WorldSSP

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世界超级运动锦标赛（, WorldSSP）是世界超级摩托车锦标赛的一個組別赛事，主要在硬质路面赛道上进行，参赛车辆以量產中型运动摩托车为基础。參賽車輛最初基於量產型摩托車，根據氣缸數量的不同，發動機排量在 600cc 至 955cc 之間。在英國國家系列賽英國超級運動（British Supersport）中進行試驗後，從 2022 年起，賽規發生了變化，允許更大排量的發動機參賽，以反映當前實際生產的發動機規格，並鼓勵不同製造商參與競爭。

该锦标赛作为世界超級摩托車錦標賽（, WorldSBK）的辅助级别赛事运行，后者同样基于大型量产运动摩托车。该锦标赛由 FGSport（2008 年更名为 Infront Motor Sports）组织推广至 2012 年，自 2013 赛季起由Dorna接手，并由国际摩托车联合会（FIM）批准举办。

概述
技术规则
超级运动组别的技术规则比超级摩托车组别严格得多。超级运动赛车的底盘必须基本保持原厂状态，虽然允许进行发动机调校，但受到严格限制。例如，发动机排量、缸径和冲程必须保持认证时的尺寸，不允许通过修改缸径和冲程来达到组别上限。与超级摩托车世界锦标赛一样，超级运动组别使用统一指定轮胎。从2020年起，轮胎不再要求具备公路合法性，因此光头胎被允许使用。

2022赛季推出了“新一代”摩托车和赛规，允许介于传统超级运动配置（600cc直列四缸）与超级摩托车之间的“市场空白”车型参赛。

新一代赛规引入了核心规则，包括严格的最低车重、车手与赛车合计重量，以及最高转速限制。由于这些变化允许更加多样化的参赛阵容，赛事对平衡竞争公平性的因素给予了极大关注。这包括特许零部件、带转速限制的扭矩限制图谱、最低重量、空气限流器以及改装许可，所有这些都可以根据赛季中的平衡计算和特许积分进行调整。

要获得参赛资格，摩托车必须满足FIM的认证要求，并配备符合以下任一配置的四冲程发动机：

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截至2025年，经特别认证并设有重量限制的参赛车型如下：

(粗体表示相较于2023年名单新增的2025年条目。)

此前曾获得认证资格的摩托车包括：比摩塔YB9、杜卡迪748、杜卡迪749、本田CBR600F、MV阿古斯塔F3 675、凯旋戴通纳600、凯旋戴通纳675以及雅马哈YZF600R。

赛事规则
世界超级运动锦标赛几乎在每个世界超级摩托车锦标赛分站举行。发车位置由车手在两节45分钟排位赛中的最快圈速决定。每场比赛长约，通常安排在两场超级摩托车正赛之间进行。

积分制度在车手总冠军和制造商总冠军中相同，但在制造商总冠军中，只有每个制造商成绩最好的那辆赛车才能获得积分。

车手
参加世界超级运动锦标赛的车手来自世界各地，其中大部分来自欧洲。

多位在世界超级运动锦标赛中取得成功的车手后来晋升至更高级别的赛事，例如、和。不过，也有像和这样的车手在该锦标赛中征战多年。著名女车手玛丽亚·埃雷拉也曾参加过几场世界超级运动锦标赛的比赛。

WorldSSP挑战赛
自2016年起，世界超级运动挑战赛（）作为一项独立的积分赛事，在欧洲分站的世界超级运动锦标赛中举行，作为主赛事中的一个竞赛类别。此前，该赛事被称为欧洲超级运动杯（）。自2020年起更名为WorldSSP挑战赛（）。

历届冠军
参考资料
外部链接
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