高尾站（）是位於東京都八王子市與，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和京王電鐵的鐵路車站。京王電鐵的車站編號是KO52。
概要
「高尾」之名來自高尾山及真言宗的名刹「高尾山藥王院」。
開業時的車站名為「淺川」，源自開業當時所在地東京府南多摩郡淺川村。1927年町制施行之後於1959年編入八王子市、站名於1961年改為高尾站。
停站路線
高尾站停靠JR東日本的中央本線與京王電鐵的高尾線，同時是兩線轉乘站。
因JR中央本線從本站轉換運行形態，東京方向的快速電車與甲府方向的普通列車（中距離電車）多以本站為起始、終點站。本站往西的列車，包含直通東京站等快速電車區間的列車在內，全部列車編號以「M」表示。本站往東標示為「中央線」，本站往西標示為「中央本線」。但是，停靠立川站、豐田站、八王子站的中距離列車（起於甲府方向的普通列車）除部分班次，高尾以東的列車編號也以M表示。
中距離列車過去曾直通新宿站，但現在除臨時列車（等）外，全部止於立川站。在廢止駛往新宿站後，東京發車直通大月站的快速電車班次逐漸增加。此外，往富士急行線河口湖站的中距離列車（本站發車）、快速電車（東京發車）也在早晨與傍晚運行。依據現行時刻表，往東京方向與甲府方向的班次多在本站折返。
歷史
- 1901年（明治34年）8月1日：官設鐵道淺川站（）開業，執行客運與貨運業務。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名稱定中央東線（1911年起改為中央本線）。
- 1945年（昭和20年）5月25日：美軍艦載機攻擊，貨車等毀損。
** 7月8日：站房遭美軍艦載機機槍掃射。
** 8月5日：發生湯之花隧道列車槍擊事件，往長野的419列車在本站及與瀨站（現在的相模湖車站）之間的湯之花隧道遭到美國陸軍航空軍飛機機槍掃射。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
- 1960年（昭和35年）4月20日：貨運業務廢止。
- 1961年（昭和36年）3月20日：改稱高尾站。
- 1967年（昭和42年）10月1日：京王帝都電鐵高尾線開通。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站成為JR東日本車站。
- 1997年（平成9年）：入選關東車站百選。
- 2001年（平成13年）
** 3月27日：京王電鐵改點，新設準特急，本站為停車站。
** 11月18日：JR東日本導入IC卡Suica。
- 2002年（平成14年）
** 1月26日：隨著中央本線設置下行通過線，線路切換工程開始。
** 12月1日：急行「阿爾卑斯」（）廢止。除特急「成田特快」外所有優等列車不停車。
- 2003年（平成15年）3月2日：中央本線下行通過線啟用。同時下行本線從4號線改為通過線。
- 2007年（平成19年）3月18日：京王導入IC卡PASMO。
- 2014年（平成26年）6月：京王線高尾站付費區內的閉店。
- 2021年（令和3年）
** 3月13日起：特急「成田特快」改為八王子站到發，JR東日本站區不再有特急列車停靠。
** 9月30日：綠窗口結束營業。
- 2022年（令和4年）
** 3月12日：京王電鐵時刻表修訂，特急與準特急統合為特急。
** 3月15日：北口站舍內（檢票口外）開設共享辦公室「STATION BOOTH」。
車站構造
JR東日本
{{日本車站資訊
| 公司色 = green
| 站名 = JR東日本 高尾站
| 圖片 = Takao Station - 2025 Nov 10 various 14.jpg
| 圖片說明 = JR月台（2025年11月）
| 日文原名 = 高尾
| 平假名 = たかお
| 羅馬拼音 = Takao
| 電報略號 = タオ
| 所在地 = 日本東京都八王子市1201番2號
| 坐標 =
| 車站構造 = 地面車站
| 月台配置 = 2面4線
| 啟用年月日 = 1901年（明治34年）8月1日
| 乘客人數 = 25,542
| 統計年度 = 2024年，因此對所有月台進行了延長工程。2到4號月台的上車位置已於2024年5月19日更改。
北口站房與站房東側天橋之間的列車資訊看板，在2007年2月以前分別顯示1號月台與2號月台的發車資訊，同年3月起改為1號月台側顯示上行東京方向的發車、月台資訊，2號月台側顯示下行甲府、松本方向的發車、月台資訊，並加上大字體的「月台編號」與「上行」、「下行」避免誤乘。2012年3月起，2號月台的列車資訊看板移往北口側，樓梯口的列車資訊看板上半部為東京方向發車資訊，下半部是甲府、松本方向的發車資訊。
入選關東車站百選的社寺風北口站房，原是大正天皇大喪列車始發站新宿御苑的臨時站房，1927年（昭和2年）移至此地成為第2代站房。設計者是設計大社線大社站的曾田甚藏。本站房在2010年春季整修，增加餐飲店與商店。
