麦积山隧道 (连霍高速)
'(工程名:大坪里隧道**)是宝天高速公路(连霍高速宝鸡—天水段)全线的控制性工程,东起天水市麦积区东岔镇,西至利桥镇,为上、下行双洞四车道特长公路隧道。隧道左线长12.286千米,右线长12.290千米,于2005年12月开工建设,其出口段由中铁二十局集团承建,进口段由中铁十六局集团承建,是中国采用矿山法施工、单口掘进最长的高速公路隧道。隧道右线于2009年3月15日贯通,左线于同年6月3日贯通,当年9月25日全线通车。 参考文献
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'(工程名:大坪里隧道**)是宝天高速公路(连霍高速宝鸡—天水段)全线的控制性工程,东起天水市麦积区东岔镇,西至利桥镇,为上、下行双洞四车道特长公路隧道。隧道左线长12.286千米,右线长12.290千米,于2005年12月开工建设,其出口段由中铁二十局集团承建,进口段由中铁十六局集团承建,是中国采用矿山法施工、单口掘进最长的高速公路隧道。隧道右线于2009年3月15日贯通,左线于同年6月3日贯通,当年9月25日全线通车。 参考文献
木寨岭特长隧道,是渭武高速公路的标志性工程,也是兰海高速公路最后尚未通车的路段。 隧道位于甘肃省定西市岷县与漳县的交界处,横贯漳河与洮河两大水系的分水岭,项目左线全长15.226公里(9.46英里)、右线全长15.16公里(9.41英里),最高海拔为3252米,最大埋深约629米,采用双向四车道设计,最大设计时速80公里。 隧道自2016年2月开工以来,施工即面临极其复杂的软岩大变形等世界罕见难题。隧道贯穿地层主要为炭质板岩,岩石遇风成…