鲁巴第一大桥（）是一座横跨鲁巴河的双车道单幅行车桥梁，连接马来西亚砂拉越诗巫遥与裕南（）。大桥全长，是目前马来西亚最长的跨河大桥。该桥按照砂拉越公共工程局R5标准建造，共设87个桥墩。大桥于2026年5月21日下午4时正式向公众开放，通车后完全取代了传统的鲁巴河渡轮服务，实现了诗巫遥至特里索沿海走廊的无缝衔接。
历史与工程
大桥的建设是砂拉越政府沿海大道网络与第二干道计划的重点组成部分，旨在促进沿海地区的社会经济与商业活动。项目于2021年3月23日举行动土礼。
由于大桥选址位于漏斗型的入海口，水面宽达4.5公里，施工团队面临了潮涌极大、水流湍急以及地底藏有硬度高达140兆帕的极硬斜岩等严峻自然挑战。为此，中马两国工程师团队经多次优化，摒喜了常规方案，全面采用全水上无栈桥施工法。团队借助超大型打桩船“大桥海威951”及水上搅拌船在剧烈潮涌中精准定位，成功完成了1304根预应力高强混凝土管桩（PHC管桩）的插打作业。此举不仅创下了马来西亚同类型工程的施工纪录，也大幅减缓了对当地水文与渔业生态的冲击。
2026年1月26日，大桥的主结构顺利合龙，砂拉越基本建设及港口发展部副部长与砂拉越公共工程局局长卡西迪莫里斯（Cassidy Morris）共同主持了合龙仪式。2026年5月21日，大桥由砂拉越副总理道格拉斯乌加正式主持通车礼并投入使用，而运行多年的诗巫遥至特里索（Sebuyau-Triso）渡轮服务则于次日（5月22日）全面停运。此外，大桥工程也采用了由Mageba集团提供的专业桥梁支座和伸缩缝以确保结构安全。大桥通车后大幅缩短了砂拉越沿海地区的通行时间（过河仅需约5分钟，此前轮渡常需排队轮候30至45分钟），并有助于带动当地的农业、旅游业及各类资源开发利用。
参见
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参考文献
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