SelTrac（洛倫茲標準電子列車控制系統）是一套由Alcatel公司開發，以數碼技術形式控制鐵路車輛的訊號系統。由於原有生產商被Nokia收購，SelTrac已於2015年起改由泰雷兹集團銷售（而為港鐵市區綫提供的香港專用CBTC，則由港鐵、泰雷兹及阿爾斯通合作研發）。
2024年5月31日，日立鐵道公司宣布收購泰雷茲集團鐵路業務，SelTrac即將成為日立旗下產品。
產品家族
SelTrac LS
是一套邏輯閉塞形式的列車控制系統。
SelTrac MS
與SelTrac LS一樣，也是邏輯閉塞形式的列車控制系統，但較LS更先進。
SelTrac IS
是一套移動閉塞式列車自動控制系統。要把既有的固定閉塞系統升級至移動閉塞系統，只需把新系統鋪在既有系統上便可，此策略容許鐵路經營者逐步引入新系統。另外，若要將本系統再升級至CBTC，亦只需加裝少量硬件（主要是軌道上的CBTC WiFi路由器），並將列車及控制中心的SelTrac軟件刷新即可。但升級至CBTC後，由於CBTC是採用WiFi而非軌道電路傳送訊號，因此不能還原至舊有的IS系統。
SelTrac CBTC
CBTC（包括導致港鐵列車相撞的香港專用 SelTrac CBTC）是SelTrac 4種列車控制產品的頂級型號，採用通訊式列車控制（無線訊號系統，移動閉塞）技術，其能力可由最基本的控制列車行車速度能力，至最高的列車控制管理系統均能勝任。
數據聯繫
SelTrac透過低頻引導環或高射頻頻譜無線電系統技術聯繫數據。
數據聯繫系統（DCS）
*英文全名為Data Communication System，此系統以開放式標準的單一綜合網絡，聯繴各列車控制支系統；可分成以下3種元素：
#無空間電台聯繫（從所有列車接收或發送）
#路邊網絡
#保安系統
*以太網絡的IP網絡是以IEEE 802.3為標準。
*電台順從IEEE 802.11標準，透過無線聯繫，提供數據（例如與前方列車的距離）予在路軌上的列車。
*每抽列車均設有流動收音機，為車上的電腦提供介面，使軌道上的無線聯繫達致完整。
*所有組成數據聯繫系統的元件稱為Commercial-Off-The-Shelf（COTS）。
使用
全球各地不少鐵路系統也有使用SelTrac的信號系統。以下是部分有使用SelTrac信號系統的鐵路系統：
亞洲
*：
**港鐵屯馬綫（2021年，SelTrac CBTC［以IS為基礎］，ATO，車型：SP1900/SP1950/KRS991/1151型電動列車/中車長客列車）
**港鐵荃灣綫（2026年，香港改進型SelTrac CBTC，ATO，車型：現代化列車/中車青島四方列車）
**港鐵迪士尼綫（2005年，SelTrac LS，ATO，車型：迪士尼綫列車）
**香港國際機場旅客捷運系統（2014-15年，SelTrac CBTC，無人駕駛式ATO，車型：三菱重工/IHI製列車）
*：
**武汉地铁1号线（2004年，SelTrac IS（S40型），ATC，車型：北车长春厂制列車（一期12列，三期14列，四期25列）／南車株洲廠製列車（二期21列））
**武汉地铁3号线(2015年，SelTrac CBTC，ATO，車型：北车长春廠製列車）
**武汉地铁7号线(2018年，SelTrac CBTC，ATO，車型：中車长春/株洲廠製列車）
**武汉地铁11号线(2018年，SelTrac CBTC，ATO，車型：中車长春廠製列車）
**合肥地铁4号线（2021年，SelTrac CBTC，ATO，車型：中车浦鎮制列车
**郑州地铁6号线（2022年，SelTrac CBTC，ATO，車型：中车四方制列车
**廣州地鐵3號線（2006年，SelTrac IS（S40型） ，ATO，車型：西門子列車／南車株洲廠聯製列車 (B1、B2、B4、B10)、中車长春廠列車 (B11)）
**廣州地鐵9號線（2017年，SelTrac CBTC，ATO，車型：中車株洲廠製列車 (B6)）
**廣州地鐵14號線（2017年，SelTrac CBTC，ATO，車型：中車株洲廠製列車 (B7)）
**廣州地鐵21號線（2018年，SelTrac CBTC，ATO，車型：中車株洲廠製列車 (B8)）
**上海地鐵5號線（2018年，SelTrac CBTC［以IS為基礎］，ATO，車型：阿爾斯通／北车长客制列车 (05C01、05C02)）
**上海地鐵6號線（2007年，SelTrac MS，ATO，車型：阿爾斯通／北车长客制列车 (06C01、06C02、06C03、06C04)）
**上海地鐵8號線（2007年，SelTrac MS，ATO，車型：阿爾斯通／北车长客制列车 (08C01、08C02、08C03、08C04)）
**上海地鐵9號線（2007年，SelTrac MS，ATO，車型：龐巴迪 - 北车长客制列车 (09A01、09A02、09A03、09A04)）
**上海地鐵7號線（2009年，SelTrac MS，ATO，車型：龐巴迪 - 北车长客制列车 (07A01、07A02、07A03)）
**上海地鐵11號線（2009年，SelTrac MS，ATO，車型：南车株洲电力机车 / 北车长客制列车 (11A01、11A02、11A03)）
**上海地鐵14號線（2021年，SelTrac CBTC，ATO，車型：中車株洲廠製列車 (14A01)）
**杭州地鐵16號線（2020年，SelTrac CBTC，ATO，車型：中车浦鎮廠製列車）
**南京地铁4号线（2017年，SelTrac