辽源—开原高速公路，曾被称为伊通至开原高速、长春至开原高速，简称辽开高速（或伊开高速、长开高速），使用吉林省高速公路编号S15（或S2612）。该高速是一条从吉林省辽源市出发、向西南方向行进前往辽宁省铁岭市开原市的跨省高速公路，是吉林省高速公路网规划（2014-2030）中的一条联络线高速。现今主线的起点位于辽源市西安区，与和相交的丰收枢纽，终点位于辽源市东辽县乌龙岭附近的吉辽省界，新建的独立路段全长22.781公里，2019年6月30日建成通车。
建设历程
在最初2015年版本的吉林省高速公路规划网络中，从吉林省会长春市出发的放射线高速仅有2条，分别前往长白山和太平川镇，而从长春经由伊通满族自治县前往辽源的通道又与前往长白山的通道高度重合，故此时辽开高速被称为伊通至开原高速，定位是一条联络线。然而早在2009年9月26日，长春经伊通至辽源的高速公路就已经通车运营，故伊开高速实际未建设的段落也仅剩辽源至开原段了。
辽源至开原段的走线呈现一个半环形状态，北端起点位于辽源市东北角，与集双高速共线向西一段后折向南，前往开原方向，因此仅从走线上来看，该段落也可以被视为辽源西北绕城高速。
2012年，该整段落虽计划一并开工投用，然而由于规划中的共线部分高度依赖于集双高速的建设进度，而此时集双高速的东丰至双辽段远远还未开工建设。因此，辽源决定进一步拆分该大段，以东辽县境内的连昌村为界，为2个小段：连昌至省界、丰收至连昌段。连昌至省界段并不受到集双高速的影响，完全具备开工条件。2012年06月15日，辽开高速（连昌至省界段）正式开工。该小段全长15.881公里，2014年9月30日建成通车。
2013年10月4日，吉林省发改委将集双高速东丰至双辽段提交了国家审批，集双高速前景开始逐渐明朗，吉林方面也重新开始了受此影响的辽开高速剩余段落的建设工作。2016年6月15日，丰收至连昌段正式开工，全长19.652公里。2019年6月30日，辽开高速（丰收至连昌段）建成通车，至此辽源至省界的高速公路实现了全线贯通运营。
2023年12月29日，吉林省人民政府发布了吉林省干线公路网中长期规划（2023－2035年）。在这份文件中，吉林省将省内的放射性高速公路数量增加至了9条，其中新增了长春-开原放射通道。此时长春至辽源段已经被纳入了国家高速，成为了新的，故辽源至开原的高速被正式定名为辽开高速，沿用旧高速编号S15。
互通枢纽及服务设施列表
参考资料
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