液態氫運輸船

神戶造船廠的全球首艘液態氫運輸船Suiso Frontier。]]

氫運輸船（）或液態氫運輸船（）是一種專門用於運輸液態氫的液貨船。

研究
日本新陽光計畫（New Sunshine Project）的世界能源網路（World Energy Network，WE-NET）研究計畫於1993年至2002年間分為三個階段進行，其目標為研究利用氫運輸船進行液態氫海上運輸的可行性。

該研究以液化天然氣運輸船的自支撐式液貨艙（如棱柱形及球形液貨艙）技術為基礎進行開發。

2003年至2007年間，日本又推動「氫能安全利用與基礎設施發展計畫」，持續研究氫能海上運輸技術。

與液化天然氣運輸船相同，液態氫運輸船所產生的蒸發氣體（Boil-off Gas）亦可作為船舶推進系統的燃料。

示範測試
2022年1月28日，Suiso Frontier於澳洲維多利亞州黑斯廷斯港裝載液態氫，並於同年2月底返回日本神戶市完成全球首次液態氫海運運輸。

2022年5月，Suiso Frontier再次於黑斯廷斯港裝載第二批液態氫，並於同年6月返回日本。

2022年11月，日本海事協會（ClassNK）向川崎重工業以氫氣為燃料的雙燃料發電機引擎授予原則認可（Approval in Principle，AiP）。該引擎將安裝於川崎重工開發中的16萬立方公尺大型液態氫運輸船，並計畫於2020年代中期商業化前進行示範運轉。

2023年6月，川崎重工宣布已完成大型液態氫運輸船用液貨艙系統（Cargo Containment System，CCS）的技術開發。

參見

參考資料
外部連結