泛美航空526A號班機是泛美航空一班從波多黎各飛往美國紐約市的航班。1952年4月11日12時11分（UTC-4），班機自波多黎各起飛，原定飛往伊德爾維爾德機場，機上載有64名乘客及5名機組員。
由於維護不當，3號引擎於起飛後失效，不久後4號引擎亦停止運作。飛機起飛9分鐘後，在聖胡安機場西北方海域迫降於海面，機體於3分鐘後解體並沉沒。由於部分乘客驚慌失措，不願離開正在下沉的機身，最終造成52名乘客罹難。美国海岸警卫队救起17名生還者。此次事故促使航空業開始推行跨海航班的飞行前安全演示。失事殘骸則於2026年6月被發現。
機型
該架道格拉斯DC-4為一架配備四具及四具螺旋槳的客機，於1945年首飛，事故發生時機體累積飛行時數為20,835小時。
事故經過
事故當天風和日麗，僅有微風。「奮進號快艇」於1952年4月11日12時11分自聖胡安機場起飛，執行前往紐約艾德懷德機場（今約翰·甘迺迪國際機場）的航班。
飛機起飛後不久，在高度時，航空發動機位置編號中的3號引擎失效，機組員隨即將其，使槳葉與飛行方向平行，以減少阻力。飛行員決定折返聖胡安機場，調整後，勉強爬升至，然而4號引擎亦隨即失效。
由於右翼兩具引擎皆已停止運作，「奮進號快艇」已無法維持高度。伯恩機長宣布飛航緊急狀況，並通知塔臺，計畫於西北偏北約7英里海域嘗試。救援人員抵達現場後表示，當時風速約15節（28公里/小時；17英里/小時），海面相當洶湧。位於波多黎各西北角的兩架SA-16水陸兩用機亦奉命前往現場支援。
為悼念罹難者並向救援人員致敬，一名聖胡安居民創作了一首敘事民謠。
2026年6月，《》展開第二次搜尋，成功發現「奮進號快艇」的殘骸。殘骸位於海床約2,000英尺（610公尺）深處。在確認殘骸位置後，探勘團隊共拍攝超過35萬張照片，以記錄殘骸狀況。探勘團隊表示，目前並無打撈39具仍下落不明罹難者遺體的計畫。團隊成員拉斯·馬修斯（Russ Mathews）表示：「那裡很可能就是他們唯一的墓碑。」
參考來源
外部連結
- [https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/33443 Report] – Civil Aeronautics Board – [https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/33443/dot_33443_DS1.pdf PDF]
- [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19520411-0 Accident Description Pan Am Flight 526A], 航空安全网
- [https://web.archive.org/web/20071201041643/http://www.panamair.org/accidents/accidents.htm Accident Description Pan Am Flight 526A], [https://web.archive.org/web/20050805083117/http://www.panamair.org/ PanAmAir.org]
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