備中高梁站－新見站間。
***山陰本線胡麻站－城崎溫泉站間的特急停靠站（綾部站、福知山站、和田山站、八鹿站、江原站、豐岡站、城崎溫泉站）、舞鶴線綾部站、西舞鶴站、東舞鶴站、播但線寺前站－和田山站間當中的生野站、竹田站、和田山站啟用。
** 3月20日：中國JR巴士的山口縣內一般路線引入ICOCA
** 3月27日：近江鐵道巴士與開始發售ICOCA及聯絡定期券。
** 5月29日：一畑巴士、松江市交通局引入ICOCA。
** 8月21日：四日市明日狹軌鐵道引入ICOCA。
**3月15日：運行路線巴士全線引入。
**4月1日：運行的路線巴士全線啟用ICOCA。同時在來線IC定期券「新幹線乘車服務」也擴大至德山站－博多站間，東海道新幹線、山陽新幹線全線（東京站－博多站間）皆可使用。跨越ICOCA範圍與SUGOCA範圍的定期券開始發售。
** 6月27日：啟用「Apple Pay的ICOCA」服務。
** 6月1日：廣島高速交通引入ICOCA。
** 9月28日：萬葉線引入ICOCA。
**3月1日：三岐鐵道北勢線引入ICOCA。
**3月18日：擴大使用範圍至伊予鐵道的郊外電車（高濱線、橫河原線、郡中線）。
** 3月25日：引入ICOCA。
** 3月30日：引入PASPY的公司切換至新的ICOCA系統。詳情參見PASPY#服務結束後動向。
** 7月1日：引入ICOCA（阪九USJ線除外）。
注釋
參考文獻
外部链接
- [https://www.jr-odekake.net/icoca/ ICOCA：JR西日本]
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