北杨线
北杨线即北杨支线，位于上海市的一條鐵路線，由原上钢五厂专用线延伸改造而成。 概览 1970年代后期，国家决定在上海兴建大型钢铁企业上海宝山钢铁总厂，建成投产后将有362万吨年运量的物资需要通过铁路运输。为了解决宝钢至上钢一厂之间以及进出宝钢的原材料和成品的运输需要，兴建宝钢专用线。利用在南何支线北郊站出岔的上钢五厂已有专用线，新建张庙站、杨行站两个车站。线路于1980年4月开工，1984年11月竣工。线路全长10.04公里，于1985年…
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金山铁路
金山铁路全线位于上海市境内，由新闵支线出岔，经松江区车墩镇车墩站（原名闵行西站，此前为高桥线路所）通往金山區石化街道金山卫西站，主要是为配合石化总厂而建。 概览 金山铁路由车墩站至金山卫西站，其扩能改建工程以既有的金山铁路支线为基础增建复线并增建沪杭客专上海南联络线引入上海南站。全长42.7公里（不含新闵铁路和沪杭客专联络线）。按 I 级铁路、双线电气化干线设计，设计时速最高160公里/小时。金山铁路途经上海市闵行、松江、金山三个区，共…
吴泾线
吴泾线或称吴泾支线，为沪昆线的一条货运支线，主要承担吴泾镇工业区各厂的物资运输。该线起自新闵支线闵行站，经淡水桥站抵达吴泾站。线路全长13.04千米。 车站 閔行站 淡水桥站→淡水桥线路所：连接上粮七库专用线（原吴周支线） 吴泾站→吴泾线路所 沿革 1959年6月 线路开工 1960年1月12日 建成通车 1983年 淡水桥站及吴泾站降为线路所 参考文献
南何线
南何线即南何支线，是上海市境内的一条京沪铁路支线，上海市西北部。该线自南翔站始，止于何家湾站，全长23公里，于1959年1月18日建成，2月27日交付使用，是上海铁路枢纽中连接黄浦江入海口附近港区和附近钢铁企业的货运路线。其部分路段沿用原何真支线路基，本文一并介绍。 概览 附近的江桥镇站和南何铁路出岔点卫星图（1966年）]] 南何支线东段路基即原何真支线，是淞沪铁路与沪宁铁路干线的联络线，自何家湾站至真如站（今上海西站），长11.42…
浦东铁路
浦东线阮四段，与芦潮港线合称浦东铁路（一期），是上海洋山保税港工程的配套建设工程，曾被命名为上海轨道交通26号线。 金山园区站至芦潮港站全线将实施电气化工程，其中金山园区站至四团站段将复线化。四团站以东除现状芦潮港线外，还规划新建一条支线，通往上海港杭州湾港区临港新城作业区。上述工程已列入「沪乍杭铁路（上海段）」项目，正在设计与审批阶段，12月9日下午，从芦潮港站发出首趟集装箱专列。原计划还有平安（四团）至外高桥的二期工程，已纳入沪通铁…
新闵线
新闵线或称新闵支线，为沪昆线的一条货运支线，主要承担闵行开发区各厂的物资运输和吴泾方向货物的中转。起自新桥站，经车墩站（原闵行西站）、闵行站，抵达上海电机厂。线路全长14.37千米。 概览 该线路为客货两用线路。1961-1984年，开行上海—闵行重型机器厂职工上下班专列，每周两次单程运输，按市郊列车票价计费。后还开行过上海客技站—闵行通勤小客车745-748次2对列车，以及金山卫东站方向市郊列车。目前新桥至车墩区间开行金山铁路动车组列…
何杨线
何杨线即何杨支线，是上海市区内一条货运线路。1959年9月开工兴建，在原虬江支线的基础上新建并延伸而成。线路全长9.831公里，起于何家湾站，讫于杨浦站，于1960年3月竣工通车。 概览 民国28年（1939年），日本军事当局管理下的华中铁道株式会社于上海市区东北部的黄浦江滨兴建饭田栈桥支线，自年家宅信号场至虬江码头7.967公里。抗日战争结束前，日军将路轨、枕木等设施悉数拆毁。抗战结束后，中央信托局因接运海外物资需要，国民政府交通部出…