基輔地鐵
基輔地鐵（）是烏克蘭的第一個地铁系統，它亦是继莫斯科地鐵及聖彼得堡地铁後，蘇聯所建造的第三個地下鐵路系統。載客量為每天170萬人次，佔基輔市公共運輸服務人次的34%。2005年基輔地鐵的年度統計服務人次累積有6億人次，2003年為5.978億人次，有支付車費的乘客約有3.886億人次。基輔地鐵曾擁有世界最深的地鐵站－兵工廠站。該站深度達105.5公尺，因此在2022年俄羅斯入侵烏克蘭時，基輔地鐵系統經常作為防空洞使用，抵抗俄軍空襲及用作…
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波迪爾-維胡里夫希納綫
波迪爾-維胡里夫希納綫（），又稱為4號綫，是烏克蘭基輔地鐵建築中的第4條路線，地圖中以橙色標示。計劃中包括22個車站，總長度大約31公里。該線路旨在連接城市中心區與處於聶伯河左岸（即城市東部）交通不方便的維胡里夫希納-特羅耶希納住宅區，另外舒緩首3條線中已經極為繁忙的轉乘站。和以前的路線規劃相似，4號線會分階段建築啟用，第一階段計劃于2017年竣工，整個系統預計于2030年完全落成。 整條4號線大致可分為兩段，第一段是共3站的深層地底線…
瑟雷茨-佩切爾斯克線
瑟雷茨-佩切爾斯克线（）是烏克蘭基輔地鐵的第三條路線，於1989年啟用，地圖上以綠線為標識，路線代號「M3」。此線將地鐵網從市中心擴展到基輔市的西北區。往東南行段與大馬路並行，爬出地面共用南橋跨過第聶伯河，過橋後回到地底前往東南方的哈爾科夫住宅區。 因為是新落成的路線，其月台的設計比較其他的路線的都要長和闊，設計顯示了獨立後的裝飾主題，少部分站亦提供了方便傷殘人士的設施。不計未啟用車站，全線現今有16站，總長度23.9公里。 3號線原本…
奧博隆-泰雷姆基線
奥博隆-泰雷姆基線（），2018年前稱「库雷尼夫卡-红军线」（），是烏克蘭基輔地鐵第2條路線，於1976年啟用，地圖上以藍線為標識，路線代碼「M2」。此線最初從市中心獨立廣場站以北的路線右邊沿著第聶伯河向上擴展，1984年路線偏離第聶伯河延伸向西南方的雷比季站。現有建於70至80年代的車站都保留了若干晚期蘇聯的建筑特色。全線直到至2012年10月為止共有17個車站，總長度19.4公里。 車廠設於奥博隆區-{zh-hans:第聂伯英雄;z…