东莞西站 (地铁)
东莞西站是东莞轨道交通1号线的一座车站，亦是该线的西端起讫站。车站位于中国广东省东莞市望牛墩镇水乡大道与望洪路交叉口东北侧，南侧为城际铁路东莞西站，于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为路侧高架五层岛式车站，车站长120米，宽21.6米，建筑面积为14750平方米。车站二层南侧设有天桥，可通往水乡大道南侧及城际铁路东莞西站。 车站外设有约2800平方米的站前广场，使用花岗岩石材地面铺装。车站北侧设有20241平方…
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东城南站 (地铁)
东城南站是東莞軌道交通1号线的一座车站，位于广东省东莞市东城街道长泰路与莞长路交叉口东侧，于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层岛式车站，总长度为226.6米，站台宽12米，车站标准段外轮廓宽度为20.7米，基坑开挖深度为16.0～20.5米。 车站楼层 出入口 本站设有A、B、E共3个出入口供乘客进出。 历史 2020年11月23日，本站地连墙施工完成。2025年6月15日，2号换乘通道实现主体结构封顶…
广东医大站
广东医大站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于广东省东莞市松山湖高新区新城路（广东医科大学东莞校区东侧）。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层双岛式车站，总长度为250米，标准段宽度为48.9米。 出入口 本站启用初期设有A、C、D共3个出入口供乘客进出。 历史 本站规划及工程时期被命名为广东医科大学站，开通前夕更名为广东医大站。 2021年11月28日，本站首幅地下连续墙钢筋笼成功吊装入槽并完成浇…
松山湖站
松山湖站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于中国广东省东莞市松山湖高新区新城路与沁园路交叉口东北侧，松山湖中心公园西侧。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层双岛式车站。 出入口 本站设有A、B、E、F、G共5个出入口供乘客进出。 历史 2021年11月25日，本站实现主体结构封顶。 注释 参考资料 外部链接 *
凤山站 (东莞市)
凤山站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于中国广东省东莞市大朗镇富民南路、仁孝一路与佛新富民南五路交叉口的地底。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层双岛式车站，总长度为693米。 出入口 本站设有A、B、C、D共4个出入口供乘客进出。 历史 本站规划及工程时期被命名为富民南路站，开通前夕更名为凤山站。 2023年3月27日，本站主体结构封顶。 注释 参考资料 外部链接 *
松佛站
松佛站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于广东省东莞市大朗镇松佛路与富通路交叉口西侧。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层岛式车站，总长度为469.78米。 出入口 本站设有A1、A2、C、D、J共5个出入口供乘客进出。 历史 本站规划及工程时期被命名为大朗西站，开通前夕更名为松佛站。 2020年5月22日，本站首幅地下连续墙钢筋笼吊装入槽并完成浇筑。 2021年5月7日，本站盾构始发段实现主体结构…
人民医院站 (东莞市)
人民医院站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于广东省东莞市万江街道环城西路新万道立交西侧、东莞市人民医院红楼院区北侧。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层岛式车站，总长280米，基坑标准段宽19.7米，开挖深度为16.4至18.5米。 出入口 本站设有A、B、C、D共4个出入口供乘客进出，其中A、B出入口与东莞市人民医院红楼院区地下空间联通。 历史 2020年3月20日，本站开始进行围护结构施工。2…
曲海站
曲海站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于中国广东省东莞市万江街道万道路与金鳌路交叉口西南侧原东莞汽车总站地块内，为1号线一期工程最后一个开工的车站。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下三层岛式车站，总长度为342.92米，宽度为21.1米，基坑开挖深度为22.13至26.47米。 出入口 本站规划设置6个出入口，启用初期设有B、C、E1共3个出入口供乘客进出。 历史 本站规划及工程时期被命名为汽车总站…
元美站
元美站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于广东省东莞市南城街道鸿福西路与莞太路交叉口西侧，于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层岛式车站，总长度为254米，有效站台长120米，宽12米，标准段外轮廓宽20.7米。 出入口 本站设有A、B、C、D共4个出入口供乘客进出。 历史 本站规划及工程时期被命名为莞太路站，开通前夕更名为元美站。 2020年4月10日，本站开始进行首幅地连墙施工。 2025年11月28…
中心广场站
