布熱茨拉夫車站
布熱茨拉夫車站()是位於捷克南摩拉維亞州布熱茨拉夫的鐵路車站,靠近奧地利和斯洛伐克邊境。車站啟用於1839年。 參考資料
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布熱茨拉夫車站()是位於捷克南摩拉維亞州布熱茨拉夫的鐵路車站,靠近奧地利和斯洛伐克邊境。車站啟用於1839年。 參考資料
阿什車站()是位於捷克卡羅維瓦利州阿什的鐵路車站。 最初的車站於1865年11月1日由巴伐利亞東部鐵路公司(BÖB)啟用,後續經歷改建。 參考資料
奧斯特拉瓦火車總站()是位於捷克第三大城市奧斯特拉瓦的主要鐵路車站,1847年5月1日啟用。車站曾經歷多次改建,目前擁有4座月台。 參考資料
比尔森火车总站()是捷克共和国波希米亚西部最大的城市比尔森的主要火车站。1862年,从布拉格到比尔森的捷克西部铁路开通时,车站同时启用。 历史 目前的比尔森火车总站建于1907年,是新艺术运动风格,由设计。鲁道夫·舍特奇还共同出资兴建该车站,但後因债务,于1908年自杀。 在1945年春天,该建筑遭到美军轰炸而严重损坏,第二次世界大战后重建,恢复原貌。 在50年代,该建筑被更名为比尔森哥特瓦尔德车站,以捷克斯洛伐克首任共产党总统哥特瓦尔…
赫拉德茨-克拉洛韦火车总站()是捷克赫拉德茨-克拉洛韦的主要鐵路車站,啟用於1857年。現今的車站大樓建於1935年,車站有鐘塔,高46公尺。車站大樓於1981年5月3日被宣佈為文化古蹟。 參考資料
莫斯特車站()是位於捷克拉貝河畔烏斯季州莫斯特的鐵路車站。 歷史 最初的莫斯特車站(德語:Brüx)建於新車站西北幾公里處,於1870年10月8日開通。1908年奧匈帝國私人公司國有化後,該車站由帝國和皇家國家鐵路公司運營,1918年後,捷克斯洛伐克國家鐵路接管了管理。 由於捷克褐煤採石場的擴建,19世紀60年代末,政府決定拆除莫斯特鎮的大部分原建築,包括舊火車站,並進行軌道遷移和線路電氣化工程。車站大樓由建築師Václav Dědek…
瓦恩斯多夫車站()是位於捷克烏斯季州瓦恩斯多夫的鐵路車站。 歷史 該車站於1869年1月16日啟用,是(BNB)主幹線支線(從站出發)的終點站。它是一座通過式分岔站,設有三條乘客月台線路,曾是對德國邊境交通的重要節點。捷克進入歐盟與加入申根區後,該站重新恢復部分跨境列車服務。 2003年後,車站納入的管理範疇。2018年起,原有軌道和轉轍器布局經大幅縮減,將 12條線路與24處轉轍器,簡化為僅4條軌道與10處轉轍器;月台配置也調整為島式…
捷克布杰约维采车站()是捷克城市捷克布杰约维采的主要鐵路車站,啟用於1868年,現今的車站大樓於1908年完工,建築採用新文藝復興風格。 參考資料
拉贝河畔乌斯季火车总站()是捷克拉贝河畔乌斯季的主要鐵路車站,該車站是捷克最古老的車站之一,建於1850年,是該國第十繁忙的火車站,每年服務約150萬乘客。 參考資料
德欽火車總站()是位於捷克拉貝河畔烏斯季州杰钦的鐵路車站。 車站概況 該車站於1850年啟用,位於傑欽—貝內紹夫納德普盧奇尼奇—倫布爾克鐵路、布拉格—烏斯季—傑欽鐵路、傑欽—德累斯頓—新城鐵路和傑欽—舊日霍夫烏杜赫佐瓦鐵路上。火車服務由捷克鐵路和其他業者營運。 參考資料
帕尔杜比采火车总站()是捷克帕尔杜比采的主要鐵路車站。 歷史 連接布拉格和奧洛穆茨的鐵路始建於1842年,並於1845年竣工。鐵路建設由揚·佩爾納(Jan Perner)領導,同年,一座小型火車站於帕尔杜比采投入使用。1859年,一座新的火車站啟用。 鐵路的通達使帕尔杜比采由一個小鎮變成了一個大型工業城市。1908年,車站大樓增建了一座橫跨雙軌的玻璃大廳。1924年,車站大樓重建。 由於帕爾杜比採是一座擁有大型石化工廠的城市,二戰期間曾…
布爾諾火車總站()是位於捷克第二大城市布爾諾的主要鐵路車站,位於市中心,它是捷克最古老的火車站之一,自1839年開始運營。 參考資料
奧帕瓦東站()是位於捷克摩拉維亞-西利西亞州奧帕瓦的鐵路車站,啟用於1851年。該車站建築被列為捷克共和國的文化古蹟,後於2012年進行了重建,並榮獲稱號。 參考資料
哈維若夫車站()是捷克哈維若夫的主要鐵路車站,啟用於1910年。二戰後哈維若夫市成立後,計畫建造新的車站大樓。新建築由摩拉維亞出身的建築師於1964至1969年以建造,被視為是捷克斯洛伐克前衛藝術運動的最佳典範之一,車站內部有一幅巨大的玻璃馬賽克壁畫,由捷克畫家和玻璃設計師Vladimír Kopecký設計。 參考資料
奧洛穆茨火車總站()是捷克奧洛穆茨州首府奧洛穆茨的主要鐵路車站,於1847年5月1日啟用,功能主義風格的新車站建築建於1936年。奧洛穆茨火車總站位於五條鐵路線的交叉口,共有5座月台。 參考資料
利貝雷茨車站(、)是捷克利貝雷茨的主要鐵路車站,啟用於1859年。車站在1900年改建。 參考資料