九龍巴士11K線
九龍巴士11K線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線,來往竹園邨及紅磡站。 自5K線於1995年取消服務後,本線成為九龍市區目前唯一一條以K為尾的東鐵綫接駁路線。 歷史 1986年1月12日:本線前身5E線投入服務。 1987年6月28日:更改編號為11K。 1999年3月8日:本線加入空調巴士行走。 2001年11月8日:本線由紅磡站開出後改經暢運道、都會道、紅荔道及紅磡南道,以方便引入11米三軸巴士行走。 2011年9月10日:本線提…
共 89 篇文章
九龍巴士11K線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線,來往竹園邨及紅磡站。 自5K線於1995年取消服務後,本線成為九龍市區目前唯一一條以K為尾的東鐵綫接駁路線。 歷史 1986年1月12日:本線前身5E線投入服務。 1987年6月28日:更改編號為11K。 1999年3月8日:本線加入空調巴士行走。 2001年11月8日:本線由紅磡站開出後改經暢運道、都會道、紅荔道及紅磡南道,以方便引入11米三軸巴士行走。 2011年9月10日:本線提…
九龍巴士93A線是香港的一條巴士路線,來往寶林和觀塘碼頭。 本線原擬於1987年11月配合寶林邨入伙開辦,唯配合1987-88學年迦密主恩中學創校及開學而提早於同年9月率先開線,成為將軍澳新市鎮發展後首條巴士路線。 歷史 1987年9月7日:配合迦密主恩中學開校,本線投入服務,較原定提早兩個月,祇於上課日06:45-08:25及15:35-17:35提供服務,初期收費港幣$0.6。 1988年4月1日:配合寶林邨於1988年3月入-{伙…
《亞洲週刊》(;英文縮寫為YZZK)是國際性中文時事周刊,由時代華納的邁克爾·奧尼爾(Michael O'Neill)以及康榮()創辦於1987年12月13日,在香港編輯發行,創刊編輯包括何良懋、崔少明等;1994年被《明報》收購並控制。總部現時位於香港柴灣嘉業街18號明報工業中心,現任總編輯為邱立本。 簡介 1987年12月13日,《亞洲週刊》創刊,發行商是美資時代公司在英屬香港成立的子公司“亞洲週刊有限公司”(Asiaweek Li…
黃金廣場()是位於香港香港島灣仔區銅鑼灣軒尼詩道502號的商業大廈及零售商舖,座落於港鐵銅鑼灣站上蓋,為泛海國際集團的核心物業之一,其擁有物業權益33%。物業管理公司是昌生集團。 物業在1987年開幕,所佔樓面面積約110000平方呎。 物業規格 26層辦公室樓層,地面商舖匯集著名零售商店,包括六福珠寶及莎莎化妝品。 物業毗鄰新落成希慎廣場及崇光百貨。 參見 參考資料 外部連結 * [http://www.asiastandard.co…
瑞峰花園()位於香港新界沙田大圍顯泰街1-5, 8-12號,是一個私人屋苑,亦是香港少數未曾建成的政府宿舍項目,於1987年落成,共設256個住宅單位。 歷史 屋苑一帶用地於1960年代初時,曾為香港中文大學之擬定校址,當中此屋苑用地用作興建聯合書院。然而,中大最後改於馬料水現址設校,原定校址則改為住宅用地。 政府於1981年6月推出現址住宅用地招標,除興建私人住宅外,亦需為政府代建200-{伙}-高級公務員宿舍。及後,用地由長江實業、…
的樓盤薈悅]] 宏安集團有限公司,(Wang On Group Limited,),簡稱宏安集團,創立於1987年 ,是香港上市公司位元堂的控股公司,持有位元堂28.2%股權,同时為中國農產品交易主要股東,亦為盧森堡大藥廠(即珮夫人咳藥水品牌的持有人)。另外宏安集團是萬有街市的經營者,其外判承包:荃灣麗城花園、馬鞍山頌安邨、東涌富東邨等多處街市經營權。宏安亦持有天水圍俊宏軒商場、西營盤薈溱及油塘四山街13及15號工業地皮等。 2012年…
九龍巴士80M線是香港一條已取消的巴士路線,來往穗禾苑和九龍塘站,為穗禾苑居民提供接駁港鐵觀塘綫的服務,停辦前只於星期一至五繁忙時間提供單向服務。 歷史 1979年12月31日:投入服務,原稱「70M」,總站設於瀝源。 1980年9月21日:總站遷往禾輋。 1981年10月11日:因應第二代81線停止服務,總站遷往沙田街市,途經源禾路、P6路、大涌橋路、P5路、沙角街及大涌橋路來往九龍塘。 1982年5月7日:配合九廣鐵路(今東鐵綫)電…
整體重建計劃是香港房屋委員會於1987至2012年間推展的一項大規模重建項目,旨在將第三至第六型徙置大廈及政府廉租屋,以及當時未拆卸的第一至二型徒廈,共有566 幢樓宇需要重建,以改善租住公屋居民居住環境。隨著牛頭角下邨二區全部樓宇在2012年被拆卸,整個計劃均已結束,但有關政策細節為日後的其他舊式公營房屋重建計劃奠下基礎。 緣由 在1985年26座問題公屋醜聞被揭發時,一共有577座出租公屋大廈被驗出結構強度遠低於標準。由於涉事大廈多…
城巴96線是香港島一條已停辦的巴士路線,來往利東邨及銅鑼灣(摩頓臺)。 歷史 1987年2月18日:96投入服務,當時由中華巴士營辦。 1993年9月1日:改由城巴接辦。 1998年8月17日:改為循環線。 2001年5月21日:遷回摩頓台,並取消循環線運作。 2010年7月26日:為改善下午繁忙時間香港仔隧道收費廣場巴士站的擠塞情況,逢星期一至五(公眾假期除外)由17:00至19:00由利東開出的班次不停香港仔隧道收費廣場巴士站。 2…