仁怀—望谟高速公路

仁怀—望谟高速公路，简称仁望高速，是贵州省境内连接遵义市仁怀市与黔西南布依族苗族自治州望谟县的高速公路，编号为黔高速S55，是贵州省人民政府批准实施的《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”中的省级高速公路线路。仁望高速纵贯毕节市东部地区和安顺市中部，是贵州省中西部的一条重要南北通道，全线采用分段建设的模式，大部分路段已经建成通车。
分段介绍
仁怀—赤水段
简称仁赤高速，起自赤水市的赤水河特大桥，通过该桥跨越四川和贵州的界河赤水河，终到仁怀市盐津街道西南侧的罗汪田附近。2009年2月，贵州省人民政府批复了《贵州省高速公路网规划》，其中确立了贵州省“6横7纵8联”的高速公路网络布局方案，仁赤高速即为该方案中“五纵”赤水至望谟高速公路的组成部分。2013年5月24日，中国国家发改委制定了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，将仁赤高速的苍龙枢纽至赤水河特大桥段划归新增的国家高速蓉遵高速，编号G4215；剩余的罗汪田至苍龙枢纽段纳入贵州省级高速仁怀—望谟高速公路，编号S55。

2010年8月10日，仁赤高速RCTJ-8标工程开工，标志着仁赤高速全线开始实质性建设。2013年10月18日，仁赤高速仁怀至火石岗段通过了交工验收，并于10月19日开通运营。同年11月28日，仁赤高速剩余的火石岗至赤水段通过交工验收，于11月29日开通运营。至此仁赤高速全线建成通车，全长163.665公里，双向四车道，设计时速80公里/小时。全线共设13个收费站，3处服务区，3个养护工区，2个管理所，2个隧道管理救援站，2个路政管理救援站，1个超限超载检测站，2个停车加水区。重点桥梁包括赤水河红军大桥、咀上大桥等以及很多高墩大跨度刚构桥，如湍滩特大桥、黄泥河大桥、习水河特大桥、大白坨特大桥等。

白腊坎（播州）—茅台（仁怀）段
建设时又称白茅高速或茅台高速，起于遵义县鸭溪镇白腊坎，经枫香、长岗、坛厂、中枢四镇，止于茅台镇。2006年8月3日，贵州省发改委批复了茅台高速的初步设计，全长46.064公里，但由于该时间段上还有杭瑞高速遵义至毕节段也将开工建设，故最终决定实施的长度为44.961公里，总投资23.25亿元人民币。

2006年12月19日，茅台高速开工建设，建设工期30个月。2009年7月17日，茅台高速全线建成通车，双向四车道，设计速度为80公里/小时。这是贵州省第一条自筹资金修建的高速公路，也是全国30条红色旅游精品线路之一。

2024年10月11日，贵州省人民政府批复了茅台高速坛厂收费站更名为仁怀南收费站的请示。

白腊坎—泮水共线段
从遵义（白腊坎）至泮水段，与杭瑞高速共线，共线部分全长约26.4公里。该共线段由杭瑞高速的遵义至毕节段建设，时称遵毕高速。遵毕高速段落于2008年12月28日开工建设，2012年12月31日建成通车。

泮水—韩家店（黔西）段
该段高速建设时简称白黔高速，意为白腊坎至黔西高速公路，该简称实为将白腊坎至泮水的共线部分也计入了线路范围内。高速起于播州区泮水镇，通过枢纽互通与已建成的杭瑞高速遵义至毕节段相连，途径毕节市金沙县禹谟镇、黔西市中建乡、中坪镇、永燊乡，止于黔西市韩家店，通过枢纽互通与江黔高速相接。路线全长56.123公里，双向四车道，设计时速为80公里/小时。白黔高速于2014年10月动工，2017年3月30日建成通车。通车后，金沙到黔西车程仅需50分钟。

韩家店（黔西）—石板（黔西）共线段
自黔西韩家店枢纽起，至石板枢纽的部分是与江黔高速共线的段落，共线里程约为23.4公里。该段落由江黔高速的息烽至黔西段建设，2013年12月28日开工，2017年1月26日建成通车。

黔西—织金段
简称黔织高速，起自黔西市石板枢纽，途经黔西城关、金碧、五里、沙井，织金八步、官寨、绮陌多个乡镇和街道，终到织金县绮陌街道瓦房寨，在今天的织金北立交结束。主线全长35.774公里，总投资29.1314亿元人民币。2009年9月30日，黔织高速开工建设。2013年2月8日，黔织高速建成通车。该高速的重要桥梁六冲河大桥，主跨438米，全长1508米，建成时为贵州省跨径最大的双塔混凝土斜拉桥，于2012年11月30日合龙。

