阿列克谢耶夫I-212（）是1947年苏联设计的一款双发喷气式战斗机。它是阿列克谢耶夫I-21的双座改型，旨在满足1946年苏联空军提出的对超远程战斗机的需求。该机计划用作护航战斗机，同时亦设计为夜间战斗机和侦察机使用。尽管可能在项目终止前已开始制造部分部件，但并未制造出原型机。
发展
在第二次世界大战期间担任的副手后，谢苗·阿列克谢耶夫于1946年被任命为位于高尔基市的第21实验设计局（）总设计师。苏联人民委员会指示阿列克谢耶夫等人，研制使用比缴获的德国样机及其苏联仿制品更强大发动机的喷气式战斗机。该设计局的任务是设计一种单座喷气式战斗机，需满足极其苛刻的性能指标：最大速度达到，在携带副油箱的情况下航程达到。阿列克谢耶夫领导设计了I-21，并计划生产多个改型。
I-212作为I-21的改型之一，于1947年开始研制，是一款全金属、双发双座喷气式战斗机。其圆形流线型机身经过优化以减少阻力，并能容纳苏联空军要求的众多设备和大量燃油。该机采用中单翼布局，装有采用层流翼型的平直翼，发动机短舱安装在机翼中部，机翼主梁通过环绕发动机的环形框架得以延续。其十字形尾翼带有45°后掠角。为减轻重量，机身的主要承力结构采用V-95铝合金和高强度钢制造。许多部件和铸件则使用了“”（一种镁合金）。飞机采用前三点式起落架，主轮收纳入机身内。后机身两侧装有液压驱动的减速板。
飞行员与炮手/无线电操作员以背靠背串列的方式就坐于整体加压的驾驶舱内，前后均有装甲板保护，并配备防弹挡风玻璃，座椅为弹射座椅。该机原计划使用克里莫夫VK-1发动机（罗尔斯·罗伊斯“尼恩”Ⅱ型的衍生型号），但由于该发动机当时仍在开发中，故改用推力较小的库兹涅佐夫RD-45发动机。飞机搭载一部“托里伊-1”型雷达，供炮手/无线电操作员使用。
主要武器配置计划为四门NS-23机炮，安装在机头，每门炮备弹150发；以及一个遥控尾炮塔，配备两门机炮，每门同样备弹150发。设计团队考虑了几种备选方案：第一种是在机头安装两门NS-23（各150发）和一门 NS-45机炮（45发），尾炮塔安装两门NS-23；第二种方案是在机头安装两门NS-37机炮和一门NS-57机炮。每个机翼下方有一个，可携带一枚炸弹或一个装有燃料的副油箱。
尽管有报道称一架原型机于1948年6月30日开始进行滑行测试，但目前可以确定的是，实际上并未制造出原型机，可能仅开始了水平尾翼的制造工作。
型号
- I-212：初始版本，未曾实际建造。
- I-213：计划中的远程版本，携带更多燃油，武器缩减为仅两门前向NS-23机炮以及尾炮塔中的一门NS-23机炮。
- I-214：计划版本之一，用一部后向雷达取代尾炮塔，并加强前向武器配置。
- UTI-212：计划中I-212的教练机版本，两名机组成员均面向前方就坐。
性能参数（I-212的预估参数）
参见
引用
参考文献
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