京阪2200系電聯車（）是京阪電氣鐵道於1964年開始使用的電聯車。2200系是京阪電車繼「Super Car」之後所導入的新型，並以2000系為基礎進行製造。
規格與構造
2200系的車體採用鋼打造，並以2000系的2次車為基礎進行製造。為因應京阪電車在1974年開始實施的電壓升壓工程，2200系採用親子升壓的方式調整其耐壓，並且同時進行安裝空調系統的相關工程。隨後2225、2226和2209編組也陸續在同年的7月24日至12月1日間塗上新塗裝。截至2010年3月，2210、2217、2222與2224編組也相繼塗上新塗裝。
運用
截至2025年4月1日，京阪電車共擁有28輛在籍的2200系電聯車，且均為7輛編組。
廢車
由於2200系的車體逐漸老化，因此自2007年開始進行報廢；其中2359、2361、2362與2364號車於同年的12月31日廢車。因此本型車與2600系的0番台車隨著2012年京阪13000系電聯車的導入而展開汰換作業。截至2014年4月，京阪電車共擁有9列7輛編組的2200系電聯車，加上3輛移出編組的2380番台共計66輛。
自2018年起，為配合京橋站預計在台上安裝月台門的計畫，京阪電車優先報廢旅客用車門位置與月台門不相符的。而受此影響，2200系在2017年至2021年間未進行任何編組的報廢作業。2023年3月至9月，京阪電車共報廢21輛2200系電聯車。關於被編入2600系的2200系車輛，2922（原2253）、2923（原2252）及2924（原2251）號車分別在2001年12月、2013年5月和2023年11月完成報廢。
參考文獻
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