双柳长江大桥

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|image = Shuangliu Yangtze River Bridge1.JPG
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|crosses = 长江
|country = 中华人民共和国
|locale = 湖北省武汉市新洲区鄂州市华容区
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|designer = 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
|builder = 中交第二航务工程局有限公司
中铁大桥局
|design = 双塔钢箱梁悬索桥
|material = 钢筋混凝土
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|cost = 159.78亿人民币
|mainspan = ，南北主塔高度分别为212.78米和213.75米，桥面宽50.5米，双向8车道设计，是2025年底截止跨越长江桥面最宽的公路悬索桥。全线采用高速公路标准建设，设计速度120公里每小时。是世界跨度最大悬索桥之一、世界桥梁结构最高桥梁之一。2022年8月开工；2025年7月26日大桥顺利实现合龙；12月31日大桥及接线工程顺利通过交工验收，2026年3月20日通车运营，使武汉市新洲区到鄂州市行车用时由一个半小时变为5分钟。

建设历程
*2020年6月，武汉市政府召开工作专题会，计划建设双柳长江大桥。
*2021年8月，开始面向社会公开招标双柳长江大桥及接线工程的勘察设计。
*2022年4月21日，获得省发改委批复，由湖北交投集团投资建设的新港高速双柳长江大桥及接线工程项目，主线全长约 35.043公里，其中跨江主桥全长约1.6公里，计划年内开工建设。
*2022年5月，武汉市交通运输局发布《新港高速公路双柳长江大桥及接线工程监理招标公告》，大桥计划于2022年8月开工。 中交第二航务工程局有限公司 (中交二航局) 和 中铁大桥局 等单位共同承建。
*2022年9月，主塔首桩开钻，10月8日，大桥南岸主塔首根桩基浇筑完成。
*2022年10月24日，大桥北岸（新洲侧）主墩首根桩基成功完成浇筑。
*2023年1月29日，大桥北岸主墩桩基施工全部完成。
*2023年2月27日，大桥南岸主塔承台首次浇筑。
*2023年5月13日，大桥北岸主墩承台施工全部完成。
*2024年4月19日，大桥进行桥面浇筑。
*2024年6月2日，大桥主塔全部封顶。
*2024年10月18日，首根先导索顺利过江，12月28日，大桥猫道全线贯通。
*2025年1月13日，首根主缆索股成功架设，4月5日，大桥主缆施工最后一根索股牵引成功。
*2025年6月13日，主跨首片钢箱梁成功吊装，7月26日南北两岸最后一片钢箱梁同时就位，顺利实现合龙。
*2025年12月21日，18日至21日，由中铁大桥科学研究院有限公司承担，采用128辆35吨级三轴载重车总重量达4480吨，对包含704根吊杆索力测试以及锚跨主缆672束索股索在内的武汉双柳长江大桥荷载试验，圆满完成。
*2025年12月31日，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程顺利通过交工验收。

参见
*世界悬索桥列表
*世界最高桥梁列表 (结构高度)

参考文献
外部链接
*