圣彼得堡地铁
圣彼得堡地铁()是俄罗斯第二大城市圣彼得堡的地下铁路系统,于1955年开通,目前共有6条线路,每天总计约有200万人搭乘,为世界第32繁忙的地铁系统。 歷史 计划 圣彼得堡地铁的构想在俄罗斯帝国时代便已提出,但當時的聖彼得堡沒有足夠的物質和技術資源來支持建設,沙皇对地铁不感兴趣,城市内的居民也不支持地铁的兴建。20世纪初由于一战、俄罗斯内战、迁都莫斯科,导致圣彼得堡 (已改名为列寧格勒,本文统一称圣彼得堡)的人口减少,地铁建设直到193…
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圣彼得堡地铁()是俄罗斯第二大城市圣彼得堡的地下铁路系统,于1955年开通,目前共有6条线路,每天总计约有200万人搭乘,为世界第32繁忙的地铁系统。 歷史 计划 圣彼得堡地铁的构想在俄罗斯帝国时代便已提出,但當時的聖彼得堡沒有足夠的物質和技術資源來支持建設,沙皇对地铁不感兴趣,城市内的居民也不支持地铁的兴建。20世纪初由于一战、俄罗斯内战、迁都莫斯科,导致圣彼得堡 (已改名为列寧格勒,本文统一称圣彼得堡)的人口减少,地铁建设直到193…
Ye型電動列車(俄语:Вагоны метро типа «Е» )是莫斯科地铁、圣彼得堡地铁、第比利斯地铁、基辅地铁和巴库地铁的电力动车组车款之一,现在已经停止使用。 简介 Ye型由地铁车辆机械制造厂在1959年-1969年生产,共824辆。每节车厢共4对车门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口,本车较之前的D型相比,拥有加强筋。 历史 本列车主要用于苏联时期的各加盟共和国的地下铁内。在圣彼得堡地铁、第比利斯地铁和基辅地铁使用至2012年…
D型電動列車(俄语:Вагоны метро типа «Д»)是莫斯科地铁、圣彼得堡地铁、新西伯利亚地铁、基辅地铁的电力动车组车款之一,现在已经退出使用。 简介 D型由地铁车辆机械制造厂在1955年-1963年生产,包括在1949年生产的М-5及UМ-5型(6辆),共668辆。每节车厢共4对车门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口。北京地铁和平壤地铁的早期车型外观亦是受本车型的外观而影响。 历史 本列车主要用于苏联时期的各加盟共和国的地下…