VL83型电力机车
VL83型电力机车（）是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。该型机车是在VL80T型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用同步牵引电动机和单电机全悬挂转向架，仅试制一台并未投入批量生产。 发展历史 苏联于1960年代中期开始研究单电机全悬挂转向架，并于1966年、1969年先后试制了两台采用单电机转向架的VL40型四轴客运电力机车。1970年…
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TG102型柴油机车
TG102型柴油机车（）是苏联铁路的一种干线客运柴油机车，也是苏联国内少数能够投入批量生产的液力传动干线柴油机车车型之一，最初由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂设计制造，后来转由列宁格勒机车制造厂继续改进。 发展历史 1959年，卢甘斯克机车制造厂在TG100型柴油机车的基础上，开发研制了TG102型干线客运柴油机车。该型机车采用液力传动、单机双机组设计，每台机车设有两套由卢甘斯克机车制造厂研制的Л60型液力传动箱，并装用两台1000马力…
TG100型柴油机车
TG100型柴油机车（）是苏联铁路的第一种液力传动干线客运柴油机车，由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂设计制造。 发展历史 1956年，苏联首次试制了液力传动柴油机车——TGM1型调车机车。1958年，卢甘斯克机车制造厂开始研制液力传动干线客运柴油机车，并于1959年试制了首台TG100型柴油机车。TG100-001号机车出厂后，在卢甘斯克—莫斯科—列宁格勒之间进行了试运行，最高牵引定额达到3400吨，但由于高速柴油机及液力机械传动装置故…