长春快速路
长春快速路是位于吉林省长春市的快速道路系统，是长春城建工程的重点。 历史 快速路概念的提出与实践 长春市曾于2005年城市规划中提出快速交通干道的概念。随着城市发展，交通压力逐渐加大，长春市于2009年首次提出快速路建设计划，首条计划快速化的道路为亚泰大街。 2010年3月，长春市首先启动亚泰大街上跨南湖大路、解放大路立交桥建设。。2010年8月，亚泰大街上跨南湖大路、解放大路立交桥相继通车。但由于主线立交桥不连续，先期通车的两座高架桥…
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长春公交线路列表
长春公交线路列表列出于中国吉林省长春市运行的所有公交线路。 编码规则 长春公交一般线路的数字编码规则大致如下： 1-99：市区主干线路 100-199：郊区线路、民营企业线路 200-299：新城区线路、民营企业线路 300-399：主干线路副线、郊区线路、卫星城际线路 500-599：跨市线路 自2020年12月起，长春公交构建五层级线路网络，并陆续将所有线路重命名为“前缀+编号”形式，前缀规则如下： 片区名称：对应片区微循环线路 G…
长春公交
长春公交是中国长春市的一个公共汽车与有轨电车系统，主要服务于长春市区，并连接长春市主城五区郊区、九台区卡伦湖街道及东湖街道、双阳区奢岭街道、农安县合隆镇以及公主岭市大岭镇。总共有216条线路（含文字线路，不含使用相同路号的区间线路和副线），其中140条由长春公交集团运营，77条由民营公司运营 。 长春公交的主要运营商是长春公交集团，此外还有民营的23家公交公司，其中圆通公司、亨通公司和金瑞公司的运营线路数量为10条以上 。 截至2014…
长春—榆树高速公路
长春—榆树高速公路，简称长榆高速或长九榆高速，是一条位于吉林省的省会放射性高速公路，是2023年版吉林省高速公路网中“9射线”计划中的一条，属于长春至哈尔滨新省级高速的吉林部分。该高速截至2025年底仍在建设当中，且暂未确定吉林省高速公路编号信息。 建设历程 在2023年的吉林省高速公路网规划发布之前，吉林省从未构想过建设一条从省会长春市前往其下辖榆树市的直达高速公路通道。在此之前，榆树市仅有沿东西方向贯穿境内，这是一条于2019年9月…
长春—太平川高速公路
长春—太平川高速公路（简称长太高速，吉林省高速公路编号S2），是一条位于吉林省境内的省会放射性方向高速公路，从吉林省省会长春市出发向西，至吉林省西部松原市长岭县的太平川镇境内结束。该高速是吉林省高速公路网规划项目“2环9射8纵3横11联”布局中“9射线”的其中一条高速，全长164.132公里，采用设计速度120公里/小时的双向四车道高速公路标准建设。截至2024年9月28日，除城西主线收费站外，其余路段全部建成通车。 长春至太平川高速公…
长春大房身机场
长春大房身机场是一座位于中华人民共和国吉林省长春市绿园区的军用机场。该机场始建于1941年，原稱新京飛行場，为满洲国首都新京特別市的民用机场。解放军占领长春后，大房身机场改为军用机场，自1961年起直至民航业务停运前曾为长春市唯一的军民两用机场。2005年8月27日，大房身机场由军民两用机场改为军用机场，其相关民航业务转移至长春龙嘉国际机场办理。 历史 大房身机场始建于1941年，是滿洲國时期的服务于新京特別市的民航机场，故時稱“新京飛…
长春有轨电车
长春有轨电车是吉林省长春市的有轨电车系统，由日本新京交通株式会社于1940年建造，於1941年11月11日正式通车。目前拥有两条线路，并由长春公交集团电车公司运营。 历史 1949年之前 1941年，长春市人口已达55.5万人，市内公交客运出现紧张局面。“国都建设局”在第二期《国都建设规划》中，已有拟修80公里无轨电车线路和25公里地铁线路的计划，但因物资条件不具备不得不放弃；在当时民用公交汽车与战时军需争油是无法容忍的，而丰满水电站已…
长春交通
长春市是中国东北地区的四大城市之一，同时也是吉林省人口最多的城市。长春市建设有较大规模的铁路、公路等运输通道，兼有公交汽车、有轨电车、地铁和轻轨等多重城市公共交通形式，亦配备有较大规模的民用航空运输设施。 铁路运输 1898年5月，俄罗斯帝国修建的东清铁路在长春市旧城「宽城子」的西侧穿过，其开设的宽城子站是长春市主城区的第一座火车站。1912年10月，清政府主持修建的连接长春城和吉林城的吉长铁路建成通车，其开设的吉长铁路长春站位于伊通河…