京阪2400系電聯車（'）**是京阪電氣鐵道於1969年開始投入使用的通勤型電聯車，與京阪2200系電聯車同為採用的「卵型電車」系列的車輛。2400系是作為2200系的增備車而導入使用的新型車輛，也是二戰結束後關西地方首款配備空調系統的通勤用車輛。
導入背景
2400系於1969年亮相，並且同時作為在2200系投入使用後的增備車及的替代車輛。本型車在設計上以2200系為基礎，並且搭載空調系統，為1963年日本關東地方的京王帝都電鐵（現京王電鐵）將投入使用後，關西地方首款配備空調系統的通勤用車輛。由於2400系的首列編組於1969年12月投入使用，因此本型車在營運中首度使用空調設備的時間點落在1970年5月15日。
規格與構造
2400系的車體與2200系同樣採用鋼打造，車體全長為18.7m，並在車身的左右兩側各配置3道旅客用車門。本型車與2200系的不同之處在於其車頭的前照燈採用密封型燈泡，尾燈與車頭正面的標示燈型狀也從圓型改成方型。車廂地板則同時存在著2種樣式，分別是原版的綠色和與6000系相同的棕色面板；其中2454編組的車廂內同時混合著上述2種樣式的地板。京阪電車於2013年6月完成京阪線鐵路車輛的塗裝變更作業，而2456編組則成為2400系最後一列漆上新塗裝的編組。此外自2014年起，京阪電車陸續將其擁有的鐵路車輛車頭的前照燈更換成LED燈，2400系則於2016年至2017年完成前照燈的更換作業。
運用
截至2009年4月，京阪電車共擁有42輛在籍的2400系電聯車。而2400系是所有2000番台電聯車中至2020年為止未報廢任何車輛的車型。
參考文獻
评论 (0)