中心广场站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于广东省东莞市南城街道鸿福路与石竹路交叉口（中心广场东侧），于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层岛式车站，总长度为290米，站台宽12米，标准段外轮廓宽度为21.5米。 Concourse, Central Square Station, DGRT 20251127.jpg | 站厅 Platform(Towards Dongguanxi Railway St…
立新站 (东莞市)
立新站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于广东省东莞市南城街道鸿福东路与新源路交叉口南侧，于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层岛式车站，总长度为240米，标准段外轮廓宽20.7米。 出入口 本站设有A、B、C1、D共4个出入口供乘客进出。 历史 本站规划及工程时期被命名为新源路站，开通前夕更名为立新站。 2019年11月25日，本站完成首次交通导改。12月16日，围护结构开始施工。2020年7月11日，…
黄牛埔站
黄牛埔站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于中国广东省东莞市黄江镇公常路与黄江东环路交叉口南侧的地底，站体沿公常路南北向布置于道路西侧。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下三层岛式车站，总长度为274.5米。 历史 2023年8月31日，本站主体结构封顶。 注释 参考资料 外部链接 *
梅塘站
梅塘站是东莞轨道交通1号线的一座车站，亦是该线的东端起讫站。车站位于中国广东省东莞市黄江镇公常路与清龙路交叉口的地底，于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层车站，总长度为372.55米。其中，地下一层为站厅层，地下二层为1号线站台层，设有1个岛式站台。初期採用北端折返線進行站前折返，僅使用東側月台，而西側月台不使用。 Concourse, Meitang Station, Dongguan Rail Tr…
黄江站
黄江站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于中国广东省东莞市黄江镇公常路与裕元路交叉口，站体沿公常路南北向布置于道路东侧。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层一岛一侧式车站，总长度为412米，标准段宽35.05米。 出入口 本站设有B、C、D共3个出入口供乘客进出。 历史 本站规划及工程时期被命名为黄江北站，开通前夕更名为黄江站。 2022年7月5日，本站主体结构封顶。 注释 参考资料 外部链接 *
荔香公园站
荔香公园站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于中国广东省东莞市大朗镇富民中路与大朗水新路交叉口西侧的地底，北侧为荔香湿地公园。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层岛式车站，总长度为239.6米。 出入口 本站设有A、B、C、D共4个出入口供乘客进出。 历史 本站规划及工程时期被命名为湿地公园站，开通前夕更名为荔香公园站。 2021年1月25日，本站主体结构封顶。 注释 参考资料 外部链接 *
大朗站 (东莞市)
大朗站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于广东省东莞市大朗镇松佛路与美景中路交叉路口东南侧的广达塑胶厂地块内。本站于2025年11月28日启用。 车站结构 本站为地下二层岛式车站。 出入口 本站设有B、D1、D2共3个出入口供乘客进出。 历史 2025年11月28日，本站正式开通运营。 注释 参考资料 外部链接 *
坝头站
坝头站是东莞轨道交通1号线的一座车站，位于广东省东莞市万江街道鸿福西路与港口大道交叉口，于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为地下二层岛式车站，长492.3米，标准段宽为19.7米，基坑开挖深度为16.8米至19.0米。 出入口 本站设有A、B1、B2、C1、C2共5个出入口供乘客进出。 历史 本站规划及工程时期被命名为滨江体育馆站，开通前夕更名为坝头站。 2020年3月16日，本站完成深基坑开挖前条件验收。5月…
昌平站 (东莞市)
昌平站是東莞軌道交通1号线的一座高架车站，位于广东省东莞市道滘镇万道路与虎斗路交叉口西南侧。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为路中高架三层岛式车站。 车站楼层 Concourse of L1, Changping Station, Dongguan Rail Transit 20251228.jpg|站厅 Platform of L1, Changping Station, Dongguan Rail T…
厚德站
厚德站是东莞轨道交通1号线的一座高架车站，位于广东省东莞市道滘镇粤晖路与上梁洲二横路交叉口东北侧，北侧为。本站于2025年11月28日随1号线开通而启用。 车站结构 本站为路中高架三层岛式车站，其中二层为站厅层，三层为站台层。本站的有效站台长度为120米，站台宽12米，标准段外包宽度为20.8米。本站的主体结构采用纯框架结构的建桥合一的结构形式，预应力混凝土悬臂梁最大悬臂长度7.1米，纵向柱距12米，横向柱距6.6米。 车站楼层 Con…
道滘车辆段
道滘车辆段位于中国广东省东莞市道滘镇西部干道与镇污水处理站地块内，是东莞轨道交通1号线两个车辆基地之一。 基本信息 道滘车辆段的用地面积为30.63万平方米，段内设置综合楼、运转综合楼、运用库、联合车库、调机工程车库、物资总库、牵引变电所、派出所等21个单体建筑，总建筑面积为21.03万平方米，其中物业开发平台面积为17.13万平方米，是东莞地铁范围内首个进行TID综合开发的车辆段。 历史 2023年5月24日，道滘车辆段盖板工程正式开…