织金—普定段
简称织普高速，起于织金县瓦房寨，从黔织高速南端出发，经珠藏镇、熊家场乡，安顺市普定县坪上乡，止于普定县城区北郊。2015年10月1日，织普高速开工建设。高速主线全长52.5公里，另建互通立交连接线17.654公里，包含织金北互通连接线0.35公里、织金东互通连接线2.983公里、珠藏互通连接线7.651公里、黑土互通连接线6.51公里、坪上互通连接线0.16公里。全线双向四车道，设计时速80公里/小时，路基宽度21.5米。2018年8月31日，织普高速全线建成通车。

普定—安顺段
简称普安高速，起点位于普定县城北部，向东沿安顺市区北部环形布线，终到安顺市区东部的七眼桥镇猫硐村附近，与沪昆高速安顺过境段衔接。普安高速在建设时是与安顺西环高速共同实施的，它们共同构成了今天的安顺绕城高速。普安高速主线长32.22公里，双向四车道，设计时速80公里/小时，路基宽度21.5米。2009年10月28日，普安高速开工建设。2012年5月1日，普安高速全线建成通车。

安顺—紫云段
简称安紫高速，从猫硐村附近起，途经旧州、双堡、杨武、猫营，终到紫云苗族布依族自治县东北部的沙子哨，与惠兴高速合流并共线前往紫云县城区。2012年1月6日，安紫高速开工建设，总投资35.44亿元人民币。2018年1月30日，安紫高速全线开通运营，全长55.844公里，双向四车道，设计时速80公里/小时，安顺至紫云的车程由2小时缩短至40分钟。

沙子哨（紫云）—紫云西共线段
该段起自紫云县沙子哨枢纽，终到紫云县城区松山街道西南部的团坡村附近，是与惠兴高速的共线段，共线部分长约18.5公里。该段的建设主体为惠兴高速，于2009年12月26日开工。2012年12月30日，惠兴高速惠水至镇宁段建成通车。

紫云—望谟段
简称紫望高速，起于紫云县城区西南部，从惠兴高速共线段向南引出，纵贯紫云县和黔西南布依族苗族自治州望谟县，终到望谟县城区西南部平洞街道的坝算村，在坝算枢纽折向东与余册高速合流。紫望高速主线全长73.936公里，另建互通立交连接线39.328公里，包含格凸河互通连接线29.765公里、打易互通连接线9.563公里。全线设置服务区3处、养护工区2处、隧道管理所2处、匝道收费站5处。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线设置桥梁25579.7米/77座，其中特大桥6338.05米/3座，大、中桥19241.65米/74座，涵洞52道。

2016年9月2日，紫望高速开工建设。2020年1月1日，紫望高速全线建成通车，线路桥隧比65.3%，总投资108.766亿元人民币。该高速通车后，紫云到望谟的车程将由2.5小时缩短为50分钟。

坝算—打哨共线段
该段是仁望高速与余册高速的共线部分，从望谟县城区南部过境，起自西南部的坝算枢纽，终到东南部的打哨枢纽，在此结束共线并折向南前往蔗香镇和更远处的广西壮族自治区方向，共线里程约为10公里。2016年4月25日，该共线部分在罗甸—望谟高速公路项目下开工建设。2018年9月30日，罗甸—望谟高速公路通车试运营。

打哨－红水河(黔桂界)段
该段最初是余庆至安龙高速的一个支线，称作蔗香支线高速，起于望谟县打哨枢纽，终到蔗香镇新寨村附近结束。该支线全长19.713公里，双向四车道，于2019年9月30日建成通车。在规划中，蔗香支线将从目前的起点向东南方向延伸，经羊干石、过袍等地，止于红水河黔桂界，与广西壮族自治区的乐业至望谟高速公路乐业段相接。2021年12月，蔗香支线高速南延段启动勘察设计招标。2025年1月23日，蔗香至红水河段高速初步设计获批。2025年8月7日罗望高速蔗香支线施工监理（二次）招标公告。该高速规划建设的乐望红水河大桥，为一条主跨528米的中承式钢管混凝土拱桥，跨越红水河，连接广西和贵州两地。桥梁主体部分预计将于2026年底建成，完工后将成为世界上跨度第七大的拱桥。

互通枢纽及服务设施列表
参考文献