叡山電鐵900系電聯車（）是叡山電鐵使用的電聯車，其暱稱為「Kirara」。900系是叡山電鐵為了吸引京都市營地下鐵烏丸線的延伸所預期帶來的觀光人潮，而在1997年至1998年導入使用的鐵路車輛。
概要
1997年6月，京都市營地下鐵的烏丸線自北山站延伸至國際會館站。當時叡山電鐵預估大量的通勤及使用通學定期票的乘客將被轉移至烏丸線上。作為因應該狀況的對策，叡山電鐵便構想出一款能吸引使用叡山電鐵的遊客前來鞍馬與貴船等觀光地的鐵路車輛，而該列車即為900系電聯車。900系的暱稱「Kirara」源自於連結京都市左京區的修學院地區和比叡山的山路「雲母坂」。同時本型車也在1998年榮獲鐵道友之會頒發的桂冠獎。
設計理念
900系基於叡山電鐵製定的以「為了觀賞紅葉而前來搭乘的鐵路車輛」作為設計理念，其車身塗裝與客室內裝由近畿車輛負責，並由負責製造。雖然近畿車輛在設計方案中曾考慮使用當時日本流行的復古風格，但為了使900系能夠受到乘客長時間的喜愛，最終選擇重視乘客向外眺望的視野及採用平面玻璃的設計方案。上述2列編組的車身下半部均使用米色塗裝，並在兩種塗裝的分隔處搭配金色條紋。同時的605號與606號電聯車也遭到報廢。在觀光季節加開的臨時列車中，900系也會行駛至叡山本線八瀨比叡山口站。當900系在楓葉季節行經二軒茶屋站至二之瀨站間的楓葉隧道時會減速慢行。2019年3月21日，901－902編組塗上象徵著的塗裝，並以「青楓Kirara」之名進行運轉。青楓Kirara原本計畫運行至2020年12月上旬，但因廣受乘客好評而將行駛時間延長至2024年12月。2025年3月，901－902編組重新塗上原本的楓葉紅塗裝。
參考文獻
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