沪兰既有线动车组列车

沪兰既有线动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海站至甘肃省省会兰州市兰州站的普通动车组列车，自2024年1月10日起开行，客运里程2185公里，途经上海市、江苏省、安徽省、河南省、陕西省、甘肃省五省一市，现合计开行2对列车，客运乘务均由兰州局集团兰州客运段担任。

历史
D216/217、D218/215次
D216/217、D218/215次列车的前身为兰州至上海的K1606/1607、K1608/1605次快速列车，自2014年12月10日开行，成为甘肃省第二班始发进沪列车，缓解甘肃去往上海方向运力紧张的状况。2015年7月1日，K1606/1607、K1608/1605次列车升级为直达特快列车，车次改为Z216/217、Z218/215次。

2015年9月30日，Z216/217、Z218/215次列车正式冠名为“兰州旅游号”。

2016年5月15日，Z218/215次列车提速约3小时。

2024年1月10日，Z216/217、Z218/215次列车改为动车组列车，车次改为D216/217、D218/215次，使用第三代复兴号CR200J型动车组。

D288/289、D290/287次
牵引T115次列车通过上海西站]]
D290/287、D288/289次列车的前身为1971年开通的88/85、86/87次直通旅客快车，由南京开往兰州，1973年起隔日延长至西宁。1981年，中国铁路车次范围调整，该列车的车次改为188/185、186/187次。1988年，由于南京长江大桥大修，188/185、186/187次列车改为终到，1995年由浦口改至终到。

1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，188/185、186/187次列车改车次为388/385、386/387次。2000年10月21日，配合中国铁路实行第三次大提速，388/385、386/387次列车升级为特快列车，延长至上海站始发终到，车次改为T118/115、T116/117次，同时改为使用25K型客车。

2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，T118/115次列车比此前提速近3小时。

2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，T118/115次列车比此前提速近1.5小时。

2026年7月1日，T118/115、T116/117次列车升级为动车组列车，车次改为D290/287、D288/289次。

列车编组
现行编组
2对列车均使用配属兰州局集团兰州客车整备所的CR200J3-C，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等卧车（WE）10辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）3辆。

历史编组
Z216/217、Z218/215次列车在升级动集前使用配属兰州局集团兰州客车技术整备所的25T，采取19辆编组。其中硬卧车14辆、硬座车2辆，软座车、软卧车和餐车各1辆。列车的餐车在早餐时段提供兰州牛肉面等餐食，就餐空隙时段提供图书阅览服务，夜间则以酒吧车的形式提供酒水服务。

T116/117、T118/115次列车次列车使用兰州局集团兰州客车技术整备所的25K，列车满编采取19辆编组，其中硬卧车10辆、硬座车5辆，软卧车、空调发电车、餐车和行李车各1辆。

File:201702 Interior of YZ25T.jpg|硬座车厢
File:201702 Interior of RZ25T-111134.jpg|软座车厢
File:201702 Mahogany-waterwheels on the dining car of Z216.jpg|餐车内的兰州旅游装饰
File:201702 RZ25T-111134 from Z216 at Shanghai Station.jpg|Z216次列车在上海站

历史机车交路
第0683号牵引Z217次列车驶出西安站]]
第0282号牵引T116次列车驶出上海站]]

时刻表
现行时刻
*数据截至2026年7月1日。

历史时刻
灾难事故
1978年12月16日凌晨，87次列车由南京开往西宁，同时郑州铁路局郑州南机务段的东风3型0194号机车牵引经陇海铁路由西安开往徐州的368次旅客列车，原定应在位于河南开封市兰考县的杨庄站停车会让87次列车，但由于368次列车正、副司机打瞌睡，列车失去控制、没有停车，87次列车的6、7、8、9四节车厢被368次列车撞出铁轨，造成324名旅客伤亡，是为震惊中外的的“杨庄事故”。

参见
*沪兰高速动车组列车
*D112/113、D114/111次列车

参考资料