圣淘沙单轨列车（）是一座位于新加坡圣淘沙的单轨铁路系统。圣淘沙当局建设这座单轨铁路系統的目的是为了应付旅客人数大增而产生的交通需求，以及便利岛内交通。单轨铁道的兴建计划初见于1979年，至1982年落成通车，其后亦曾增设车站。这座由瑞士公司建造的铁道最终由于过时等种种原因而在2005年停止运作，并由圣淘沙捷运取代。其后单轨铁道铁轨多被拆除，而大多数车站都得以保留，另作其他用途。
历史
建设圣淘沙单轨铁道的计划可以追溯到1979年。由于圣淘沙岛游客在此前几年大幅增加，并取代自1975年起运作的双层巴士。次年2月，圣淘沙发展局和瑞士的赫栢格公司（Habegger Thun，缆车部后与合并）签署总值1050万新加坡元的单轨铁道工程合同，而当地一家工程公司则负责为单轨铁道进行建筑、土木工程。工程地盘的勘察工作随即展开。虽然单轨铁路的建设速度已在1981年中加快，但是仍然未能如期竣工，预计通车日期更一度推迟到翌年4月。
圣淘沙单轨列车本来定于1982年农历新年通车，不过由于技术问题，最后延至2月23日通车。单轨铁道最终建造成本达到1600万元。通车初期，单轨列车系统仅设一站（位于原渡轮码头附近的总站，即桥门站），列车从总站出发，环行一周后再返回总站。另外4个单轨列车站在当年12月1日启用。
其后，渡船大厦站在1987年与新渡船码头一同启用。最终，当局发现原有的单轨系统过时、载客量低、难以维护、无法安装空调，而旅客会在搭乘单轨列车时感到不舒适。单轨铁道在2005年3月15日停止运作，并由圣淘沙捷运取代。单轨铁道的铁轨多被拆除，余下一段位于缆车站和巴拉旺站之间的路轨（现为自然漫步径）；有2座单轨列车站在兴建圣淘沙名胜世界的时候被拆，而其余5座车站则改为餐馆和旅游景点，全长6.1公里，路轨高约3至6米不等，并设有不少U形弯位。
单轨铁道设有7座车站，如下：
參考資料
外部連結
*[https://web.archive.org/web/20140810152315/http://www.kktravel.com/sin/sin_sentosa/mono_train/monorail2.jpg 圣淘沙单轨列车路线图、车站指南及行车资料]
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