凯迪拉克F1车队（），是一支由美国通用以凯迪拉克品牌的一级方程式车队。车队由美国赛车公司运营，凯迪拉克车队将先使用法拉利的动力单元（引擎）参赛；计划未来使用自己研发的动力单元参赛。车队作为2016年赛季的哈斯车队以来的首支新车队于2026年赛季起参加比赛。
车队在英国银石建有400余人的主要工程团队，此外在美国印第安纳州费希尔斯和美国密歇根州沃伦的通用汽车总部均有设立部门。
车队历史
籌備
2023年1月，通用汽车和美国前车手的安德烈提環球車隊宣布双方将合作以凯迪拉克品牌以新车队的身份进入一级方程式。同年3月，项目从梅赛德斯的电动方程式车队招募到技术总监作为新车队的技术总监，他此前在雷诺F1车队担任过7年的技术总监。同年10月，国际汽联同意了凯迪拉克的新车队申请；但随后在2024年1月一级方程式集团却否决了凯迪拉克的申请；但同时也声明如果通用集团同意自主研发F1动力单元的话，会重新审查凯迪拉克的申请。虽然被F1否决，但是车队依然继续招兵买马，并租用丰田在德国科隆的风洞进行研发。
2024年11月，事情迎来转机。迈克尔·安德雷蒂和安德烈提環球車隊宣布退出与通用的F1合作，取而代之的是安德雷蒂的赞助商赛车公司的介入，TWG将作为车队运营方参与通用/凯迪拉克F1车队的筹建。而迈克尔·安德雷蒂退为担任车队顾问，而他的父亲传奇车手马里奥·安德雷蒂将担任新车队的董事之一。同月，一级方程式集团同意接受凯迪拉克的的新车队申请，若申请通过，凯迪拉克将在2026年赛季作为第11支车队参与比赛。
2024年12月，车队宣布雇佣前维珍车队和玛鲁西亚车队CEO格雷姆·洛登担任车队领队。
最终在2025年3月，一级方程式集团及各支车队通过了凯迪拉克的申请。凯迪拉克作为新车队签署了最新的协和协议，据传凯迪拉克方面向F1和各支车队缴付了约4.5亿美元作为车队分红的反稀释费。同时作为申请条件之一，通用汽车宣布将筹建自己的动力单元部门并将在未来生产并使用自有品牌的动力单元；在此之前，它将使用法拉利车队的动力单元和变速箱。此外通用还从放弃研发动力单元的阿尔品车队/雷诺车队收购了知识产权和接收了研发人员。
2025年8月26日，凯迪拉克宣布签下塞尔吉奥·佩雷兹和瓦尔特里·博塔斯作为车队的主力车手。9月3日，凯迪拉克宣布签下安德烈提環球車隊的美国印地赛车车手担任车队测试车手，他也将于2026年起参加国际汽联二级方程式锦标赛以获得足够超级驾照的积分。9月28日，据报道称凯迪拉克与奥迪车队前首席执行官亚当·贝克（Adam Baker）签约，后者将担任未来凯迪拉克引擎工厂的首席运营官。2026年1月5日，凯迪拉克车队宣布签下前法拉利车队储备车手周冠宇担任车队的储备车手。
F1賽季成績
(賽果底色示意列表)
– 桿位
– 最快圈速
- – 賽季進行中
– 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
– 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
2020年代
参考资料
外部链接
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