圣莫尼卡—劳顿桥

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| caption = 2021年的卡拉延桥（主桥）
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卡拉延桥
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历史
该桥是罗德里戈·杜特尔特总统任内规划建设的“博尼法西奥环球城—奥提加斯连接道路项目”一期工程，全长，旨在贯通塔吉格市的与帕西格市的。作为基建计划的组成部分，项目于2017年7月19日正式奠基动工。工程由建筑公司与中国路桥工程有限责任公司联合承建，与共同担任咨询顾问。除主体桥梁外，建设项目还同步改造升级了奥提加斯方向的布里克斯顿街（）、费尔莱恩街以及BGC方向第8大道等衔接道路。其中通往劳顿大道的南向车道于通车当日启用，北向车道则于次日开放。同年9月30日，罗德里戈·杜特尔特总统主持了劳顿大道—环球城高架桥段的落成仪式，该段于10月1日正式通车。

桥梁布局
主体桥梁为四车道结构，全长，横跨帕西格河、与，连接塔吉格市劳顿大道与帕西格市卡皮托利奥区费尔莱恩街。

争议
2021年6月12日圣莫尼卡—劳顿桥通车初期，因未设置人行通道引发舆论批评。观察发现行人需辗转桥梁两端阶梯，无法直通全程。

2022年6月23日，2016年冠军在TikTok发布视频，记录其根据Google地图导航步行从博尼法西奥环球城前往曼达卢永时，被引导至该桥狭窄且不连贯的人行道。视频迅速传播，引发菲律宾国内对步行基础设施质量的广泛讨论。

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