近鐵1230系電聯車（）是近畿日本鐵道於1989年開始投入使用的通勤型電聯車，也是該公司結合變頻控制與鋁合金車體規格的標準型通勤用車輛。而近鐵在調整1230系部分零件的規格後陸續導入近鐵1020系電聯車等衍生車型。本型車以1220系為基礎製造，且為確保車輛能在大阪線、名古屋線與奈良線、京都線之間順利調度，其車體設計與機電設備的配置皆盡可能實施以標準軌全線共通規格為基準的設計變更。車內也設置車門開關提示音，並安裝列車資訊顯示器；其中2016年前翻新的車輛採用LED螢幕，2018年後翻新的車輛則採用液晶螢幕。其中1231編組和1232編組於2000年11月實施改造工程，1240編組於2001年4月完工，1259編組於2003年完成改造作業，1265至1269編組則在2007年至2008年3月完成改造工程。其中使用1020系改造的車輛型號被劃分為1021系，使用1026系改造的車輛型號則定為**1031系。在上述2家公司展開直通運行時，1230系中僅1271編組至1276編組完成直通運行所需的改造工程；隨後1277編組在2012年3月隨著列車時刻表改點後，直通阪神線的列車班次增加之際實施改造工程。
配置在大阪線的1230系列編組不論是以2輛編組的模式運轉，或是與其他車輛連結後組成4輛至10輛的編組運行，皆被廣泛用於行駛普通和快速急行等車種的列車**。2026年，近鐵與東武鐵道展開列車塗裝設計互換的計畫，並於同年1月下旬將1252系的VE77（1277）編組換上的塗裝後投入營運。
1020系
2022年，為吸引更多遊客前往奈良，近鐵將1026系的VH27（1027）編組換上日本插畫家「Gemi（）」所設計的「奈良鹿 Train（）」彩繪塗裝，並於同年的12月5日起投入營運。2023年4月，另一列漆上相同彩繪塗裝的1026系編組也開始投入營運。
參考文獻
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