加拿大德哈维兰DHC-2「海狸」（）是由加拿大的加拿大德哈维兰公司开发的单引擎短距起降往复式飞机。
概述
對於邊境地區的業者而言，在孤立的定居點之間移動，過去只能仰賴小型船隻、鐵路，甚至是犬橇。本機即是為了在這種未開發地區執行任務，而作為「荒野飛機」（Bush plane）所開發的。最初的研发计划在二战结束前就已完成，但为了集中精力研发DHC-1“花栗鼠”，该项目暂时中止，直到1946年才恢复。原型机的组装工作于1947年1月开始，并于同年8月16日首飞。
这是一款高翼全金属单翼飞机，由一具普惠R-985“黄蜂”Junior发动机提供动力。其扁平的机身采用半硬壳式结构，设有六个座椅，可轻松拆卸以便装载货物；机舱開有两扇大门，可直接装载各种货物。其坚固的结构不仅使其在崎岖地形和短跑道上拥有出色的起降性能，且透过在主起落架上安装滑雪板，还可以在冰雪上起降；此外，它还可以加装浮筒，作为水上飛機使用。
1948年3月获得加拿大运输部型号合格证后，该飞机在加拿大和美国同步上市。德哈维兰加拿大公司将该飞机定位为其销售战略的先锋，目标客户不仅包括中小型航空公司和包机公司，还包括矿产勘探、石油开采和林业等行业，并取得了卓越的销售业绩。此外，该飞机也被许多国家采用为军用飞机，其中以美国军方最为突出，美国将其命名为L-20 ，并在朝鲜战争、印度支那战争和越南战争中投入使用。
1967年停止生产，但由于结构坚固，许多飞机至今仍可飞行。目前，从龐巴迪航太收购了生产权的维京航空正在生产涡轮螺旋桨版本，并生产现有飞机的替换零件，进一步延长了飞机的使用寿命。
機型
; 海狸Ⅰ
: 首款量产机型。
; L-20海狸
: 为美军研制。最初提议命名为C-127，后来更名为U-6 。
; 海狸AL.1
: 英国陆军的稱呼。
; 海狸Ⅱ
: 配备了阿尔维斯·莱昂尼达斯发动机，并加装了加大的垂直尾翼。共制造了一架原型机。
; 涡轮海狸Ⅲ
: 換裝普惠PT6A-6涡轮螺旋桨发动机。拥有更大的机舱、更大的油箱容量和后掠式垂直尾翼。共生产了60架。
; DHC-2T涡轮海狸
: 这款涡轮螺旋桨飞机目前由维京航空生产。配备PT6A-34发动机，并采用玻璃驾驶舱。此外，它还配备了自主研发的水陆两用浮筒。
规格（海狸Ⅰ）
- 总长度：9.24米
- 总宽度：14.62米
- 高度：2.74米
- 机翼面积：23.2平方米
- 重量：1,290公斤
- 最大起飞重量：2,313公斤
- 发动机：普惠R-985 Wasp Junior星型发动机（450马力）x 1
- 最高速度：257公里/小时 = 0.21M
- 实际最大容积：5,500平方米
- 航程：1,300公里
- 乘员：7人
参考
- 《世界周刊飞机百科全书》第82/83期，2001年，德阿戈斯蒂尼出版社
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