U-230号（）是纳粹德国战争海军建造的568艘VII-C型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1942年9月10日下水，至10月24日。第二次世界大战期间，该艇曾执行过八次巡逻作战，共击沉4艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为6,453吨。1944年8月21日，U-230号在地中海土伦附近的圣芒德里耶半岛搁浅，为防止被俘而由其船员自行炸毁。
设计
VII-C型是VII级潜艇的第三次、也是最有价值的改进型。它搭载了被称为“”的新式主动声呐系统，为了容纳这种新设备，VII-C型的艇体尺寸有所增加，并重新设计了，在其两侧各增加了一个可提供储备浮力的，有利于潜艇完成快速下潜。U-230号的全长为67.10米，舷宽6.20米、并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为769吨和871吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。在机械系统方面，VII-C型艇也得到了升级：通过艇上配备的燃油过滤系统，柴油机润滑系统的使用寿命得以延长，也为不同润滑剂在艇上机械设备上混合使用留足了余地。原先前型艇用于发射鱼雷和主压载舱吹除操作的电动空气压缩机则改为容克斯的柴动压缩机，从而减小了对艇上电气系统的依赖；此外，该型艇还装配了更为现代化的电力转换系统。动力由两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程机械增压柴油机用于水面运行，以及两台AEG提供的GU 460/8-276型双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。
武器装备方面，U-230号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的鱼雷发射管设计在内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-230号可携带14枚鱼雷。但不同于其它批次的C型艇，该艇不设水雷贮存及布设装置。此外，它还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药作为甲板炮。其标准为4名军官及40－56名水兵。
历史
1940年12月7日，海军造舰局将U-230号的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂，并自1941年11月25日开始铺设龙骨，为660。经过近十个月的建造，它于1942年9月10日下水，至10月24日在前艇长、海军上尉保罗·西格曼的指挥下。完成海试后，该艇加入驻基尔的，先是在波罗的海进行战备训练，进而于1943年2月作为前线艇换编至驻德占法国布雷斯特的。为了配合在地中海的巡逻，U-230号自1943年12月起又换编至驻土伦的，直到1944年8月自沉。
第二次世界大战期间，U-230号曾执行过八次巡逻和三次狼群作战，共击沉4艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为6,453吨。而在前三次巡逻中，该艇的第一为中尉，他也是战后畅销回忆录《》的作者。
第一次巡逻
完成战备训练后，西格曼于1943年2月4日率领U-230号从基尔启航执行首次巡逻。他横渡波罗的海，经由克里斯蒂安桑加油，因天气恶劣在埃格尔松港停靠、在斯塔万格检查螺旋桨，并在卑尔根进行维修。维尔纳在其书中描述了当时遇到的恶劣天气和艰难海况：天气极其恶劣，艇桥值班人员被迫穿上橡胶潜水服和眼罩。他们必须用钢带固定在剧烈摇晃的潜艇上。潜艇内部的情况也好不到哪里去，人员被抛向四面八方。“城堡伯爵”狼群未能取得任何战功，于3月5日解散，U-230号则与和其余潜艇组成了“西部边疆”狼群的核心。
3月6日，U-230号正式加入“西部边疆”狼群；当日，友艇与盟军取得接触，这是一支由59艘船组成的缓慢向东航行的船队。3月7日凌晨02:10，U-230号在法韦尔角东南偏南方向袭击船队，向英国货船埃及人号（）发射了鱼雷。西格曼认为他的目标已经沉没，于是在09:25再次袭击该船队。他宣称在埃及人号原先的位置击沉了另一艘5,000吨的船只，但似乎两次袭击的目标都是同一艘船。在接下来的三天里，“西部边疆”狼群持续施袭，共击沉8艘船只，惟西格曼和U-230号未能取得进一步战果。3月10日，德国海军下令停止攻击。狼群于次日解散，U-230号启程返回基地，并于3月21日从友艇处接收了15立方米燃料、一台和五副双筒望远镜。经过为期四十九天、水面约和水下的航行，西格曼于3月31日抵达布雷斯特。
