巴克圖口岸是中華人民共和國新疆維吾爾自治區的一個陸路邊境口岸，位於伊犁哈薩克自治州塔城地區塔城市境內，並與哈薩克斯坦阿拜州的巴克特口岸（）相接。該口岸在1990年10月以臨時過貨方式開始運作，並於1994年3月正式開放通關。另一方面，巴克圖口岸的税費徵收、進出口貨物監管和出入境旅客查驗等工作則由烏魯木齊海關下屬塔城海關負責。
位置和交通
巴克圖口岸位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州塔城地區塔城市境內，距離塔城市市區以及自治區首府烏魯木齊市分別為17公里和621公里。該口岸鄰近中哈邊界第158號界標，並與哈薩克斯坦阿拜州的巴克特口岸相接，而距離巴克特口岸、、烏爾加爾機場、阿亞庫斯火車站以及東哈薩克斯坦州首府厄斯克門則分別是800米、60公里、110公里、250公里和800公里。另外巴克圖口岸也是335國道的西端終點，當中塔岔口至巴克圖口岸段全長323公里，為天山北坡經濟帶連接中國內地與中亞的第二通道。
鐵路方面，根據新疆維吾爾自治區發展和改革委員會於2014年起草的《絲綢之路經濟帶框架下促進新疆對外開放與經濟發展規劃》文件，新疆計劃在「十三五」期間興建克拉瑪依至塔城巴克圖口岸鐵路。此外中哈雙方也計劃建設塔城至阿亞古茲鐵路，這條鐵路會途徑巴克圖口岸，落成後將會是兩國第三條跨境鐵路。巴克圖口岸所在區域早於1764年便已出現民間貿易，後來清朝政府和俄羅斯帝國在1851年8月簽訂《中俄伊犁塔爾巴哈臺通商章程》，讓巴克圖正式成為口岸並開始官方貿易。中華民國大陸時期，大量中國共產黨革命人員以及地下黨員通過該口岸前往蘇聯學習和治病。此外於第二次中日戰爭期間，超過三萬名東北抗日義勇軍將士透過巴克圖口岸從外國返回中華民國，而蘇聯援助物資也經過該口岸運送到戰場前綫。
中華人民共和國成立後，巴克圖口岸因為中蘇交惡與伊塔事件而在1963年7月關閉。其後巴克圖口岸在1995年5月通過國家驗收，並於同年7月1日正式向第三國公民、貨物與交通工具開放。另外該口岸也在2013年12月設立農產品快速通關「綠色通道」，並於翌年10月成為全國首批進境糧食指定口岸。
2024年12月，巴克圖口岸啟用智慧通行系統。該系統設有車輛自動化分流、俄語介面移動服務和企業預約通關等功能，不但可以緩解口岸擠塞情況，也能夠便利跨境司機以及提升通關效率。另一方面，該口岸也在翌年2月設置外幣自助兌換機，方便外籍人員將美元與歐元等9種外幣現鈔兌換成人民幣。此外巴克圖出入境邊防檢查站更於2025年4月實行「備案跨境運輸員工免加蓋驗訖章」措施，把備案司機的護照蓋章次數更改為每月一次，這項政策讓駕駛員工的護照使用週期延長約一倍。一個月後，巴克圖口岸通關能力提升建設項目一期工程投入使用，該項目包含車輛檢查廳和貨檢掃描大廳等13個單體建築以及配套設施。統計方面，2025年1月至4月期間，巴克圖口岸合共處理22.9萬噸貨物，當中進口貨運量為8.6萬噸。另外在同年1月至4月14日期間，共有3.4萬人次旅客以及1.9萬輛次交通運输工具通過該口岸進出境。
參考資料
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