（如黄铜或白铜）制成。]]
极低阻力子弹（Very-Low-Drag bullet，简称 VLD）主要是轻武器弹道学在20世纪80年代至90年代的一项发展成果。其设计目标是赋予子弹更高程度的准确性和动能效率，尤其是在远距离射击时。为了实现这一目标，弹丸必须尽可能减少飞行中的空气阻力。这类子弹主要由军方狙击手和远距离靶射击爱好者（包括 F-class 和 卧射/板凳静态射击 竞赛选手）使用，但猎人也从中受益。大多数 VLD 子弹用于步枪。VLD 子弹的 G1 弹道系数通常大于 0.5，不过这一界限目前尚未有明确定义。
阻力系数较低的子弹减速较慢。低阻力系数能使弹丸的弹道更加平直，并显著减少横风引起的侧向漂移。低阻力系数子弹拥有更高的速度，这意味着它们能保留更多的动能。可以通过以下方式将形状因数降至最低：
- 弹尖设计：采用割线弧形（secant ogive）、切线弧形（tangent ogive）、冯·卡门弧形（Von Kármán ogive）或西尔斯-哈克轮廓（Sears-Haack profile）。
- 采用锥形弹尾：亦称为船尾（boat-tail）。
独体金属弹
机械加工独体金属弹（Mono-metal bullets，指由单一金属制成的无芯子弹）为子弹设计师提供了更大的自由度，使他们能够设计出更纤细、符合空气动力学效率的形状，而这些形状是传统子弹生产方法无法制造出来的。在生产过程中和生产后均需要进行专业的质量控制，以确保子弹的一致性和准确性。全金属实心弹（Mono-metal solid bullets）比传统的被甲空尖船尾型（HPBT）VLD 子弹更为昂贵。
为了减少对所用枪管的磨损并提高初速，一些现代独体金属 VLD 子弹采用了膛线导向弹（bore-riding bullets，亦称骑膛弹）设计。在这种设计中，只有薄导带（driving bands）部分会被枪管的阴线（lands）所咬合。使用导带的设计源自火炮炮弹，而要正确使用这些导带，需要弹丸和枪管之间进行精密配合。
独体金属 VLD 子弹通常是使用数控车床（CNC lathes）由高易切削金属或合金的实心棒料加工而成。常见材料包括 UNS C36000 易切削黄铜、无铅黄铜、无氧铜以及其他高易切削的铜、镍和碲合金。
参见
- 枪械术语词汇表（Glossary of firearms terms）
- 空气动力学阻力（Aerodynamic drag）
- 边界层（Boundary layer）
- 整流罩设计（Nose cone design）
- 寄生阻力（Parasitic drag）
参考文献
外部链接
[http://www.jacksonrifles.com/vldvarmints.htm VLD 子弹]用于远程剿害狩猎
Low-Drag Bullet}}
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