第二次巡逻
U-230号的第二次巡逻于1943年4月24日离开布雷斯特，但由于疏忽忘记携带装置，该艇不得不折返。鸫鸟得到空军神鹫侦察机的协助，后者于5月3日报告发现了两支船队：一支由24至27艘“驳船”（实为大型登陆艇）组成、以及另一支由11艘船组成的南行船队正驶往西非。在一次对登陆艇的灾难性袭击中，两艘潜艇发生碰撞沉没，两晚后又有两艘在第二次碰撞中受损。5月6日，发现从西非北上的SL-128号护航队，其余所有“鸫鸟”狼群艇只立即出动拦截。当晚，U-89号击沉船队其中一艘货船，U-456号则在对方的反击中受损。U-230号未能有所斩获，但西格曼在波尔图以西海域继续跟踪该船队，直到5月7日取消行动。
随后，“鸫鸟”余部奉命向西北方向移动，以支援身处北大西洋的狼群。5月9日，五艘“鸫鸟”潜艇与“莱茵”和“易北”狼群的潜艇会合，它们当时正与保持接触，并在接下来的三天里对该船队发动攻击。此次攻击中，有三艘护航队船只被击沉，而三艘潜艇也遭摧毁（损失惨重），惟U-230号仍然未能成功拦截。直到5月12日，该艇才在遭受空袭时击落了一架剑鱼式鱼雷轰炸机。月底抵达后，U-230号于7月26—27日夜间在切萨皮克湾入口处布设了8枚水雷；这两处雷区均未造成任何船只沉没。在返程途中，U-566号击沉了美国巡逻艇，造成该艇逾90名船员丧生，引发美国第十舰队的大规模反潜作战。但两艘德国U艇均成功逃脱，未被发现。
为了协助此次行动，两艘U艇都需要在大西洋中部从由XIV级补给潜艇组成的德国海军区舰队补充燃料；然而，针对这些补给潜艇的联合打击行动，仅在7月份就导致10艘补给艇中的4艘被摧毁，严重扰乱了远洋潜艇的作战计划。7月24日，出航仅两天后便在波尔多附近海域遭击沉。7月30日，再有三艘潜艇——其中两艘为XIV级，遭到英国皇家空军飞机和英国海军上校麾下的舰艇攻击而被摧毁。8月4日，则有在冰岛以南海域遭击沉。这使得补给艇和被临时调往为从北美返回的潜艇提供燃料补给。8月7日，U-117号被击沉，使得U-230号和其他潜艇陷入困境。 8月24日，U-847号在上尉的指挥下，为包括在内的多艘潜艇进行了海上加油。其艇长认为库皮施应对空袭威胁过于轻率，维尔纳在他的书中也提到了这一点。
维尔纳回忆称，他当时问他们：“你们这些人怎么了？难道你们一点都不尊重飞机吗？”库皮施回答道：“自从我们过了格陵兰岛后，就没见过飞机了。”8月27日上午，包括U-230号在内的六艘潜艇也通过U-847号补充燃料，但仅仅数小时后，U-847号便遭美国护航航母上的飞机击沉。U-230号与结伴航行，在接近比斯开湾时遭遇了北上的SL-135号护航队。U-634号试图攻击，但未及出手就被两艘护航舰艇击沉。U-230号则成功逃脱，没有被发现，于9月8日抵达布雷斯特，结束了这次为期六十六天、水面和水下的航行。2月20日17:55，西格曼又向安齐奥附近的登陆舰群发射一枚鱼雷，13分25秒后听到爆炸声。这枚鱼雷很可能是在飞行末段自行爆炸。18:51，U-230号再发射一枚鱼雷，命中并击沉了另一艘英国坦克登陆舰LST-305号。
第六次巡逻于1944年4月6日从拉斯佩齐亚启程，4月9日抵达土伦再次增加鱼雷和补给。U-230号随后在地中海西部和西西里岛北部沿岸的第勒尼安海游弋。5月9日凌晨04:56，美国海军猎潜舰在巴勒莫东北偏北约处被西格曼发射的一枚鱼雷击中，迅速沉没，舰上多名官兵阵亡。经过为期四十五天、水面和水下的航行，U-230号于5月21日返回拉斯佩齐亚。由于大约半数船员当时仍在休假，因此该艇与、和的剩余在岗船员共同行动。埃伯巴赫中尉成为当时土伦唯一的指挥官。
1944年8月17日，埃伯巴赫率领U-230号进行了最后一次巡逻。该艇本应在土伦附近不被发现的情况下航行，却于8月21日00:30在撞上沙洲（）后搁浅。当全体官兵上岸后，船员们于清晨时分炸毁了U-230号，并由德军岸基炮台的火炮作进一步破坏。当天傍晚，该艇的船员们设法俘获了一艘渔船，原本计划驶向意大利，但在得知意大利战事的进展后，决定前往西班牙接受拘留。在这条航线被美国舰队封锁后，他们于8月25日掉头，希望前往仍被德国军队控制的意大利北部。至8月27日01:40，美国驱逐舰的雷达发现了这艘渔船，遂奉命进行调查，发现这艘受损的拖网渔船的引擎失灵，船上还有50名德国人。U-230号的全体船员被俘，渔船被拖走。U-230号的残骸则在战后被部分拆解，并于1953年完全拆除。
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料
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