本站是八王子統括中心管內的直營站（部分業務委托），並作為管理站管轄相模湖站和藤野站。設有自動售票機（附設指定席售票機）、自動驗票閘門、自動精算機等。站房內部有餐飲店，免費區與付費區皆可利用。
月台天橋分別在北口站房西側的甲府側月台與月台中央（設有電扶梯），僅有月台中央的天橋可通往南口、京王高尾線。廁所在北口付費區內靠大月側的位置。
3、4號月台靠東京側有高尾山天狗石像。此外，2號月台屋頂梁柱有太平洋戰爭中美軍機槍掃射的彈痕。
月台配置
（來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/931.html JR東日本:車站構內圖] ）
JRE Takao-STA North-Gate.jpg|北口閘口（2022年6月）
JRE Takao-STA South-Gate Keio-Transfer.jpg|南口、京王線轉乘口閘口（2022年6月）
JRE Takao-STA Platform1-2.jpg|1、2號月台（2022年6月）
JRE Takao-STA Platform3-4.jpg|3、4號月台（2022年6月）
JR線鐵道配線圖
京王電鐵
{{日本車站資訊
| 公司色 = #dd0077
| 文字色 =
| 站名 = 京王 高尾站
| 圖片 = Keio Takao stn 2024 10 17 various.jpeg
| 圖片說明 = 京王月台（2024年10月）
| 日文原名 = 高尾
| 平假名 = たかお
| 羅馬拼音 = Takao
| 電報略號 =
| 所在地 = 日本東京都八王子市1227番3號
| 坐標 =
| 啟用年月日 = 1967年（昭和42年）10月1日
| 車站構造 = 高架車站
| 月台配置 = 1面2線
| 廢站年月日 =
| 上下車人次 = 23,252
| 統計年度 = 2024年。
因此，八王子市計畫整備北口廣場並建設JR跨站式站房與聯絡通道。上述的社寺風北口站房將移往過去皇室專用車站舊址的東淺川保健福祉中心第二停車場。
使用情況
- JR東日本 - 2024年度1日平均上車人次為25,542人
!rowspan="2"|年度
!colspan="2"|京王帝都電鐵
／京王電鐵
|-
!1日平均
上下車人次
!增長率
|-
|1967年（昭和42年）
|3,160
|
|-
|1970年（昭和45年）
|6,376
|
|-
|1975年（昭和50年）
|11,257
|
|-
|1980年（昭和55年）
|20,654
|
|-
|1985年（昭和60年）
|23,659
|
|-
|1989年（平成元年）
|26,435
|
|-
|1990年（平成2年）
|27,526
|4.1%
|-
|1991年（平成3年）
|28,042
|1.9%
|-
|1995年（平成7年）
|27,705
|
|-
|2000年（平成12年）
|26,739
|
|-
|2003年（平成15年）
|26,632
|
|-
|2004年（平成16年）
|26,635
|0.0%
|-
|2005年（平成17年）
|26,677
|0.2%
|-
|2006年（平成18年）
|26,505
|−0.6%
|-
|2007年（平成19年）
|26,828
|1.2%
|-
|2008年（平成20年）
|27,616
|2.9%
|-
|2009年（平成21年）
|27,685
|0.2%
|-
|2010年（平成22年）
|27,585
|−0.4%
|-
|2011年（平成23年）
|26,743
|−3.0%
|-
|2012年（平成24年）
|27,422
|2.5%
|-
|2013年（平成25年）
|27,453
|0.1%
|-
|2014年（平成26年）
|27,209
|−0.9%
|-
|2015年（平成27年）
|27,414
|0.8%
|-
|2016年（平成28年）
|27,425
|0.0%
|-
|2017年（平成29年）
|27,653
|0.8%
|-
|2018年（平成30年）
|27,566
|−0.3%
|-
|2019年（令和元年）
|26,683
|−3.2%
|-
|2020年（令和2年）
|17,913
|−32.9%
|-
|2021年（令和3年）
|20,573
|14.8%
|-
|2022年（令和4年）
|22,376
|8.8%
|-
|2023年（令和5年）
|23,272
|4.0%
|-
|2024年（令和6年）
|23,252
|−0.0%
|}
各年度1日平均上車人次（1900年代 - 1930年代）
各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
;備註
車站周邊