CBTC，ATO，車型：阿爾斯通／中车浦鎮制列车）
**南京地铁S1号线（2014年，SelTrac CBTC，ATO，車型：阿爾斯通／中车浦鎮制列车）
**南京地铁S7号线（2018年，SelTrac CBTC，ATO，車型：阿爾斯通／中车浦鎮制列车）
**南昌地铁1号线（2015年，SelTrac CBTC，ATO，車型：北车长春廠製列車）
**南昌地铁2号线（2017年，SelTrac CBTC，ATO，車型：北车长春廠製列車）
**青岛地铁8号线（2020年，SelTrac MS，ATO，車型：中车四方廠製列車）
**北京地鐵4號線（2009年通車，SelTrac MS，ATO，車型：北京地铁SFM05型电动车组）
**北京地鐵大興線（2010年通車，SelTrac MS，ATO，車型：北京地铁SFM05型电动车组）
**深圳地鐵9號線（2016年通車，SelTrac CBTC，ATO，車型：中车长客制列车 (09A2906長)）
*：
**首爾地鐵新盆唐線（2011年，SelTrac IS，無人駕駛ATO，車型：Rotem製列車 (D000)）
**釜山地鐵（2011年，SelTrac IS，無人駕駛式ATO，車型：Rotem製列車）
*：
**吉隆坡格拉那再也线（1998年，SelTrac IS，無人駕駛ATO，車型：龐巴迪製Innovia Metro列車）（2011年格拉那再也延长线建设时改用泰雷兹 SelTrac CBTC系統）
**吉隆坡安邦线和大城堡线（2012年，泰雷兹 SelTrac CBTC系統，非ATO，车型：中車株洲製列車）
*：
**新加坡地鐵南北线和东西线（2017年，SelTrac CBTC，ATO，車型：C151、C651、C751B、C151A、C151B、C151C、CR151）
*：
**杜拜地鐵（紅線、綠線，2009年通車，SelTrac IS，無人駕駛式ATO，車型：近畿車輛與阿爾斯通製列車）
*：
**多哈地鐵（紅線、綠線、金線、藍線，2019年通車，SelTrac CBTC，無人駕駛式ATO，車型：近畿車輛製列車）
*：
**安卡拉地鐵（SelTrac IS，ATO，車型：Bombardier H6）
歐洲
*：
**柏林地鐵（1982年，SelTrac ZB，ATO，車型：西門子）
**杜伊斯堡捷運（1992年，SelTrac ZB，ATO，車型：西門子／Vossloh聯製）
**杜塞多夫捷運（1988年，SelTrac ZB，ATO，車型：西門子／Vossloh聯製）
*：
**倫敦碼頭區輕便鐵路（1995年，SelTrac IS，ATO，車型：龐巴迪）
**倫敦地鐵銀禧線（2010年，SelTrac IS，ATO，車型：阿爾斯通）
**倫敦地鐵北線（2014年）
北美洲
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**底特律旅客捷運系統（1987年，SelTrac IS，無人駕駛式ATO，車型：龐巴迪／UTDC聯製）
**傑克遜維爾捷運（1998年，SelTrac LS，無人駕駛ATO，車型：龐巴迪）
**紐約地鐵紐約地鐵7號線（2016年，SelTrac CBTC，ATO，車型：川崎重工R188）
**紐約甘迺迪國際機場捷運（2003年，SelTrac IS，無人駕駛ATO，車型：龐巴迪二型）
**拉斯維加斯單軌電車（2004年，SelTrac LS，無人駕駛ATO，車型：龐巴迪）
**紐華克自由國際機場捷運（1996年，SelTrac LS，無人駕駛ATO，車型：龐巴迪／Von Roll）
**三藩市城市鐵路（1997年，SelTrac IS，ATO，車型：波音／Ansaldobreda）
**佛羅里達州華特迪士尼世界單軌電車系統（1989年，SelTrac MS ，ATP，車型：Disney/TGI）
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**太平洋鐵路，（1990年，ATCS電台式列車防護）
**多倫多地鐵士嘉堡輕鐵（1985年，SelTrac IS，ATO，車型：龐巴迪／UTDC）
**溫哥華架空列車（1986年，SelTrac IS，無人駕駛ATO，車型：龐巴迪／UTDC）
**蒙特利尔蓝线，（2024年）
值得一提的是，SelTrac訊號系統無法識別編號為「00」字尾的列車，因此在使用本系列系統的鐵路中，列車編號不能有「00」字尾（例如是港鐵屯馬綫中國製列車D399/D400）。
參考資料
- [https://web.archive.org/web/20090208214940/http://www.xs4all.nl/~dodger/tech.htm SelTrac技術]
- [http://findarticles.com/p/articles/mi_m0BQQ/is_/ai_63674927 國際鐵路旅程]
- [https://web.archive.org/web/20090209014020/http://www.railway-technical.com/sigtxt3.shtml#Moving-Block-Why-Do-We-Need-It 有關移動閉塞]
- [https://hkrailway.org/chi/seltrac.html 香港鐵路工程中心 SelTrac]
外部連結
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