青岛无轨电车
青岛无轨电车，通称青岛电车，是位于中华人民共和国青岛市的无轨电车系统，共包含3条公交线，由青岛公交集团负责运营管理。 历史发展 1950至1969年 1956年，青岛市人民代表大会采纳青岛市城建局《关于在青岛市建设无轨电车的初步意见》，青岛市人民委员会责成青岛市城建局承办。 1959年，开始发展无轨电车。9月，青岛市城建局编制了《青岛市无轨电车建设总体规划和三年设计任务书》。经青岛市人委同意、山东省人委审核批准，决定在青岛市建设无轨电车…
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青岛公交
青岛公交是中华人民共和国山东省青岛市建设运营的城市公共交通事业，主要包括公共汽车、无轨电车和有轨电车，是青岛市内的主要交通方式之一。 历史发展 1907年6月，德国人李嘉德（Julius Richardt）的驳物公司开办了由青岛市区到崂山柳树台的客运业务，全长逾30千米，并定时定点按乘坐次数收费，被视为青岛城市公共交通诞生的标志。 1926年7月，俄国人拉富林切夫与中国商人王相英等开办了“青蚨汽车公司”，购置高篷车8辆，划定路线，设站售…
青岛有轨电车
青岛有轨电车，全称青岛市城阳区现代有轨电车示范线，是位于中华人民共和国青岛市的有轨电车系统，共包含1条公交线路（城阳线），由青岛公交集团轨道巴士有限公司负责运营管理。 沿革 民国规划设想 20世纪20年代，胶澳商埠督办公署青岛市政部门计划筹建官办有轨电车，以取代部分公共汽车。 1938至1940年间，胶澳电汽公司曾拟官商同办有轨电车，并在中山路邮电支局成立“电车筹备处”，但因青岛特别市公署认为青岛的地形坡度大，有轨电车钢轮与轨道间的摩擦…