圓環北側有國道20號（甲州街道）通過，高尾站前交差點以東是單向2車道、西側是單向1車道。另外，由於緊鄰與山區，大型住宅、商業設施較少，多為環境設施與墓地等。
北口
- 國道20號（甲州街道）
- （高尾街道）
- 武藏陵墓地（多摩御陵）
** 大正天皇多摩陵
** 貞明皇后多摩東陵
** 昭和天皇武藏野陵
** 香淳皇后武藏野東陵
- 多摩森林科學園、森之科學館
*
- 共立女子大學八王子校區
*
- 八王子市役所淺川事務所
- 淺川郵便局
- 東京都立八王子靈園
- 東京靈園
- 高尾靈園
- 陣馬山 - 北口搭乘。
- 八王子N廣場 - N軌鐵道模型專用出租運行場
*
南口
京王高尾線開業以前，住宅、商業設施稀少，之後隨著住宅區開發與大學移入逐漸發展。
*
- （）
*
- 拓殖大學八王子校區
- 八王子市立館小學校 - 舊上館小學校與殿入小學校（現高尾山學園）統合。
- 八王子市立館中學校
*
- 東京消防廳八王子消防署淺川出張所
- 京王高尾站前郵便局
- 、
*
*
- 高尾御衣（みころも）靈堂
- 館丘團地
- 實踐學園高尾球場
- 高尾之湯furoppy（ふろッぴィ）（八王子健康園）
巴士路線
「高尾站北口」巴士站在北口土產店前設有1、2號乘車處，可搭乘與京王巴士南（僅高01）。由於用地狹小，設有調車轉盤。2009年12月1日起，新宿站西口（之後改為新橋站）經高尾站北口往恩方車庫的深夜急行巴士開始運行（僅下車）。
另外，甲州街道、高尾站前交差點附近也有巴士站，可搭乘西東京巴士、京王電鐵巴士（高02系統）與（八07系統）。
高尾站北口
- 1號乘車處
** 霊園01、02、11、21、22、31、32、城01：往高尾之森wakuwaku village、Green Town高尾、寶生寺團地（始發）、恩方營業所、美山町、大久保、陣馬高原下（經靈園正門）、八王子城跡（經靈園前）
- 2號乘車處
** 高01：往小佛
** 住01、02：往高尾台住宅、Green Town高尾（經高尾台住宅）
** 元八11、13 - 16：往Homest Town（ホーメストタウン）、大久保、美山町、馬込松木、西八王子站（經Homest Town）
** 長85：往西八王子站（經城山手）
- 3號乘車處（甲州街道旁）
** 元八02：往恩方營業所／往高尾站南口
** 元八03、04：往京王八王子站（經追分、市役所入口）／往高尾站南口
** 医01：往寶生寺團地（醫療中心發車）
高尾站入口
- 高02：往高尾山口站／往高尾站南口
高尾站前
- 八07：往相模湖站／往八王子站
- 高尾站北口3號乘車處與高尾站入口、高尾站前巴士站位置相同。
高尾站南口
「高尾站南口」巴士站在圓環，分為1到5號乘車處。可搭乘京王電鐵巴士、京王巴士南、西東京巴士的路線巴士與東京空港交通、京王巴士南、西東京巴士共同運行的機場連絡巴士。
- 1號乘車處
** 高23：往拓殖大學
- 2號乘車處
** 高02：往高尾山口站
** 高22：往館事務所
** 急行：往穎明館內
** 高28：往Green Hill寺田
- 3號乘車處
** 八04、06、高24 - 26：往醫療中心、館丘團地方向
- 4號乘車處
** 八04、西62：往京王八王子、西八王子站南口方向
** 機場接駁巴士：往羽田機場
** 機場接駁巴士：往成田機場
- 5號乘車處
** 元八02：往恩方營業所
** 元八03、04：往京王八王子站
** 西南部線：往櫻台團地、松子舞團地方向
其他
- 本站至新宿站區間是中央線與京王線的競爭路段。京王至新宿僅需360日圓，JR東日本從本站至吉祥寺 - 新宿間各站適用特定運費（550日圓）。
- 中央線下行末班車到站時間為凌晨1點37分，與高崎站並列日本列車到站時間最晚的車站。
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 中央線
:: 通勤特快（只限上行，本站以前為各站停車）
::: 八王子（JC 22） ← 高尾（JC 24） ← 相模湖（JC 25）
:: 中央特快、通勤快速（只限下行）、快速、普通
::: 西八王子（JC 23）－高尾（JC 24）－相模湖（JC 25）
::* 此外，本站往相模湖方向的優等列車與臨時列車以外的列車編號皆為「普通」。
; 京王電鐵
: 高尾線
:* 「京王Liner」、「Mt.TAKAO号」停車站
:: 急行（只有平日早上上行3班）
::: 目白台（KO50）←高尾（KO52）←高尾山口（KO53）
:: 特急、區間急行、快速、各站停車（區間急行沒有定期列車，快速只限下行）
::: 狹間（KO51）－高尾（KO52）－高尾山口（KO53）
參考資料
使用情況
;JR東日本2000年度以後上車人次
;京王電鐵1日平均使用人數
;JR、私鐵統計資料
;東京府統計書
;東京都統計年鑑
相關條目
- 日本鐵路車站列表
外部連結
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