尖山隧道及沙田嶺隧道

{{Infobox Hong Kong Tunnel
| 中文隧道名稱 = 沙田嶺隧道
| 英文隧道名稱 = Sha Tin Heights Tunnel
| 圖片 = Sha Tin Heights Tunnel 201706.jpg
| 圖片說明 = 沙田嶺隧道入口
| 隸屬幹線 = 8
| 路段總長度 = 1
| 車速限制 = 70千米每小时或
50千米每小时的主要部份，屬青沙管制區範圍，隧道人員獲授權執行《青沙管制區條例》。

路線
尖山隧道由蝴蝶谷開始，穿過尖山和琵琶山，在獅子山郊野公園西面下通過，出口為位於尖山與沙田嶺交界山谷的收費廣場，共有22個收費亭，其中17個為人手收費亭，5個為快易通專用的自動繳費亭；再連接沙田嶺隧道，出口為大圍顯田徑口路與大埔公路交界的東面斜坡，連接青沙公路沙田段之大圍隧道。

由於車公廟路支路的最左線與大圍隧道匯合的位置已相當接近沙田嶺隧道入口，匯合處提供了250米的切線範圍，所以在沙田嶺隧道大圍入口開始約二百米才開始劃雙白線。而往沙田方向，在出口前100米，只能行走隧道左線的巴士已經可以切線至中線，以便及早選擇取道往顯田的支路或經大圍隧道前往大圍。

興建目的主要有二；其一是紓緩獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道及大埔公路的車流；其二是為前往西九龍、葵涌貨櫃碼頭、青衣島或香港國際機場的道路使用者提供更快捷的路線。兩條隧道及收費廣場均位於青沙管制區內。

歷史
此工程由中國建築-中國中鐵聯營承建。

尖山隧道於2005年10月貫通，於2008年3月21日通車，經該隧道從沙田到尖沙咀的時間，較經獅子山隧道節省15分鐘，在啟用前於2月24日亦曾舉行新界區公益金百萬行，以慶祝八號幹線通車。

2008年1月22日行政會議通過新修訂收費為所有車輛劃一8港元，為其中一條沙田區往來九龍的低收費隧道 （另一條為獅子山隧道）。

2018年5月13日起，駕車人士可以在尖山隧道及沙田嶺隧道的人手收費亭，以八達通或本地發行的非接觸式信用卡（包括Visa payWave、感應式Mastercard及銀聯閃付）拍卡繳付隧道費。

2023年5月7日起，尖山隧道及沙田嶺隧道率先啟用不停車繳費系統「易通行」，取代原有人手收費亭及快易通。

使用情況
在2019年日平均車流量達61,640架次，每年的車流量均穩步上揚。

歷年收費
由2023年5月7日起，收費廣場的人手及自動收費亭已被不停車繳費服務「易通行」取代，私家車車主可直接通過隧道並繳交隧道費。

途經之公共交通服務
轉乘優惠
;注意事項
*乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
*乘客只可以於青沙公路轉車站巴士站享用以上轉乘優惠。
*優惠只適用於同一方向，但不適用於轉乘同一路線。
*12歲以下小童及65歲或以上長者優惠額折半計算。
*使用九巴月票的乘客，如在青沙公路轉車站轉乘，會被扣除額外1程合資格車程。

圖集
File:Sha Tin Heights Tunnel.JPG|建築中的沙田嶺隧道往荔枝角方向管道，此圖攝於2005年10月。

註釋
參考資料
外部連結
*[https://web.archive.org/web/20131014172844/http://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/road_projects/6694th/index.html 香港路政署：八號幹線 - 長沙灣至沙田段工程]