京阪800系電車（'）**是京阪電氣鐵道的京津線於1997年開始投入使用的通勤型電車（路面電車）。800系是京阪電車為了因應與京都市營地下鐵東西線展開的直通運轉，以及將高架電車線的電壓升至1500V的京津線而導入的新型車輛，以替代當時的。
概要
依據日本的規定，路面電車的單一編組長度不得超過30m。但隨著京阪電車於1997年開啟與京都市營地下鐵東西線的直通運轉，編組加長的需求也隨之出現。因此本型車各編組的4輛車廂均為動力車，並設計成可因應陡坡、急彎和混合路權軌道的多性能電車。
規格與構造
800系的車體寬度與高度幾乎和的既有車輛相同，但車身長度較長（16.5ｍ），並在左右兩側各設置3道旅客用車門。其車體外觀的設計基本上等同於京阪7200系電聯車的縮小版。該條紋最初使用膠帶貼在車身上，但因為靜電容易吸附灰塵的特性使髒污在膠帶上特別顯眼，因此後來便改為漆在車身上。車體下半部的邊緣處則貼上黑色的反光貼紙。其中815編組成為800系首列換上新塗裝的電聯車。
機電設備方面，為配合京都市營地下鐵東西線實施的單人運轉，800系在製造時共搭載列車自動控制系統（ATC）、列車自動運轉系統（ATO）、及月台監控裝置等設備。而本型車最初在京津線上採用雙人運轉的方式運行，在東西線上則使用單人運轉的方式運行。
參考文獻
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