厦门高崎站
厦门高崎站位于中华人民共和国福建省厦门市湖里区殿前六路與中埔路交匯處，是鹰厦铁路上的一座车站，距鹰潭站685公里，距厦门站9公里，现为二等站，目前办理整车货物发到。 历史 车站随鹰厦铁路建于1956年，啟用於1958年8月，因位于高崎村附近而得名高崎站。高崎村地名来源于村南24级台阶的高地，原写作“高岐”。当时车站设有3条股道，办理客运业务及货运整车和零担业务，为四等站。1982年5月车站升为三等站，同时更名厦门北站。 1984年车站在…
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厦门站
厦门站位于中华人民共和国福建省厦门市思明区梧村街道嘉禾路，是鹰厦铁路的终点站，于1957年启用。厦门站目前为南昌局集团管辖的客货运一等站，日均始发及終到各类旅客列车共近50對，并下辖厦门北站。 车站历史 鹰厦铁路厦门站由铁道部西南设计分局设计，1954年9月开工，由铁道兵8507部队及当地民工负责施工。1956年12月19日，随着厦门火车站的建成，鹰厦铁路全线完工。1957年1月6日，一列货车从上海抵达厦门，这是进入厦门火车站的首列火车…
厦门北站
厦门北站，又称厦门新站，位于中华人民共和国福建省厦门市集美区后溪镇，西北是后溪生活区，南面是大学园区。对外交通方便，距离高崎国际机场约10公里，到厦门本岛、海沧、同安和翔安中心区的距离均在20公里左右。直接与沈海高速公路连接，与高崎国际机场、厦门本岛以及岛外各片区均有城市快速道路相通。 厦门北站于2007年开始设计，并于不久后开工。车站于2011年竣工，并随福厦铁路一齐开通。2014年起，厦门实施“普速出岛”工程，迁建客整所，並對本站月…
前场站
前场站位于福建省厦门市集美区灌口镇，建于1956年，由厦门站管辖，1981年8月划归漳州车务段。2011年北迁2千米至现址。距鹰潭站670公里，距厦门站24公里。现为四等站。货运办理整车货物发到，并连接前场物流基地。 前场站设有2条到发线、4条正线和1条货物线。车站厦门端咽喉连接部队专用线，设有军供站一座。客运预留城际列车旅客功能，设有两个长450米、高1.25米的旅客站台。 临近车站 |- 参考资料
集美站
集美站位于福建省厦门市集美区，建于1956年，曾为鹰厦铁路上的四等站，办理客运旅客乘降、行李包裹托运，货运整车货物发到业务。2010年1月30日，原鹰厦铁路杏林站至厦门高崎站区间由厦门海堤改經杏林大橋通過，集美站被废弃，原站房改建为廈門軌道交通1號線集美學村站。該站及其周邊片區被規劃為一個集地鐵、快速幹道、公交於一體的交通樞紐中心。 參考資料
杏林站 (厦门市)
杏林站位于福建省厦门市集美区，建于1956年。距鹰潭站674公里，距厦门站20公里。现为三等站。车站不办理客运业务，货运办理整车、零担货物发到。 杏林站设有4条到发线、2条正线及4条调车线。货场内设有4条货物线和1条牵出线。车站设有通往玻璃厂、厦门电厂及糖厂的专用线。 临近车站 |- 參考資料
东孚站
东孚站位于福建省厦门市海沧区东孚街道，建于1956年，2011年搬迁至现址。距鹰潭站663公里，距厦门站21公里。现为三等站，由南昌铁路局漳州车务段管理。 概要 东孚站原为鹰厦铁路和海沧支线的接轨站，至2005年设有4条到发线（含正线）、1条牵出线。 东孚站在厦深铁路建设时进行了改造，修建到达线、出发线、调车线、机走线等主要站线59条，还建设了迂回线、安全線、牽出線、渡线等其他48条辅助站线，新站于2010年11月26日启用，老站随即废…