北近畿丹後鐵道KTR700型柴聯車（）是北近畿丹後鐵道在1990年導入使用的柴聯車，並且隨著該公司在2015年採用營運後交付給WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）使用。本條目同時記述部分規格與KTR700型有所差異的北近畿丹後鐵道KTR800型柴聯車。
概要
1990年4月，北近畿丹後鐵道在接手營運原JR西日本的特定地方交通線宮津線（現今由WILLER TRAINS負責營運的宮舞線與宮豐線）之際，導入12輛委託富士重工業（現速霸陸）在1989年12月至1990年3月製造的輕型柴聯車，即KTR700型和KTR800型柴聯車。
規格與構造
車體
本型車承襲富士重工業為日本地方鐵道開發的LE-DC輕型柴聯車的設計。車身採用碳鋼打造，全長為20.5m，寬度為3.19m。車輛總數方面，富士重工業共製造9輛KTR700型和3輛KTR800型柴聯車。之後701號車於2025年2月1日換上日本國鐵急行列車使用的塗裝，並以「宮津號」之名開始運行。該塗裝是京都丹後鐵道為了慶祝宮津線開業100周年與活化沿線地區，而以過去行駛於該線上的急行丹後所使用的KiHa 58型柴聯車為主題設計的彩繪塗裝。側窗下方搭配著仿照KiRo28型客車所使用的綠色線條，重現該款客車往年的風貌。
2010年3月19日，KTR709號車換上在「令人想搭乘的KTR列車設計」徵圖比賽中入選作品的彩繪塗裝，並以「丹後夢列車II（）」之名開始運行。當時該車的座椅配置一併改成使用長椅，並且為滿足舉辦各種活動的需求，將車廂走道改造成能鋪設榻榻米的構造。2011年12月13日，北近畿丹後鐵道與《電影K-ON！輕音部》合作，將705號車換上由當地志工協力完成的彩繪塗裝。2012年10月2日至2013年3月31日，該車換上《宇宙戰艦大和號2199》的彩繪塗裝。
在KTR700型與KTR800型柴聯車移交給京都丹後鐵道使用後，705號車自2018年11月10日至2019年5月底換上該公司與《從零開始的異世界生活》OVA上映紀念的聯名彩繪塗裝。2023年7月31日， 京都丹後鐵道發布與漫畫《進擊的巨人》合作的「奔馳於海之京都的『進擊號』（）」聯名企劃，705號車則自同年的8月8日至12月9日使用聯名的彩繪塗裝運行。此外801號車自2022年11月4日起成為以觀光振興專案「海之京都」為意象的「海之京都列車」並投入營運。
丹後赤松號與丹後青松號
2013年，KTR700型柴聯車中的KTR702號車與KTR708號車分別被改造成觀光列車「」和「丹後青松號」。此次改裝工程由負責，並由工業設計師水戶岡銳治操刀設計，其內容包括使用大量的木材鋪設車廂內部、增設服務用吧台和透過簡易改造將和式廁所升級成西式廁所。同年的3月29日，赤松號與青松號被搬運至宮豐線的野田川站（現與謝野站），並在京都站舉行公開展示後於4月14日投入營運。最初2輛觀光列車僅在奇數日或偶數日運行，但自同年的11月1日起改為每日運行。赤松號每日在西舞鶴站至天橋立站之間行駛2趟往返的班次，青松號則每日在西舞鶴站至網野站間行駛1趟往返班次。
通勤車輛
2013年，北近畿丹後鐵道將KTR800型柴聯車中的KTR803號車翻新成「通勤車輛（）」，並於同年的11月1日開始投入營運。2014年，一輛KTR700型也被翻新成通勤車輛。黑松號同樣由水戶岡銳治操刀設計，並於同年的5月25日投入營運。該車以「奔馳於『海之京都』的餐廳」為概念設計，車廂內裝使用多種天然木材鋪設，內部空間增設服務吧檯和廚房，並分別配置5組4人座的折疊桌和2人座的桌席；而列車廁所也經過翻新。黑松號固定在星期五至星期日及日本國定假日期間行駛，並定期變更行駛區間。基於上述的各種意見，京都丹後鐵道於2023年宣布導入「TANGO EXPLORER致敬列車（）」，並於同年的8月11日將翻新完後的KTR802號車投入營運。該車的塗裝使用以KTR001型柴聯車為主題的金屬銀色和帶有金色光澤的金樹淺米色塗裝，並搭配MF100型和MF200型柴聯車所使用的深綠色與深紅色線條，側面則以丹後探索者號的風格標記著「Revival homage」。客室的部分座椅使用從KTR001型柴聯車上拆卸下來的座椅，所有座椅均套上使用丹後織成的椅套。
參考文獻
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